В вашем случае посоветую не обманку ставить, а прошить на Евро-2.
Во первых это полностью исключит работу второго ДК, во вторых лишние вмешательства в проводку могут сказаться со временем, ну и качество самого Эмулятора - "Обманки"
------------------
Компьютерная диагностика легковых автомобилей, Ремонт и обслуживание топливных систем бензиновых двигателей, Восстановление работоспособности системы SRS/AirBag после ДТП, Адаптация механизмов, ВЫЕЗД НА МЕСТО РЕМОНТА, Автоэлектрик... 8 (912) 755-88-89
Народ, убедительная просьба не зная технической части авто не писать всякую хрень. Вопрос поставлен, так пожалуйста по существу. Насчет евро-2 тоже думал, вполне реально. Но каты выбивать надо, начали разрушаться, пыль керамики может сосать в камеры сгорания и тогда поршневой может прийти скорый писец. Так кто возьмется, выбить каты, ставить пламегаситель и перешить под евро-2. Цена вопроса.
Программно могу отключить.Ценник в зависимости от типа ЭБУ.Можно ВИН в ПМ.
цитата:
Изначально написано Diagnost:
Как можно заниматься диагностикой не зная теории ДВС?
Он на 100% прав.Наличие P0420 далеко не показатель к кастрации.Интуитивно состояние катализатора не определяется.
цитата:
Изначально написано Diagnost:
Как можно заниматься диагностикой не зная теории ДВС?
дружище, молод ты еще умничать тут.
цитата:
Изначально написано cirax2004:
Наличие P0420 далеко не показатель к кастрации
именно, одно дело снижение эффективности, другое разрушение активного вещества, от первого до второго очень далеко, особенно на япах (есть исключения, например ммс), в первом посту про разрушение катов ничего не написано. Прошить на е2 можно, для определения стоимости нужна маркировка ЭБУ.
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
quote:цитата:
Изначально написано Diagnost:
Как можно заниматься диагностикой не зная теории ДВС?
дружище, молод ты еще умничать тут.
Возраст ещё не показатель профессионализма...
цитата:
Возраст ещё не показатель профессионализма...
но на 99% его определяет.
К vic-18 я обращался ещё в 2008 году и считаю опыта у него достаточно.
я перепрошивался у андрея.рекомендую
Ктонить знает,что за плетенку я нашёл в каталике симбола,соты понятно,платина и прочее за гаражом валяется,а что за плетенка непонятно.
цитата:
что за плетенку я нашёл
цитата:
а что за плетенка непонятно
сыр?
Лучше поставить контрактный каталик и всё.
Вопрос решен, всем спасибо
цитата:
Изначально написано IzhMehanik:
Вопрос решен, всем спасибо
че сделали то?)) интересно же
Снял "штаны" проверил каталик, он в идеале, нашел два пути решения либо ввертыш-обманка для второй лямбды, либо дополнительное сопротивление в цеп датчика, склоняюсь к первому варианту.
цитата:
Снял "штаны" проверил каталик, он в идеале
цитата:
Изначально написано IzhMehanik:
Но каты выбивать надо, начали разрушаться, пыль керамики может сосать в камеры сгорания и тогда поршневой может прийти скорый писец
похоже я как всегда оказался прав, выбивать каты необходимости не было.
цитата:
либо дополнительное сопротивление в цеп датчика
это очередная глупость, если хотя бы бегло ознакомишься с принципом работы циркониевого ДК и алгоритмами диагностики катализатора сам в этом убедишься.
э
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор