цитата:

---

Изначально написано cirax2004:

Для общего развития решил спросить.А как должна вести себя машина при дохлом MAF?

---

Ну я подумал дохлый maf= его вообще нет ну или достал фишку из ДЗ (машина без ДМРВ вообще). При таком раскладе у меня вкл. аварийный режим т.е. сколько не газуй выше 2.5 тыс оборотов не поднимается и хол. ход завышен, хотя заводится, ездит.

цитата:

---

Изначально написано cirax2004:

И чем его чистить решили?

---

Сам не хочу чистить, холодно, гаража нет, поэтому и прошу чтобы спецы помогли. Я понимаю нужно снять ДЗ, затем с неё снять ДМРВ, его почистить механически (кисточкой аккуратно) от грязе-пыли, ну или воздухом..., главное не оборвать те тоненькие перемычки (резисторы это или что хз), а саму ДЗ- ну есть ведь наверно какое-нибудь растворяюще-обезжиривающее средство.

цитата:

---

Изначально написано Diagnostik:

А кто вообще диагностику делал? Откуда такое заключение и какие цифры при вкл. зажигании, на ХХ, на оборотах и при сбрасывании газа?

---

Заезжал в контору за "Искрой" на Пушкинской (в ноябре где-то), цифр нет. Там приговорили MAF.

цитата:

---

Изначально написано Diagnostik:

А вы не думали, что сильно богатая смесь может быть из-за "капающих" форсунок?

---

Все может быть, может и УОЗ выставлен чуть не так (хотя проблем типа детонации...нет). Так-то форсунки не трогались года 4 уже, что там с ними за это время стало хз. Если бы форсунки не так работали, то по ним ошибка не вылезла бы чтоли? И как так во всех цилиндрах сразу? Спрашиваю из любопытства.
Сначало просто решил довериться конторе и начать с вынесенного диагноза.

история редактирования

Если хотите сами почистить,приезжайте,у нас тепло,магазины рядом,мастера помогут если нужно.
Месторасположение,контакты у вас в ПМ

ДМРВ на ниссане чистить низя. Дроссель скорее всего потребует обучения. Может цепочка подходит к замене?

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Reabus:
ДМРВ на ниссане чистить низя. Дроссель скорее всего потребует обучения. Может цепочка подходит к замене?

---

А по цепочке на ниссане там же все прозаично.Висящая ошибка по дпрв или дпкв и систематические проблемы с заводкой.Маф пленочного или проволочного типа? Фактический РВ с номинальным наверно разнится по сканеру.

цитата:

---

Изначально написано cirax2004:

Маф пленочного или проволочного типа? Фактический РВ с номинальным наверно разнится по сканеру.

---

У меня MAF наверно проволочного типа, после приговора искал на Ebay- вот такой вот он http://www.ebay.com/itm/AIR-FL...69a06f1&vxp=mtr . Я тут вот что подумал: на лето я обычно ставлю свечи NGK BKR 6E (более холодные, те, которые производитель советует), а на зиму в основном погорячее- BKR5EK. Так вот холодные свечи задержались в движке (вообще забыл, думал поменял, а оказывается нет). И еще вот эти морозы сказались видимо: при заводке крутил долго, заливало..., так и не заведя, замерз очень и ушел домой, а когда сегодня достал слегка подофигел от их черноты. Сегодня одолжил у товарища иридивые свечи Denso SP-Iridium IK16, поставил, завелась хотя и нехотя, но я не удивился- все-таки со вторника стояла-мёрзла. Под впечатлением и была создана эта тема, возможно рано паника началась у меня? Далее посмотрим.

цитата:

---

Изначально написано cirax2004:

Висящая ошибка по дпрв или дпкв и систематические проблемы с заводкой

---

У меня до поездки в контору на диагностику ошибок небыло, самодиагностика показывала 55= нет ошибок, но были проблемы следующего характера https://izhevsk.ru/forummessage/65/4643101-0.html там видно что делал. Так вот там проблема оказалась в распределителе зажигания (появилась ошибка), заодним и бобину махнул. Что будет на этот раз видимо нужно сначало понаблюдать как скажется замена свечей. Сейчас самодиагностика показывает 55- все нормально. Завтра потанцую с мультиметром у машины, посмотрю разнятся ли показатели напряжения на моём MAF и в мануале.

проблема в дмрв скорее всего в мануале прописано что при поломке дмрв обороты не поднимаются свыше 3000 оборотов

ошибка по маф сенсору может проявится при загрязненной дросельной заслонке или негерметичности воздушного патрубка. Сначало попробуй почистить дросельную заслонку и проверить герметичность воздушного патрубка. Если ошибка остается, то маф под замену.