Спасибо, интересно, что изготавливали на этой фабрике.

Покопался еще по теме старой жд станции, попалась архивная справка по этой теме:

quote:

---

Важность и значение рельсового пути для Камско-Вятского края признавались еще в конце прошлого столетия. Вопрос о соединении края железной дорогой с торгово-промышленными центрами империи неоднократно поднимался в
местных земских собраниях и городских управлениях, возбуждались соответствующие ходатайства перед правительством. Производились не раз предварительные изыскания для проектирования железнодорожных линий инженерами
Михайловым, Бенземаном, Износковым, Баталиным, при чем направления железнодорожных путей менялись сообразно с возникавшими обстоятельствами и потребностями той или иной местности. Но все ходатайства земств и городов
из-за отсутствия средств не получали разрешения, пока не начались изыскательские работы по проектированию железной дороги Казань - Екатеринбург. В 1911 г. вопрос о строительстве Казанбургской железнодорожной линии
рассматривался Межведомственной комиссией при Департаменте железнодорожных дел при участии представителей от торговых и промышленных заведений края. Подряд на сооружение дороги сроком до 1917 г. взяло на себя Общество
Московско-Казанской железной дороги. В конце июля 1912 г. в Ижевский завод прибыла партия инженеров для производства изыскания направления предположенной к сооружению железнодорожной ветки, проходящей от магистрали
Казань-Екатеринбург через Ижевский завод и для выбора места для будущей станции. К строительству дороги приступили в 1914 г. Летом 1915 г. построена железная дорога Агрыз - Ижевск, в конце 1915 г. - железнодорожная линия Ижевск
- Воткинск, в 1916 г. - железнодорожная ветка Ижевск - Гольяны. В 1916 г. открыто движение по линии Агрыз - Ижевск - Воткинск. В 1918 г. согласно декрету Совнаркома от 20 февраля 1918 г. управление дорогой перешло в ведение
Наркомата путей сообщения РСФСР. В январе 1921 г. в списке служащих ст. Ижевск значились: начальник станции, 3 [диспетчера], 2 конторщика, 2 весовщика, составщик, сцепщик, 6 стрелочников, 5 сторожей. В 1920-е гг. ветка Агрыз-
Ижевск-Воткинск по своему состоянию полотна и линейных сооружений была способна пропустить по участку до 12 пар поездов, а по состоянию оборудования самой станции могла переработать до 6 пар поездов. Такая скромная
возможность станции являлась следствием того, что дорога строилась накануне войны. С объявлением войны достройка производилась наспех и в эксплуатацию дорога перешла исполненной кое-как. Запроектированные надлежащим
образом путевые и станционные сооружения были подменены другими без учета особенностей местности. Выстроено деревянное пассажирское здание с залом ожидания на 50 человек без помещения под багажное отделение, буфет и
прочие удобства. Кроме того имелся малообъемный резервуар, небольшое помещение для персонала и 4 станционных пути: два для приема и отправления пассажирских поездов и столько же - для товарных. Первоначально на станции не
имелось специальных путей для выгрузки стройматериалов. Грузы выгружались между путями приемно-отправных линий. Позднее были приняты меры к дооборудованию станции, но эти мероприятия дали станции всего один пакгауз с
тупиком на 48 вагонов и тупик для живности и навалочных грузов. На 1 октября 1929 г. на ст. Ижевск имелось 2 пакгауза емкостью до 70 вагонов. В 1952 г. в километре от старого вокзала был построен новый вокзал, предназначенный для
приема и отправления пассажирских поездов. Старый вокзал превратился в товарную станцию Ижевск-II.

---

http://libinfo.org/index/index.php?id=103492

quote:

---

Originally posted by Радиан:

район перекрёстка с Магистральной.

---

Да, там. Магистральная, 8. Потом это называлось фабрика художественных товаров. Если буду как нибудь рядом, сфотографирую
Тоже ходили с классом на экскурсию, каждому подарили по заготовке игрушки...

На сайте Фотогалерея <Паровоза ИС> есть несколько очень интересных фото из истории железных дорог Удмуртии. Эти снимки ж. д. переезда на улице Баранова 60-х годов скопировал там.

       

история редактирования

quote:

---

Originally posted by sunderlend:

в 1916 г. - железнодорожная ветка Ижевск - Гольяны.

---

Сейчас таковой не наблюдается. Интересно, как она проходила.

ВОЕННО-ПОЛЕВАЯ УЗКОКОЛЕЙКА

Давно сгинули на территории Удмуртии железные дороги с узкой колеей и снующие по ним паровозики-<кукушки>. Почти не осталось следов от узкоколейки на Узгинку, еще лет пятнадцать назад фотографировал я остатки вздыбленных рельсов и полусгнившие шпалы узкоколейной железной дороги, ведущей на Башмурское месторождение торфа. Вот и на улице Революционной еще в годы моего детства заметны были следы узкоколейки, построенной в германскую войну от Ижевского оружейного завода к Гольянской пристани.

Переоценить значение этой дороги, столь недолго существовавшей, все-таки невозможно. Практически до 1917 года (вот только к революции эту дату не надо приурочивать), пока не была построена железнодорожная ветка от Агрыза до Ижевска, пристань в Гольянах в жизни ижевцев играла важнейшую роль как для отправления и получения грузов, так и для пассажирского сообщения. Совсем неподалеку от нас прошли целых две железных дороги на Урал и Сибирь: северная ветка Транссиба - через Глазов и Балезино, южная - через Агрыз и Сарапул. Меж тем Ижевск еще не один год оставался в транспортной изоляции, которую в какой-то степени помогла преодолеть Военно-полевая железная дорога. А назвали ее так, потому что строила узкоколейку Отдельная саперно-инженерная рота. Понятие <рота> в данном случае весьма условно, ибо по численности она равнялась <современному стрелковому корпусу - 17,6 тыс. человек. Командиром <роты> был полковник Крыжановский. Вдобавок в середине 1915 года к <роте> был прикомандирован лагерь немецких военнопленных - численностью 34,4 тыс. человек> (цитата из Николая Веприкова).

Уже в августе 1915 года по этой дороге начали перевозить ижевские грузы, в том числе и знаменитые трехлинейки в гольянский арсенал, откуда оружие грузилось на пароходы и поступало в действующую армию. Военно-полевая дорога в самом Ижевске имела несколько веток, к примеру, в заводской арсенал, расположенный тогда на самой окраине, а нынче оказавшийся, по сути, в самом центре. С территории завода узкоколейка проходила по современным <Октябрьскому переулку, переходила на улицу Революционную - Краева и по улице Коммунаров - на Карлудскую площадь> (цитата из Николая Веприкова).Жить при железной дороге, пусть даже и узкоколейной, довольно сложно. И уже после ввода в строй агрызской железнодорожной ветки жители стали настаивать на демонтаже Военно-полевой дороги на Гольяны, что и было сделано в 1924 году. Но следы узкоколейки, в частности, остатки насыпи, долго еще сохранялись и исчезли лишь спустя десятилетия.
(Сергей Жилин "Улиц наших имена" http://avi.udm.ru/street/1305/ )

история редактирования

А в Гольянах насыпь узкоколейки ещё видно.)))

Есть исследователи этой узколейки. Дети рефераты/доклады делали.

quote:

---

Изначально написано Радиан:

Ходили с классом в конце 70-х на экскурсию на такую фабрику. Но в памяти отложилось, что она была где-то на К.Маркса, район перекрёстка с Магистральной.

---

Тоже в детстве ходили на эту фабрику.Теперь там Камский институт.Эту вывеску на крыше хорошо видно с моста на Воткинской линии.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано пенсионер11:

Камский институт

---

Камский институт - это бывшая школа, номер не знаю

quote:

---

Изначально написано sunderlend:

интересно, что изготавливали на этой фабрике.

---

Вот, нам такой там подарили
 

история редактирования

"Фабрика художественных товаров" всегда находилась и сейчас находится по адресу ул. Вадима Сивкова, 12.

[QUOTE]Изначально написано sunderlend:
[B]Спасибо, интересно, что изготавливали на этой фабрике.

Примерно вот так это было http://aquatek-filips.livejournal.com/1069655.html

quote:

---

Изначально написано Радиан:

Примерно вот так это было

---

Спасибо, доставило

а вот мне помнится, почему-то, что игрушки делали на зимней 11, там где сейчас "штурман". В памяти отложилось одноэтажное строение

А кто помнит стрельбище за Машиностроителем? Находилось примерно вот тут. В 90-е там стояло что то типа танка, были лыжные трассы, и мишени как в виатлоне. Это все ещё работает? Как найти это место? 

quote:

---

Изначально написано Pidzhak88:
А кто помнит стрельбище за Машиностроителем? Находилось примерно вот тут. В 90-е там стояло что то типа танка, были лыжные трассы, и мишени как в виатлоне. Это все ещё работает? Как найти это место?

---

https://maps.yandex.ru/44/izhe...re%5Bzoom%5D=16

quote:

---

А кто помнит стрельбище за Машиностроителем? Находилось примерно вот тут. В 90-е там стояло что то типа танка, были лыжные трассы, и мишени как в виатлоне. Это все ещё работает? Как найти это место?

---

Биатлонный комплекс "Ижпланета" уничтожили как раз в 90-е. Срезали на металлолом мишени, которые делали конструкторы с "Ижмаша", сожгла домики, где спортсмены переодевались. Сейчас туда ездят пострелять по бутылкам, да и ностальгирующие, вроде меня))).

А стрельбище, или вернее то, что от него осталось, находится напротив Чекерила, сразу налево от Новых Парников. На выложенной карте место указано неверно.

quote:

---

Изначально написано ShokolaDniCz@:

помните, как в наших квартирах появились первые телевизоры? какие у нас сейчас? я была мала, но по сей день помню первые телепередачи первого нашего Енисея

---

Одно из первых воспоминаний - черно-белый телевизор на шкафе ("Рекорд").

quote:

---

Изначально написано Philipp Tomson:

Жителей Ижевска - с наступающим!!!

---

видео с новогодним настроением)) с наступившим)

quote:

---

Изначально написано Matryoshka:

столько фото своего дома увидела!интересно...

---

история редактирования

quote:

---

Изначально написано vladvelo:

Биатлонный комплекс "Ижпланета" уничтожили как раз в 90-е. Срезали на металлолом мишени, которые делали конструкторы с "Ижмаша", сожгла домики, где спортсмены переодевались. Сейчас туда ездят пострелять по бутылкам, да и ностальгирующие, вроде меня))).

---

Ну я как раз году в 95-м там катался с друзьями, совсем мелким. Но точно помню, что набирали там полные карманы стрелянных гильз от мелкашек, и там БЫЛ ТАНК!! Или что то походее, без башни. Лазили внутрь пару раз. ГДЕ ТАНК?? ))

А я первый раз появился на "Ижпланете" в 80-м. Проводились соревнования. Запомнилось - организаторы выставили огромную кастрюлю со сладким чаем и вынесли несколько подносов горяченьких пирожков.

quote:

---

стрельбище, или вернее то, что от него осталось, находится напротив Чекерила

---

было ещё одно стрельбище, около КИСа, там стреляли из охотничьих ружьях по тарелочкам

в металлурге ещЁ было стрельбише ,с металками ,которые выкидывали черные тарелочки ,материал, с чего сделаны были,напоминал графит .

То стрельбище, что было в Металлурге помню. Ещё в дошкольном возрасте с отцом смотрели там стрельбами из дробовиков. Но на каком месте оно было ума не приложу. Нет там сейчас, вроде бы, полянки подходящей, а ведь совсем недалеко среди сосенок была. Может быть "ягодку" прямо на нём и построили?

quote:

---

Изначально написано faritvl:
То стрельбище, что было в Металлурге помню. Ещё в дошкольном возрасте с отцом смотрели там стрельбами из дробовиков. Но на каком месте оно было ума не приложу. Нет там сейчас, вроде бы, полянки подходящей, а ведь совсем недалеко среди сосенок была. Может быть "ягодку" прямо на нём и построили?

