Только ломать, аккуратно или спиливать секретные болты и снять замок полностью. Положение 1, это так сказать сервисное положение. В этом положение утапливается штырь и вынимается личинка.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Дюха31:

В безбашенный "ЛЕО - СМАРТ": 5 000р. - личинка с двумя болванками для ключей, 3 000р. - работа? Жаль, что я дочь миллионера не е..

---

Так давайт сделаем вам две кнопки "Зажигание и стартер" )))

Все отремонтировано. Ура!! Ремонт обошелся в 40руб.- стоимость сверлышка на 5мм. Спасибо всероссийскому клубу "ОПЕЛЕВОДОВ". Высверлил немножко стопор замка, повернул ключ в нужное положение, достал замок, вытащил личинку. Подточил на личинке торчащие ламели, промыл все в ацетоне, смазал литолом, собрал и "ВСЕ РАБОТАЕТ КАК НОВОЕ"
Спасибо всем за "мудрые советы". Кому интересно, могу подробнее поделиться опытом.

На некоторых машинах этот стопор личинки сделан из твердого сплава и его так просто не высверишь

цитата:

---

Изначально написано avto master:

Так давайт сделаем вам две кнопки "Зажигание и стартер" )))

---

у меня на старенькой митсубиси так было, ключ на старт поворачивал(включал зажигание) а статер крутил отдельной кнопкой, типа такой))

была с ней замечательная история, отдал в сервис по ходовке кое-чего глянуть, ребята звонят в панике мол ходовку сделали, но стартер не крутит, все пересмотрели, все провода прозвонили, но завести не могут( про кнопку я им не сказал). я приехал - ключ на старт - кнопку нажал и вуаля! куча автоэлектриков и слесарей не могли понять почему не смогли завести сами мой пепелац)))

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано avto master:

Так давайт сделаем вам две кнопки "Зажигание и стартер" )))

---

А баранку то ты за
меня крутить будешь? 320 тыр и договорились

Вообще то замок снимается когда кнопки ставят...

замок зажигания во втором положении(запуск двигателя) не работал. зачем снимать? дополнительная противоугонка, одно без другого не работает)