quote:

---

Originally posted by jam2007:
новый АКБ сульфатация только началась вот вот на днях плотность 1.20

---

Откуда возьмется сульфатация в новом аккуме ??? не парь мозги общественности , заряди аккум (поднять плотность)до нормы и отремонтируй генератор....и будет тебе счастье...

а помутнение электролита что это такое ? как порошок насыпали будьто

история редактирования

Помутнение электролита - бракованный/просроченный аккум, может стоял в магазе в разряженном состоянии пару лет...

тоесть если у меня будет недозаряд 12.5 под всеми включенными приборами налета не должно быть серавно да ? как такой аккумулятор по гарантии обменять ?

недозаряд изза аккумулятора не будет, недозаряд изза (скорее всего) генератора, аккум заряжай,гену ремонтируй, и все. Даже если акум замкнут, гена всеравно должен выдавать положенные ему ~ 14В. Надо бороться с причиной, а не следствием.

история редактирования

скажите пожалуйста сколько нужн гонять АКБ на малом токе 0.5 ампер чтобы поднять плотность у меня пока стоит 1.22 а на одной только 1.25

жесть,на таком токе можно и неделю гонять

а сколько нужно : ? ведь говорят на малом токе только убирают сульфат

нужно заряжать пока плотность не поднимится до 1,27-1,28, если потребуется на таких токах неделя,заряжай неделю,если две то две. Хуже то не будет от этого, тут больше вопрос времени,сколько придется тратить на контроль этого процесса,то что взамен другая акб нужна будет,для эксплуатации авто. Если все это "дискомфорта" не вызывает, то вперед, разрушать сульфатацию

на 2 амперы щас поставил кепит пластинам не чего не будет если сутки гонять буду ?

ничего не будет, главное чтобы плотность не выше требуемой поднялась.

а она точно подымется ? аккум новый месяц ему плотност упала до 1.20

у нее выбора нет, заряжай

ещё вопрос после зарядки плотность если подымется сульфатации не будет больше пластины не будут прокрыты белым налетом ?

не факт

quote:

---

Originally posted by Gfront:

акум будет кипеть,ничего страшного

---

Набивка пластин только обсыпется, а так конечно ничего страшного ..

quote:

---

Originally posted by jam2007:

а помутнение электролита что это такое ? как порошок насыпали будьто

---

вот это и есть последствие длительного кипячения.

если написано кальций, выкинь его

фиг поймешь кто че говорит !!! в книгах пишут это норма т.к разрядАКБ 1 ампера а вы говорите что кепятить все осыпется

quote:

---

Originally posted by SK:

quote:

Набивка пластин только обсыпется, а так конечно ничего страшного ..

---

В яндексе есть формула химических процессов, протекающих в акб (на будущее), дк вот, у аккумулятора есть только два состояния - это состояние разряда и состояние заряда. Если аккумулятор не разяжается зарядником, либо генератором, значит он разряжается. В процессе заряда, любым током, но чем он выше, тем интенсивнее происходит кипение, дк вот кипение это выход водорода, и это будет с любым аккумулятором который установлен на авто, а двиг запущен, только возможно немного попозже, чем если бы был заряд зарядником. Практически мгновенное осыпание пластин происходит при больших токах, более 10% от емкости, к примеру 20А для 55 а/ч. Так что не надо пугать парня не пойми чем, либо аргументы прикрепляйте пожалуйста.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by SK:

вот это и есть последствие длительного кипячения.

---

Помутнение признак начавшийся сульфатации пластин, признак, как вы хотели выразиться скорее всего, длительного перезаряда - является бурый электролит, возможно с примесями частиц, тоже бурых.

история редактирования

quote:

---

Практически мгновенное осыпание пластин происходит при больших токах, более 10% от емкости, к примеру 20А для 55 а/ч.

---

Какое утверждение спорное, а при каком напряжении на элемент, хочется спросить?

когда начинается интенсивное газовыделение, как правило акк уже заряжен насколько это возможно. Дальнейшее кипячение особого результата не даст.

а плотность то подымается ))) 1.25 уже))) на малых гоняю пластины белый налет пропадает

При каком напряжении не знаю, но смоделируем ситуацию-берем мотоциклетный акб 6мтс-9 (зарядное напряжение на мотоцикле так же 14В), и ставим его в классику,напряжение тоже 14В, но токи выше, пластины осыплются? ладно, берем его и ставим на дизельный джип(напряжение тоже 14В), но гена там побольше ампер выдает, вопрос-на мотоциклетном акб пластины уже точно осыплются? Утверждать не буду, но думаю что как и высокие токи влияют на осыпание пластин, так и напряжение (на обычных зарядниках напруга выше 15В не поднимется, но на проф зарядниках можно регулировать напругу, до 18В поднимал для эксперимента), а когда все в пределах нормы, то и проблем быть не должно, а заряд в 10% от емкости рекомендуют сами производители акб. Если у вас какието утверждения, выложите ссылку на офиц. источник, я почитаю, развиваться всегда есть куда, я ж не гений,знать всего не могу

quote:

---

Originally posted by SK:
когда начинается интенсивное газовыделение, как правило акк уже заряжен насколько это возможно. Дальнейшее кипячение особого результата не даст.

---

Парень...ты не в теме...и не надо нести чушь...хочешь поспорить с автоэлектриком/аккумуляторщиком ?...книжки только почитай сначало, мануалы покури, сходи на экскурсию в аккамуляторный цех...

quote:

---

Originally posted by jam2007:
а она точно подымется ? аккум новый месяц ему плотност упала до 1.20

---

А дату производства ты у него смотрел ?...Ужаснах, за месяц сульфатация пошла...

quote:

---

и ставим его в классику,напряжение тоже 14В, но токи выше

---

ой ли? курите электротехнику, мужчина.

quote:

---

берем его и ставим на дизельный джип(напряжение тоже 14В), но гена там побольше ампер выдает

---

опять хрень говорите.

Так вот АКБ это нелинейный резистор, сопротивление которого зависит лишь от его внутренних параметров, таких как температура, накопленная емкость, состояние и конструкция пластин, сопротивлене утечки и прочее. Вот и ток протекающий через АКБ прямо пропорционален напряжению, приложеному к нему, и обратно пропорционален его (внутреннему) сопротивлению. Закон Ома однако же. А от чего Вы приложите напряжение к нему, никак не повлияет на протекающий через него ток.

quote:

---

18В поднимал для эксперимента)

---

Да хоть 220 к нему прикладывайте, однако же критическим для свинцово-кислотных АКБ считается напряжение в 2,70 В на элемент, при температуре 20С, то есть 16,2 В для акб из 6 элементов. После этого напряжения наблюдаются необратимые изменения в структуре отрицательного электрода (самой хитрой и ответственной части АКБ), перегрев, коробление пластин, и осыпание активной части (в частности из-за коробления)

quote:

---

При каком напряжении не знаю, но смоделируем ситуацию

---

Не надо ничего моделировать, все давно смоделировано до Вас и популярно описано в профессиональной литературе. Например вот http://www.pea.ru/docs/fileadm...assic_instr.pdf акб типа OGI.

quote:

---

арень...ты не в теме...и не надо нести чушь...хочешь поспорить с автоэлектриком/аккумуляторщиком ?...книжки только почитай сначало, мануалы покури, сходи на экскурсию в аккамуляторный цех...

---

Круто.

quote:

---

Originally posted by Fuego_00:

ой ли? курите электротехнику, мужчина.

---

мда... читайте брошюрки, учите электротехнику, перелистывайте камасутру =) а на деле то, все происходит как мужчина говорит =)

quote:

---

Originally posted by jam2007:

Ктото может расскажет как обычный зарядником кто чтоли бо подобное востанавливал.

---

Почту смотри

Посмотрел щас Генератор . Под нагрузкой все включил показывает 12.8 .
Замерял от самого генератора от болта 13.81 без нагрузки , от аккума 13.61
Щас вот думаю что делать в чем причина у меня толь генератор на помойку , толи дело в новом акб месяц поездил на новом и плотность до 1.22 упала в нутрь посветил фонариком белый налет на пластинах появился. Посоветуйте товарищи что делать , зарание спасибо.

При кипячении АКБ идет электролиз (разложение воды на водород и кислород). Водород улетучивается, а вот кислород окисляет (разрушает) положительные электроды. Нет смысла гонять АКБ на малом токе с его кипячением. Советую применить алгоритм заряд/пауза (пример: 20-30 секунд заряд, 5-10 секунд пауза) при токе 0,1С.
Тупое кипячение при малом токе приведет только к потере емкости и мнимому заряду АКБ.

Вы в курсе про расслоение плотности электролита по высоте банки? Вы меряете плотность тока сверху, а какая она между пластинами?

quote:

---

Под нагрузкой все включил показывает 12.8

---

Не есть хорошо. При каких оборотах напряжение становится больше 13,5 ?
Авто какой?

quote:

---

Originally posted by Fuego_00:

Не надо ничего моделировать, все давно смоделировано до Вас и популярно описано в профессиональной литературе. Например вот http://www.pea.ru/docs/fileadm...assic_instr.pdf акб типа OGI.

---

Что за ерунда там на 18 странице? Время профессионалы в амперах теперь измеряют ?

история редактирования