quote:

---

Изначально написано gs:

не, если вопрос стоит так, что нужно брать два зубастых колеса, значит мне в те места на пузотере точно не надо ) подкоплю на уазичку

---

ниче, купишь когда-нибудь фиесту, и двиг нормальный и проходимость

quote:

---

Изначально написано alexander18:
ниче, купишь когда-нибудь фиесту, и двиг нормальный и проходимость

---

мечта!

quote:

---

Изначально написано sloniki:

и ставится кстати на серьезные внедоры типа дефендера.

---

Стовится на многие авто, как и на пузотеры, но не для преодоления бездорожья, а для курсовой устойчивости на скользких покрытиях, этакий антидиф, при этом на дастере (не знаю как на других "дефендерах") автоматом сбрасывает "газ", чтоб не усугублять возможный занос. То есть что хочу сказать, как по мануалу, так и пользователи рекомендуют отключать ESP при прохождении сложных участков дороги.

quote:

---

Изначально написано dmi9215:
при этом на дастере (не знаю как на других "дефендерах") автоматом сбрасывает "газ", чтоб не усугублять возможный занос. То есть что хочу сказать, как по мануалу, так и пользователи рекомендуют отключать ESP при прохождении сложных участков дороги.

---

странно, не видел чтоб газ сбрасывала, но дастер не катал, не было возможности. Возник вопрос - а нахрена ЕСП на несложных участках дороги? оно как раз на сложных и должно помогать.дефендера специально засаживали на шоссейной резине - забавно выезжал из грязюки с этой помогайкой электронной.

quote:

---

Изначально написано sloniki:

странно, не видел чтоб газ сбрасывала, но дастер не катал, не было возможности. Возник вопрос - а нахрена ЕСП на несложных участках дороги? оно как раз на сложных и должно помогать.дефендера специально засаживали на шоссейной резине - забавно выезжал из грязюки с этой помогайкой электронной.

---

на дефендере наверно и есть электронная имитация блокировки ,а на дастере скорее всего есп для скользских трасс ,чтобы на трассовых скоростях к праотцам не отправиться .На низких седанах тоже есть есп ,явно седаны не для оффроада затачивали

quote:

---

Изначально написано Niko Bellic:

а на дастере скорее всего есп для скользских трасс ,чтобы на трассовых скоростях к праотцам не отправиться

---

Так оно собственно и есть, это помогалка для блондинок и супермегагонщиков, хотя на практике один хрен бьются... естественный отбор

quote:

---

Изначально написано Maltsev Alex:
Вон зарулём ставил самоблоки на десятку - в сравнении с обычный уезжала на полтора метра дальше по грязи и всё

---

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
Хотя моя пока не подводила. Или я просто не лезу туда, куда gs телят не гонял?

quote:

---

Изначально написано AlexVT:
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
Хотя моя пока не подводила. Или я просто не лезу туда, куда gs телят не гонял?

---

чем плохо сделать свое авто чуть лучше? пусть едет веселее, пусть музыка поет, пусть атермальные стекла, пусть шумка. для чего это все? чтоб приятнее ездить. все же просто. а "я не лезу" из разряда лисы и винограда ))

самоблока - она больше для управляемости и понятного руля, нежели для оффроада. только надо немного привыкнуть.

quote:

---

Originally posted by Niko Bellic:

,а на дастере скорее всего есп для скользских трасс

---

нет, как раз таки ЕСП на дастере призвана так же помочь решить проблему скудных ходов подвески. Однако, даже как академик показал, решает только частично и только вперед (задняя длинная передача). Ну и на малых оборотах не способна ЕСП помочь дастеру.

Я кстати видел на драйве, мужик залез в мозг есп, а точнее к датчикам и сделал иммитацию блокировки с кнопки. А точнее если колесо вывешено, он зажимает кнопку и его блокирует тормоз. Тогда момент уходит на другое колесо и машина едет, но как только вывешенное колесо опускается - надо кнопку успеть отпустить.

