Великая Отечественная война - главное событие в истории России XX века.
Александр Иванович Покрышкин был одним из самых известных героев той войны, которую прошел от первого до последнего дня.
Первый и единственный до конца войны трижды Герой Советского Союза, боец переднего края и теоретик, командир ведущей истребительной дивизии ВВС Красной Армии.
Покрышкин разработал - не в кабинете, а во фронтовых условиях - новую тактику советской истребительной авиации.
Обладая даром наставника и редкими душевными качествами, создал целую школу асов.
Второй наш трижды Герой И.Н. Кожедуб всегда говорил, что считал себя его учеником, учился у него воевать и жить, быть человеком:
В наградном листе было написано: <Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас>.
Покрышкин был признан официально и неофициально, союзниками и врагами.
Лишь в трех случаях педантичные немцы переходили с цифровых радиосообщений на передачу открытым текстом: <Ахтунг, партизанен!> (внезапное нападение партизан); <Ахтунг, панцер!> (прорыв советских танков) и - <Ахтунг, Покрышкин!>.
Сейчас, к сожалению, молодые россияне лучше знают немецких асов, чем своих. Печально.
|
Главная /
Политика /
Сто лет асу Александру Ивановичу Покрышкину!
тема закрыта |
|
|
|
|---|
| следующая тема | предыдущая тема | ||
|
quote: quote:
| |||
|
quote: ZX-ruban, надо читать посты внимательней. "Второй наш трижды Герой И.Н. Кожедуб всегда говорил, что считал себя его учеником, учился у него воевать и жить, быть человеком" | |||
|
quote: Как немцы узнавали, что в небе именно Покрышкин? Комполка их оповещал? | |||
|
Слушали эфир.
На каждом самолете есть номер. Нет? | |||
|
quote: Во-первых, действительно самолеты имели номера, часто надписи и даже рисунки (особенно у асов). Самолет Александра Ивановича отличался в первую очередь количеством нарисованных на фюзеляже звезд (не каждому удавалось "заваливать" неприятеля десятками). | |||
|
quote: И что, отменяли боевые вылеты? | |||
|
Все зависело от того, кто воздухе. Если "салаги", то конечно им заранее предписывалось или во время боя приказывали по быстрее смыться. Остальных предупреждали, чтобы не расслаблялись.
| |||
|
quote: Имеется огромное количество примеров неправильного определения типа самолета в боевых условиях(сбит Bf-109, летчик в отчете указывает Fw-190, или в отчете Fw-189, фактически сбит однокилевой.) В бою есть время рассматривать рисунки и звезды? | |||
|
Интересно, а на севере немцы кричали "ахтунг, Сафонов"? Или просто про него нет фильма?
Или вы думаете что война-это то, что показывают в кино? | |||
|
Это у кого сколько таланта и сколько опыта.
У нас был преподаватель по термеху и сопромату - Иванов, так его в первом бою 22 июня 1941 года немец на подбитом "Мессере" завалил, попросив выйти вперед (рукой помахал). Он вышел, подумав, что парня-подранка надо сопроводить на аэродром, и только когда клочья с обшивки полетели и самолет стал падать он увидел на борту огромные кресты. 4 раза мужика сбивали за войну. А он помнится десятерых "приземлил". | |||
|
quote: Сафонов погиб в 42-м. Тогда обстановка еще другая была, гансы "высокомерили". В то время и про Покрышкина не кричали. | |||
|
quote: Интересно было бы послушать. Не опознал "мессер". Покрышкин по ошибке сбил Су-2. | |||
|
Это было время большого многообразия в воздухе. В одном бою можно было увидеть и бипланы ("Чайки") и Яки и Миги и Лавочкины с нашей стороны и может быть чуть меньший "винегрет" у немцев.
Потом не забывайте, что у летчиков-истребителей того времени не было противоперегрузочных костюмов. А когда тебе твои кишки из горла привет посылают, тут и маму родную можно не узнать. Были, кстати в войну случаи, когда и своих по ошибке сбивали. И наши, и немцы. Там ведь счет на секунды идет, и цена каждой из них - жизнь. И когда в "квадрате небесном" несколько десятков "крутящихся-вертящихся" самолетов и трассы ото всюду над башкой... Да что там говорить, чтобы это понять надо с теми мужиками хотя бы раз водочки попить. | |||
| следующая тема | предыдущая тема |
| Главная / Политика / Сто лет асу Александру Ивановичу Покрышкину! | форумы izhevsk.ru |