цитата:
расскажи хоть чего было то
А было следующее. Первое, как я и подозревал, был неконтакт в сочленении у провода(разъём у вентилятора), что идёт от радиатора. Контакт, что сверху был исправен, а снизу подгнил так, что как ни шебурши его, токопроводность не восстановишь. Я бы, конечно, и сам бы мог поковыряться с теми проводами, но они находятся в достаточно неудобном месте для манипулирования мною, неопытным "ковыряльщиком" . Обратился к спецу, быстро он восстановил провода и нарастил их по моей просьбе(теперь и я могу ими манипулировать, если что, не засовывая руки по плечо в нутро подкапотного пространства и не обжигаясь обо всё горячее). Завели, сдёрнули контакт с датчика, что ннфу на комп даёт, вентилятор и заработал. Спец говорит:"Ну, давай, езжай, всё заработало". Уехать радостным очень хотелось, но, собственно говоря, меня, как потребителя-водителя интересовал лишь факт того, что вентилятор начинает работать и работает, когда температура тосола достигает района 90градусов, а не факт работы вентилятора при сброшенных контактах. В общем, нагрел до 100, причём несколько раз, сбрасывал и клеммы аккумулятора, - не работает. Тогда спец подключил свой комп к разъёму автомобильному, и всё стало ясно. Датчик, что я поменял пару месяцев назад, при кипящем тосоле показывал только 60градусов. Поменяли датчик на новый и всё заработало должным образом!
Итак: ура соображающим специалистам и их компьютерам!!!
история редактирования
