цитата:

---

Изначально написано Leha-na-izhe:
а прежде давление масла измеряется, потому что основной причиной стука ГК является низкое давление

---

независимо от вязкости масла и залитого объёма?
Про замену всех гидриков понятно. Буду тогда соображать на полную замену
Чем вообще грозит долгая езда с мёртвыми гидриками? У меня это очень давно уже, больше полугода точно. Только сейчас решил с дизельным звуком бороться

насколько я представляю из опыта, давление масла измеряют на прогретом двигателе, тип масла и его количество- согласно спецификации производителя. Что происходит с мотором-увидишь, когда разберёшь. Думаю что выпускные клапана будут зашлакованы, будут прогорать потихоньку

Я про то, что недостаточное давление будет что на мобиловском 5w-30, что на 5w-40?
Я лил 5w-40. гидрики уже стучали после покупки машины. Потом залил 5w-30. Гидрики как стучали, так и продолжают стучать.
Имхо, дело не в давлении, там бы лампа масла горела. Или давление может быть низким, а лампа может при этом не гореть? Физически она исправна

Господа сервисмены, озвучьте, пожалуйста, сколько за полную замену гидриков возьмёте денег? И сколько времени это займёт. А то предложений куча, а границ по стоимости никто не обозначил

история редактирования

Ну так залей 5-50 и посмотри, что будет

Серёга, насколько помню у тебя после замены масла возникали проблемы с давлением, или я тебя с кем-то путаю?

Ну а так как проблемы с давлением возникали, то варианта два:

1. Проблема до сих пор существует и голова голодает
2. Проблема устранена, но гидрики успели накрыться.

Также гидрики могут стучать из-за забитых каналов в ГБЦ, при этом сами могут быть исправными.

ЗЫ: уверен - если вскрыть поддон мы увидим маслоприёмник забитый "колбасками" герметика после предыдущих горе-слесарей (одни сажали прокладку клап. крышки на герметик, вторые - чистили этот герметик, роняя в двигло)

цитата:

---

Изначально написано Феня:
Серёга, насколько помню у тебя после замены масла возникали проблемы с давлением, или я тебя с кем-то путаю?

Ну а так как проблемы с давлением возникали, то варианта два:

1. Проблема до сих пор существует и голова голодает
2. Проблема устранена, но гидрики успели накрыться.

Также гидрики могут стучать из-за забитых каналов в ГБЦ, при этом сами могут быть исправными.

ЗЫ: уверен - если вскрыть поддон мы увидим маслоприёмник забитый "колбасками" герметика после предыдущих горе-слесарей (одни сажали прокладку клап. крышки на герметик, вторые - чистили этот герметик, роняя в двигло)

---

Я поменял датчик давления масла, лампа гореть перестала.
Гидрики стучать раньше начали.
Про забитые каналы может быть. Когда покупал машину, они не стучали. Звук обнаружил уже когда машину после восстановления забрал, а там она без движения почти год стояла не в самых лучших условиях. Движок вообще стоял отдельно и пылился с незакрытыми технологическими отверстиями

история редактирования

цитата:

---

Движок вообще стоял отдельно и пылился с незакрытыми технологическими отверстиями

---

вот это уже нехороший момент...

как вариант снять гидрики, промыть и продуть каналы в голове, гидрики расшевелить и посмотреть как будет работать. лучше приурочить к замене масла. Если ремень ГРМ подходит к замене - его тоже стоит попутно заменить. Ну естественно новую прокладку клапанной крышки надо будет и сальники распредвалов.

ремень ГРМ мы с тобой недавно меняли.
Прокладку снова новую? Я её менее 2т.км менял. сама не течет, но течёт через 3 уплотнительных колечка где болты. Там болты не полностью закрывают эти резиновые кольца. и в местах, где не закрывают масло немного давит. Хочу пока дополнительно резинку побольше туда вколхозить.
Ты этим можешь заняться? чтобы уже к проверенному мастеру ехать