цитата:

---

[B][/B]

---

термостат накрылся печка тоже не будет работать 89124614581

короче скинул патрубок с подогрева дросселя дунул в бачёк вроде пробка воздушная вышла, покатался минут 20 машина перестала перегреваться максимум до 100 доходило, печка ожила и стала давать тепло, радиатор тоже стал тёплый, но видимо пациент излечился не полностью (ну пробка не до конца вышла) печка на холостых дует прохладным воздухом, и опять же приехал во двор температура 100 градусов и не падает подержал 2к оборотов секунд 30 из печки пошёл горячий воздух и температура сразу до 90 упала) щас жду пока машина отстоится и опять пойду "дуну", а по поводу прокладки гбц машина работает ровно во всём диапазоне оборотов никаких намёков на троение или чего нибудь ещё да и по выхлопу вроде всё в норме.

antoxis18 добрый день ,что до этого делалось с машиной , под уклоном ночевала ?
Найдите место с хорошим уклоном и выгоните до конца возд.пробку, на прогретом движке.
П.С. Прокладка не исключение.

цитата:

---

Изначально написано KIA 18:
antoxis18 добрый день ,что до этого делалось с машиной , под уклоном ночевала ?

---

да вроде ничего не делал, говорю утром в пятницу поехал в универ всё гуд еду обратно печка на холостых холодом дует, почитав лк форум появилась догадка что имеет мозг крышка расширительного бачка, когда тосол расширяется она давление стравливает всё норм, а когда он остывает она обратно воздух не запускает (когда на уже отстоявшейся машине открыл крышку там было довольно сильное разряжение воздух туда со свистом зашёл) из за этого начинает всасывать где может, а у меня радиатор печки подтекает вот от туда и засасывает видимо.

цитата:

---

Originally posted by antoxis18:

короче скинул патрубок с подогрева дросселя дунул в бачёк вроде пробка воздушная вышл

---

)))))))))
Приезжай, покажу куда нужно дунуть и чем

цитата:

---

Изначально написано Аркадьевич 2:
Приезжай, покажу куда нужно дунуть и чем

---

ну это я не сам придумал, лк форум, впринципе логично, самая высокая точка, а что тут сложно написать куда и чем дунуть?

В жидкости охлаждающей уверен? Состояние ее в -30 точно жидкое?

цитата:

---

Изначально написано cirax2004:
Состояние ее в -30 точно жидкое?

---

в этом да, уверен, дак если бы она замёрзла ппц блоку был бы)

цитата:

---

Изначально написано antoxis18:

в этом да, уверен, дак если бы она замёрзла ппц блоку был бы)

---

При низкой плотности антифриза он принимает кашеобразное состояние,с блоком ничего не случится,а вот помпа его не прокачает.

цитата:

---

Изначально написано cirax2004:
При низкой плотности антифриза он принимает кашеобразное состояние,с блоком ничего не случится,а вот помпа его не прокачает

---

но в бачке вроде жижа) так что думаю с ним всё в порядке, тем более проблема началась вчера, а вчера не так холодно было, да и были уже морозы за 20 градусов.

Было точно тоже самое, печка не греет - воздушная пробка. Я поменял крышку расширительного бачка и выгнал пробку воздушную, всё стало норм. Температура тоже до 130 поднималась, и это на холостых, потом бах - термостат открылся, и резко температура понизилась(было это в морозы в том году)После неповторялась ситуация. Вся эта система, калиновская, сделана через одно место, в морозы обязательно завоздушится или еще что, а термостаты через один с браком идут.

поехал на заправку, стало ещё веселее) печка совсем не грела температура резко взлетела почти до красной зоны, думал придётся останавливаться, но заработал карлосон и видимо всё таки открылся термостат температура резко упала до 100, до приезда домой опять подлетела,заглушил, открыл капот там тосол уже из бачка лезет наружу, потом шелчёк и уровень тосола резко падает, а вместе с ним и температура двигателя до 80 градусов, опять завёл на этот раз даже на холостых из печки дуло теплом, и машина не могла нагреться длительное время даже до 90 ,но потом за очень короткий промежуток времени стрелка прямо на глазах уползла в красную зону, и далее по кругу, шелчёк ,резкий сброс температуры, длительное нахождение в диапазоне 80-90, резкий взлёт до 120-130, видимо всё таки термостат мудит...

"Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"?

поменяй термостат, не поможет - прокладку под гбц. Другого не дано

ну первое, это нельзя машину глушить перегретую, уровень масла не добавляется? печка бежит? а ты случаем чтоб не бежала герметиков не добовлял? их возможно такое их влияние, если добовлял, промывай все, ремонтируй печку, ну и пробку хочешь выгнать, заедь на уклон чем круче тем лучше и погоняй на оборотах минуты 2, с выключеной печкой

цитата:

---

Изначально написано Аркадьевич 2:
Приезжай, покажу куда нужно дунуть и чем

---

цитата:

---

Изначально написано Аркадьевич 2:
"Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"?

---

antoxis18 да вы домыслили,это хорошо Если есть желание повозится самому , то чтобы глядел-проверял я: Крышку РБ, разобрался бы с печкой, пароотводящий шланг/и, термостат, помпу, тосол/антифриз,все соединения, завоздушивание СО.
Если нет желания возится,хотя завтра тепло обещают,гоните в сервис.

цитата:

---

Изначально написано hhhtttccc:
с выключеной печкой

---

Там краника нету

самое простое поменять крышку на расширительном бачке .
не поможет меняй термостат
и после уже менять прокладку гбц

я бы прокатился по сервисам спросил и показал что с машиной
за спрос деньги не берут

А просто так печка не стала работать ?Такого не бывает была предыстория на которую ты забил.Вспомни что было когда в сервис поедешь чтобы спецы быстро неисправность нашли.

цитата:

---

Изначально написано kasimka:
А просто так печка не стала работать ?

---

в том то и дело что не было никакой пред истории, знаю только что подтекает радиатор и всё, но я так уже давно езжу и всё гуд было до вчерашнего дня...

цитата:

---

Originally posted by marat-75:

не мучай себя и авто, головка цилиндров под снятие

---

всегда умиляли такие экстрасенсы ))) прям как в ал#н-клиник. чихнул - полное обследование организма и физиопроцедур на 70 килорублей )))

как обычно-учат прокладки менять
если печь дует горячим то не вкипишь
те рмос скорей всего в печь не пускает тосол
заколхозить надо от таза 08

или сразу с бошки тосол напрямую пустить в печь а на выходе термос воткнуть чтоб круг открыть

история редактирования

[QUOTE]Originally posted by marat-75:

не мучай себя и авто, головка цилиндров под снятие

[/QU

100% правильный диагноз

он всем его ставит))

цитата:

---

Изначально написано antoxis18:

и опять пойду "дуну"

---

И меня, меня позови с собой "дунуть"

В конце ноября при помощи " дутья "или" вдувания" как хотите , подтвердился диагноз:
1 калина не топила печка, компрессия ничего не показала, а вдувание определило начало прогара прокладки и мертвую поршневую
2 газ 3110, не топила печка, нашли кучу причин и только " вдувание " определило - прогар прокладки
Вот и смейтесь

цитата:

---

Изначально написано Аркадьевич 2:
Вот и смейтесь

---

Я не смеюсь, опрессовка вещь хорошая

цитата:

---

Изначально написано marat-75:

не мучай себя и авто, головка цилиндров под снятие

---

100%

со снятием головки не спешил бы... Появление воздушной пробки в мороз - явление нередкое на калине с плохо затянутыми хомутами или дырявым радиатором. Для начала устрани причины завоздушивания: протяни патрубки (три на радиаторе, два на подогреве дросселя, четыре у термостата, один сзади блока двигателя, два на радиаторе печки), можно все, кроме тех, которые на дросселе, на герметик посадить, замени радиаторы, если текут. Крышка расширительного бачка должна быть обязательно исправна.
После этого выгоняй воздушную пробку. Морду машины задери на какой-нибудь горочке, прогрей двигатель, прогазуй и только после того как немного остынет (чтобы руки не обжечь) снимай шланг подогрева дросселя (на горячем двигателе из-за давления в системе охлаждения пробка должна сама выйти или выгнать ее подув в расширительный бачок). Повтори эту процедуру несколько раз со срабатыванием вентилятора и желательно еще через некоторое количество пробега.
Думаю, это поможет. Год назад у самого и у знакомого в -35 точно такие же симптомы были, долго выгоняли пробки. Обошлось без разборов, только термостат зря я поменял.

