цитата:

---

как раз таки мешает выхлопу. забившиеся соты не дают газам отработанным проходить свободно, от этого может создаваться повышенное давление в коллекторе и давать повышенную нагрузку на остальную систему

---

как понял что соты забились? Противодавление замерял?

Увидел. Дело не мудреное. Каша внутри

quote:

---

а зачем выбивать каты, тем более на японцах? Ну сдох, но выхлопу то не мешает, прошить/обмануть и все, бабки лишние? Пламягасители какие то придумали, похоже интернета обчитались, не разу их не ставил, пламени из глушака не наблюдал.

----------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор

---

Как можно заниматься диагностикой не зная теории ДВС?

В вашем случае посоветую не обманку ставить, а прошить на Евро-2.
Во первых это полностью исключит работу второго ДК, во вторых лишние вмешательства в проводку могут сказаться со временем, ну и качество самого Эмулятора - "Обманки"

----------
Компьютерная диагностика легковых автомобилей, Ремонт и обслуживание топливных систем бензиновых двигателей, Восстановление работоспособности системы SRS/AirBag после ДТП, Адаптация механизмов, ВЫЕЗД НА МЕСТО РЕМОНТА, Автоэлектрик... 8 (912) 755-88-89

Народ, убедительная просьба не зная технической части авто не писать всякую хрень. Вопрос поставлен, так пожалуйста по существу. Насчет евро-2 тоже думал, вполне реально. Но каты выбивать надо, начали разрушаться, пыль керамики может сосать в камеры сгорания и тогда поршневой может прийти скорый писец. Так кто возьмется, выбить каты, ставить пламегаситель и перешить под евро-2. Цена вопроса.

Программно могу отключить.Ценник в зависимости от типа ЭБУ.Можно ВИН в ПМ.

цитата:

---

Изначально написано Diagnost:

Как можно заниматься диагностикой не зная теории ДВС?

---

Он на 100% прав.Наличие P0420 далеко не показатель к кастрации.Интуитивно состояние катализатора не определяется.

цитата:

---

Изначально написано Diagnost:

Как можно заниматься диагностикой не зная теории ДВС?

---

дружище, молод ты еще умничать тут.

цитата:

---

Изначально написано cirax2004:

Наличие P0420 далеко не показатель к кастрации

---

именно, одно дело снижение эффективности, другое разрушение активного вещества, от первого до второго очень далеко, особенно на япах (есть исключения, например ммс), в первом посту про разрушение катов ничего не написано. Прошить на е2 можно, для определения стоимости нужна маркировка ЭБУ.

----------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор

quote:

---

цитата:

---

Изначально написано Diagnost:

Как можно заниматься диагностикой не зная теории ДВС?

---

дружище, молод ты еще умничать тут.

---

Возраст ещё не показатель профессионализма...

цитата:

---

Возраст ещё не показатель профессионализма...

---

но на 99% его определяет.

история редактирования

К vic-18 я обращался ещё в 2008 году и считаю опыта у него достаточно.

я перепрошивался у андрея.рекомендую

Ктонить знает,что за плетенку я нашёл в каталике симбола,соты понятно,платина и прочее за гаражом валяется,а что за плетенка непонятно.

цитата:

---

что за плетенку я нашёл

---

цитата:

---

а что за плетенка непонятно

---

сыр?

Лучше поставить контрактный каталик и всё.

Вопрос решен, всем спасибо

цитата:

---

Изначально написано IzhMehanik:

Вопрос решен, всем спасибо

---

че сделали то?)) интересно же

Снял "штаны" проверил каталик, он в идеале, нашел два пути решения либо ввертыш-обманка для второй лямбды, либо дополнительное сопротивление в цеп датчика, склоняюсь к первому варианту.

цитата:

---

Снял "штаны" проверил каталик, он в идеале

---

цитата:

---

Изначально написано IzhMehanik:

Но каты выбивать надо, начали разрушаться, пыль керамики может сосать в камеры сгорания и тогда поршневой может прийти скорый писец

---

похоже я как всегда оказался прав, выбивать каты необходимости не было.

цитата:

---

либо дополнительное сопротивление в цеп датчика

---

это очередная глупость, если хотя бы бегло ознакомишься с принципом работы циркониевого ДК и алгоритмами диагностики катализатора сам в этом убедишься.

э

----------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор