зачем без обратки делать? не проще топливную рампу поменять на старого образца. 1000 ру стоит.

quote:

---

зачем без обратки делать? не проще топливную рампу поменять на старого образца. 1000 ру стоит.

---

думай прежде чем писать, там и форсунки другие, и прошивка под другое давление.

----------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор

Во-первых, стандартные форсунки валяются на каждом углу, найти их не проблема, про прошивку вообще молчу.
Во-вторых: очевидно, если ребята меняют мотор на 13-ке, то не от нечего делать, а для увеличения мощности. Какой смысл ставить мотор мощностью 89 л.с. и сразу перекрывать себи пути повышения мощности стандартными форсами и рампой без обратки?? Наверно лучше сразу потратить 3000 рублей на рампу старого образца и форсунки нормальные (хотя бы от волги), и в дальнейшем уже не вкладываться в эту область. А так, установку мотора 21124 ради прибавки 8-20 л.с. считаю идиотизмом, ибо с 8 клапанного мотора такую прибавку можно обеспечить гораздо более простым и дешевым способом.

quote:

---

Во-первых, стандартные форсунки валяются на каждом углу, найти их не проблема

---

они не влезут в родную рампу, потому что длинее.

quote:

---

про прошивку вообще молчу

---

не надо про неё молчать, её надо выкатывать, потому как стандарта на такой компот не существует.

quote:

---

Во-вторых: очевидно, если ребята меняют мотор на 13-ке, то не от нечего делать, а для увеличения мощности. Какой смысл ставить мотор мощностью 89 л.с. и сразу перекрывать себи пути повышения мощности стандартными форсами и рампой без обратки??

---

Тут совсем не понятно, большинство современных систем без обратки, каким образом это ограничивает мощьность? Стандартных форсунок не хватит разве что для турбо, не уверен что они хотят настолько глубокий тюнинг.

quote:

---

А так, установку мотора 21124 ради прибавки 8-20 л.с. считаю идиотизмом

---

тут соглашусь пожалуй, ремонтопригодность аппарата после этого никакая, попробуй ремень ГРМ махнуть, или вентиляторы.

----------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор

история редактирования

Я вообще то говорил о том что есть смысл сменить и рампу и форсунки, с расчетом на форсировку мотора. Да, можно и без обратки настроить мотор - но геморройнее, и зачем усложнять себе жизнь??
Мне честно говоря надоело спорить с делитантами в этом деле. Я думаю vic-18 эта тема не для тебя, т.к. сомневаюст в том что ты моторы 16 клапанные в самары ставил, да и сомневаюсь, что хоть раз мотор собрал который больше 120 л.с выдает. А уж заявление о том что ремень ГРМ поменять тяжело, и тем более про то что стандартных форсунок не хватает только для турбо - совсем бред сивой кобылы...

спасибо за совет.приобрел рампу с обраткой от 1.5 16 в.На счет идиотизма...-лежит в гараже мотор в сборе...ну куда интереснее будет 1.6 16 в чем 1.5 8в.а дальше больше)))

собираю сам мотор,так что затрат по минимуму,я бы сказал даже 0.
Может тогда еще мне раскатаете одну темку))Вобщем от 124 мотора мозг бош 7.9.7(2112-... и тд) ну и коса..на 2113 стоит лямбда и обцорбер,мозг аналог только бош 7.9.7 2111-....может оно не стоит того,выдергивать все и ставить от 2112 все проводку и мозг,возможно в старый мозг залить штатную прошивку от 2112?а то голова кипит куда там что потом цеплять..

в 797 от 8кл не будет работать прошивка от 16в, там с зажиганием траблы, не хватает ключей или типа того.

спасибо.а разьемы одинаковые?

quote:

---

Originally posted by biotek:

разьемы одинаковые?

---

да

quote:

---

[B][/B]

---

спасибо..вот и проблема еще одна решина...тупо контролеры перекидаю и мотор..наверное придеться нарашивать проводку.

quote:

---

Originally posted by biotek:
спасибо за совет.приобрел рампу с обраткой от 1.5 16 в.На счет идиотизма...-лежит в гараже мотор в сборе...ну куда интереснее будет 1.6 16 в чем 1.5 8в.а дальше больше)))

---

Я про то и говорю, стандартный 16в мотор ставить в самару не интересно, а вот если с целью дальнейшей форсировки до 130-140 л.с. - я двумя руками за.

quote:

---

Originally posted by biotek:
собираю сам мотор,так что затрат по минимуму,я бы сказал даже 0.
Может тогда еще мне раскатаете одну темку))Вобщем от 124 мотора мозг бош 7.9.7(2112-... и тд) ну и коса..на 2113 стоит лямбда и обцорбер,мозг аналог только бош 7.9.7 2111-....может оно не стоит того,выдергивать все и ставить от 2112 все проводку и мозг,возможно в старый мозг залить штатную прошивку от 2112?а то голова кипит куда там что потом цеплять..

---

Рекомендую Бош выкинуть сразу к чертовой матери и перейти на старый добрый Январь 5.1, ну на крайняк Январь 7.2, потому что с настройкой Январей все гораздо проще.

история редактирования

да я вкурсе про январь..пока нет возможности поставить.конешно дальше буду выжимать из мотора,а про январь,на чип тюнерс есть схема как из 7.9.7 зделать я 7.2.пару ключей добавить,ну и соответсвенно перезалить программу.и как я понял что я 7.2 встает 1 к однаму на косу от 7.9.7,тотже 81 контакт.так что думаю с этим проблем не возникнет.
и про я 5.1 мне писали что тоже нужно перемычки поять будет что бы мой мотор он запустил.

история редактирования

еше раз всем спасибо

quote:

---

да я вкурсе про январь..пока нет возможности поставить.конешно дальше буду выжимать из мотора,а про январь,на чип тюнерс есть схема как из 7.9.7 зделать я 7.2.пару ключей добавить,ну и соответсвенно перезалить программу.и как я понял что я 7.2 встает 1 к однаму на косу от 7.9.7

---

из боша январь никак не сделать, хоть весь его ключами обпаяй, можно из любого 8кл блока сделать 16 кл, допайкой нужных элементов.

quote:

---

и про я 5.1 мне писали что тоже нужно перемычки поять будет что бы мой мотор он запустил.

---

не перемычки нужно паять, а целиком проводку с 2112 мотора, и МЗ свой колхозитьс вв проводами.

история редактирования

не ну понятно что косу тоже менять,но и пару ключей добавлять нужно.

вобшем вроде бы все собрал.весь комплект.рампа с обраткой,и модуль оставил за место катушек.нужно ли будет шить мозг?или обратка и катушки зажигания на контролер ни как не влияют?

опиши весь копмлект подробно, какой мозг,какая коса и тд

такс.

мотор 124(1.6 16в),мозг бош 7.9.7(2112),коса от бош 7.9.7(2111),всё навесное пока сток,кроме рампы,она теперь с обраткой и форсами от 1.5 16в,и выбрасил катушки,поставили модуль,т.к в косе нет разьемов под катушки а под модуль нового образца.вроде бы все.а ну да,магистраль осталась от 1.5 с обраткой и насос от 1.5 с обраткой.

quote:

---

а под модуль нового образца

---

это называется не модуль, это 4х выводная катушка.

Теперь дело за малым, где то раздобыть я7.2, не важно 8, или 16 клапанный, на нем еще можно поколдовать с прошивкой и заставить твоё авто работать, на боше будет плохо, потому что под этот микс его не заточить.

----------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор

а у тебя нет в продаже я 7.2?

напишу в пм

спасибо за эбу.поинтересние на нем работает.обороты плавней стали.

вобщем всё собрали и вот такая вот беда.

Мозг я7.2(прошивка осталась пока от 8кл)
Катушки зажигания не ставил, осталься модуль со старого мотора, рампу поставил старого образца с обраткой, форсы остались родные(с 2113).нарашивал кучу проводов и тд.

Был первый запуск, завелась, но троит и глохнет.кто подскажет где искать, в чем дело.
Без вас не справлюсь.

Ищи подсос воздуха

вуаля!!работает как часики))косяк был в жгуте на форсы))дое.. не дочего.Всем спасибо..скоро на перепрошивку