история редактирования

похоже, - тихо сам с собою, я веду беседу)))))

цитата:

---

Originally posted by Goloy:

те рмос скорей всего в печь не пускает тосол

---

При чем тут термос? Как он связан с печкой?

----------
<Alex-auto>/АЛЕКС-АВТО. Качественный ремонт отечественных ДВС, трансмиссии, ходовой, Диагностика, промывка инжектора, экспресс замена масла. Шиномонтаж. Ремонт боковых порезов. Принимаются к оплате банковские карты. ТЦ Ижевск, Союзная,75. Тел. 8 963 482 0303, 8 904 275 6565.

В воскресенье пол дня убил на танцы с бубном, в итоге заменена крышка расширительного бачка и выгнана воздушная пробка, причём она ппц огромная было на заведённом прогретом двигателе при 2к оборотов со скинутого патрубка подогрева дросселя где то с минуту вобше ничего не шло, потом при вдувании в бачёк всё таки пошла жидкость и долее начала литься сама от помпы, так прогнали где то литр тосол, далее пришлось ещё на доливку купить тосол, в ходе всех этих манипуляции радиатор всё таки потеплел и даже очень) аж руки обжигало, печка стала отлично работать даже на холостых, ну и мотался по городу половину дня и сегодня сьездил на учёбу и обратно, перегрева нет температура стабильно держится чуть больше 90, печка работает отлично, помоему раньше даже хуже грела, посмотрим что будет дальше, надеюсь заменой пробки проблема решилась, а по поводу прокладки ну блин не нашёл я ни одного признака её пробития, свечки идеальны кирпичный нагар, в расширительном бачке пузырьков не обнаружено, выхлоп тоже в норме , тосола в масле нет. И ещё вопрос не по теме немного, пришла оплётка на руль из китая со шнуровкой, снял руль, завтра обратно надо поставить, дело в том что в руле подушка, а хочется ещё и с цетровкой руля угадать, можно ли немного покататься с отключеной подушкой? ну чтобы можно было сразу перекинуть на зубец руль если не угадаю с первого раза, а то постоянно подушку скидывать не айс.

цитата:

---

Изначально написано antoxis18:
Авто калина 1.6 8кл Cначала предыстория:вчера утром я как обычно поехал в универ всё было хорошо, потом днём поехав из универа обнаружил что на холостых печка почти не греет когда едешь всё нормально всё хорошо, ну подумал может пробка воздушная как то попала. Сегодня утром опять поехал в универ обрадовался что машина завелась в мороз, но радость была не долгой, пока ехал по удмуртской понял что печка не греет вобще даже при движении, а когда повернул на кирова заорала приборка и я увидел температуру почти в 130 градусов!!! ну естественно к обочине, заглушил капот открыл, тосол в расширительном бачке расширился так что его под горлышко стало, ни разу такого ещё не было, патрубки на радиатор и сам радиатор вобще холодные следовательно тосол туда не попадает,далее с остановками на охлаждение доехал до дома, что делать не знаю куда копать? может термостат заклинило? но почему тогда печка не работает?

---

Абсолютно такая же проблема сегодня с утра произошла. Ты когда выгонял пробку со снятым шланчиком от ДУ перед машины не поднимал?

цитата:

---

Изначально написано Pibody:

перед машины не поднимал

---

нет, не поднимал, возможности такой по близости не было, вроде если поднимать я так понял она сама должна выйти тихонечко, а через дроссель можно самим выгнать если дуть в бачёк, может у тебя тоже крышка мёртвая? я поменял у себя сейчас вроде всё норм.

цитата:

---

Изначально написано Pibody:

перед машины не поднимал

---

С поднятым пробке легче выйти из радиатора печка

цитата:

---

Изначально написано antoxis18:
надеюсь заменой пробки проблема решилась.

---

В морозы ситуация может повториться. Протяни хомуты на патрубках хотя бы еще