---

мы там тарелки неразбившие собирали , потом с самопалов их расстреливали , а ягодка , как раз на том месте и стоит.

quote:

---

Изначально написано раш:

мы там тарелки неразбившие собирали

---

Ребята иногда и стрелянные патроны от туда во двор приносили в таких войлочных круглых кассетах, но это видать как повезёт, некоторые стрелки собирали их для перезарядки.
А вот за автоматными и пистолетными гильзами я ездил со старшими на попутках по якшур-бодьинскому тракту, кажется в район Селычки, так как помню купались потом в каких-то песчанных озерцах, похоже на песчаных карьерах.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано раш:

было стрельбише ,с металками ,которые выкидывали черные тарелочки ,материал, с чего сделаны были,напоминал графит

---

Детский писатель В. П. Крапивин, описывая свое детство, в одной из повестей описывал подобную металку. Его отчим был заядлым охотником и стрелком, часто занимал призовые места в этих стрельбах. По его словам, тарелочки изготовлялись там же, в "служебке" рядом с механизмом металок, делались из асфальтовой мастики.
После очередного этапа стрельб об'являлся перерыв и местные пацаны ходили по стрельбищу, собирая тарлочки и обломки, сдавая их мастеру за некоторое вознаграждение.
Наверно и у нас так же было.

Может быть конечно и из асвальтовой мастики...
Вспомнилось, что до года 1967-го улица 30 лет Победы, тогда ещё переулок Прудовый, была мощённой булыжником. Там к гастроному 12, что в районе 9-ой Подлесной, подъезжала машина с керосином, люди покупали для бытовых плиток. Газа в нашей 5-ти этажке не было до начала 70-ых, на кухне стояла дровянная плита, а в ванной титан.

quote:

---

делались из асфальтовой мастики.

---

Не существует никакой такой "асФальтовой мастики". Не пишите ерунды !
Существует асфальтовая крошка (измельчённый б/у асфальт) и битум.
Наверняка тарелочки прессовались на ручном прессе из этой крошки.

quote:

---

Изначально написано faritvl:
... Газа в нашей 5-ти этажке не было до начала 70-ых, на кухне стояла дровянная плита, а в ванной титан.

---

это что за 5-ти этажка была и без газа ???

quote:

---

было ещё одно стрельбище, около КИСа, там стреляли из охотничьих ружьях по тарелочкам

---

Было дело, помню. Тарелочки двух цветов - чёрные и оранжевые.

quote:

---

Изначально написано gerus:

Не существует никакой такой "асФальтовой мастики". Не пишите ерунды !
Существует асфальтовая крошка (измельчённый б/у асфальт) и битум.
Наверняка тарелочки прессовались на ручном прессе из этой крошки.

---

тады асфальт не грызли и не мельчили ))) .

quote:

---

Изначально написано раш:

это что за 5-ти этажа была и без газа ???

---

Переулок Металлургический 50 (сейчас этот дом похоже относится к улице Металлистов)
Печные трубы на крыше этого дома в сохранности до сих пор. 

история редактирования

quote:

---

Изначально написано раш: тады асфальт не грызли

---

Да - тады грызли вар!

quote:

---

Да - тады грызли вар!

---

Всё верно, Дэд.
Вввиду отсутствия присутствия на магазинных полках жвачки (на "пацанском" языке - "шевинг гум"), жевали вар (битум), добытый с ближайших строек. Поскольку покупать пластинку "Вригли сперминт" за рупь или Дональдс за 1,5 было почти не по-карману )))
Положение стало несколько выправляться где-то после 77-го года, когда в Вильнюсе стали "мэйд"-ить первое в стране жевательное чудо. А опосля Олимпиады-80 совсем просто стало...

история редактирования

quote:

---

Изначально написано StarPer:
Да - тады грызли вар!

---

ну не знай, бала сера, еще и зубки подлечивались, помню в городке у нас продавал дедуля предприимчивый по 5 коп.