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
Я кстати видел на драйве, мужик залез в мозг есп, а точнее к датчикам и сделал иммитацию блокировки с кнопки.

---

а датчики чем не угодили?

quote:

---

Originally posted by sloniki:

а датчики чем не угодили?

---

я так понял, что их функционал полностью остается.
Когда колесо вывешено, стоит на скользкой поверхности, заблокировав его принудительно можно выехать внатяг особо не зарываясь.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

Когда колесо вывешено, стоит на скользкой поверхности, заблокировав его принудительно можно выехать внатяг особо не зарываясь.

---

У меня есть такое, только автоматически, вроде как просто антибукс называется)

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
Когда колесо вывешено, стоит на скользкой поверхности, заблокировав его принудительно можно выехать внатяг особо не зарываясь.

---

ну так блокируется то колесо тормозами, какой смысл принудительно подтормаживать колесо, которое еще не скользит? это же не блокировка в чистом виде.

quote:

---

Изначально написано Egor1986:
У меня есть такое, только автоматически, вроде как просто антибукс называется)

---

так и есть

особо профессиональные водители, в частности такси в СССР так делали - давили на газ и тормоз одновременно, получалось подтормаживание /правда обоих ведущих колес/ - что то типа вот этого антибукса. на волгах получалось, сам видел ))

quote:

---

Изначально написано Egor1986:

У меня есть такое, только автоматически, вроде как просто антибукс называется)

---

нее. тут электронника. Это немного другое. Это как раз ЕСП работает на пару с кем-то там. В общем решается чисто математикой на готовом железе (т.е. ЕСП). На гранд витаре такая штука теоретически вместе с ЕСП отрубается, но на практике не очень. Антибукс еще крутящий момент душит же.

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
нее. тут электронника. Это немного другое.

---

то же самое. там тоже электроника, просто ЕСП еще и задние колеса может подтормаживать и поперечное ускорение отслеживает /на некоторых вращающий момент/ и в зависимости от программы подтормаживает тем колесом которое уменьшит "занос" . а так ЕСП - развитие антибукса в чистом виде.

ЗЫ у меня заднее левое колесо протекло тормозухой ((( . завтра повезу тормоз разбирать, блин столько дел обломилось. вот никогда машина вовремя не ломается.

quote:

---

Изначально написано gs:
самоблока - она больше для управляемости и понятного руля, нежели для оффроада. только надо немного привыкнуть.

---

Вот как раз с управляемостью и возникли проблемы. Появилась недостаточная поворачиваемость. Но это только на первое время. Потом понял как надо в повороты входить.

quote:

---

Изначально написано sloniki:
чем плохо сделать свое авто чуть лучше?

---

А кто сказал что плохо? Было бы плохо - не делал бы.

quote:

---

Изначально написано AlexVT:
Вот как раз с управляемостью и возникли проблемы. Появилась недостаточная поворачиваемость. Но это только на первое время. Потом понял как надо в повороты входить.

---

у меня он винтовой (ну еще червячным называют). с преднатягом 5кило. никакой недостаточной поворачиваемости не было замечено более того, при прохождении поворота под газком наблюдается как раз избыточная поворачиваемость. это нужно учитывать.

quote:

---

Изначально написано gs:
у меня он винтовой

---

У меня квайф. Тот же винтовой, но без преднатяга. Гура нет. По первости, пока привыкал, задолбался с рулем бороться. Ну ни как не хотел в поворот крутиться. Все старался прямо поехать.

quote:

---

Изначально написано AlexVT:
Гура нет.

---

может в этом дело.

quote:

---

Изначально написано AlexVT:
По первости, пока привыкал, задолбался с рулем бороться. Ну ни как не хотел в поворот крутиться. Все старался прямо поехать.

---

я бы сразу плюнул и вернул к стоку.

Алекс(привет кстати ), я бы с непривычки очканул наверное, если бы у меня тачка поворачивать "отказалась" бы
Хотя было у меня такое на шестёрке. Я руль вправо кручу, а она прямо едет А налево(ну как положено), всегда пожалста)))
Просто рулевому редуктору [руг] пришла, поменял и ездил ненарадуясь направо)))
Ну а историю про отломаную род ноль(так шо уже никак не переключить) ручку кпп, расскажу патом, по случаю и историю про езду без руля тоже)))

quote:

---

Изначально написано AlexVT:
У меня квайф. Тот же винтовой, но без преднатяга. Гура нет. По первости, пока привыкал, задолбался с рулем бороться. Ну ни как не хотел в поворот крутиться. Все старался прямо поехать.

---

стоял у меня квайф с преднатягом без гура. руль действительно хотел в ноль выскочить, но не критично, одной рукой контролировался.

quote:

---

Изначально написано gs:
я бы сразу плюнул и вернул к стоку.

---

все не так страшно и без гура. просто надо быть готовым что характер авто поменялся.

quote:

---

Изначально написано N@utiluS:
Алекс(привет кстати ), я бы с непривычки очканул наверное, если бы у меня тачка поворачивать "отказалась" бы

---

Привет Игорь! Не, она не отказалась поворачивать, но руль крутился напряженней. И обратно возвращается резче. Ну ты же знаешь мою 11.

sloniki Да, не критично, но с непривычки как то неприятно.

quote:

---

Изначально написано [DIMIX]:

Заварка рулит, дешево и сердито

---

а как насчет полузаварки? Говорят, что на парковках с ней легче и рулится проще... А не развалится она на жиге за месяц?

quote:

---

Изначально написано AlexVT:
sloniki Да, не критично, но с непривычки как то неприятно.

---

на нексии без гура передаточное число на руле большое, руль легкий, так что я неприятных ощущений не наблюдал. А то что в центр руль стал сам поворачивать так еще и в плюс показалось - раньше самому доводить приходилось.

А тем временем на Вазе:
По итогам I квартала 2016 года чистый убыток компании составил 8,589 млрд рублей против 178 млн рублей за аналогичный период 2015 года

https://auto.mail.ru/article/6...mp;from=newsapp

quote:

---

Изначально написано рапидопала:

а как насчет полузаварки? Говорят, что на парковках с ней легче и рулится проще... А не развалится она на жиге за месяц?

---

Настоящие пацаны типа тс по парковкам стараются не суваться - гораздо круче боком на дорогах типа валить.

quote:

---

Originally posted by рапидопала:

а как насчет полузаварки?

---

я не знаю что такое полузаварка
в сервисе еще от логана коробка лежала, говорят там диф заварили, мне ее предлагали, но это уже борщ

Взял прокатиться 8ку с дисковой блокировкой, доехал до поворота и желание дальше кататься пропало. Руль реально тяжело крутится по сравнению со стоковой 8кой.

дисковая блокировка на гражданских пузотерах не нужна.

quote:

---

Originally posted by gs:

дисковая блокировка на гражданских пузотерах не нужна.

---

8ка та не особо гражданская.

quote:

---

Изначально написано gs:
дисковая блокировка на гражданских пузотерах не нужна.

---

дисковая это не блокировка, это LSD - диф повышенного трения. поэтому и руль вырывает сильно, что всегда натяг постоянный имеет.

ну для тупого обывателя типа меня это одна из разновидностей блокировки. а уж диф повышенного трения это или диэтиламид лизергиновой кислоты - не так важно.

quote:

---

Изначально написано gs:
или диэтиламид

---

чо совсем разницы нет? с этим ковер можно смотреть )

Гс, одумайся, какой к черту уазик, когда есть дастер

я уже писал: дустер подо мной развалится, к гадалке не ходи ну и тупо не нравится мне ни салон ни экстерьер. хотя рестайлинговые фары определенно стали лучше. вот патриот - определенно красив и брутален. конечно, это все субъективно. ну так я и примеряю на себя, так как ездить-то мне.