ну там плата то по сути элементарная да, а вот намотка дело трудоемкое
сегодня кажется нашел другую причину
во-первых уоз даже в момент когда еще дроссель даже не начинает открываться был около 70гр
соответственно дальше вообще под 100
и блин хорошо же заводится
еще кажется выяснил почему верхний цилиндр чуть хуже влад несет- вокруг свечи появилось масло и оно пузырилось-выяснил что раковинка маленькая есть на плоскости- потому плотно свеча не может сесть
как же прошлый хозяин вообще ездил- а может вообще не ездил он)))
румпель не дает меньше 10гр уоз сделать- хотя я отверстие даже сделал чтобы до предела повернуть, магнето дальше просто не идет почему то-ну это уже ерунда
так что думаю катушки еще послужат)))
по поводу посадки свечи вот думаю или выровнять ее или медную шайбу ставить побольше диаметра- с водопроводными кранами я такое делал-шарошкой устранял раковины и потом резинка садилась хорошо и не протекало)))-тут тоже самое
Буран если работает то ерунда
вот стробоскопом как я проверить не повредит-чтобы узнать реально какой угол-а то я по меткам сделал- а там хрен знает как катушки сидят-или по другой причине уоз такой большой
сейчас когда уоз 10 скажем- пластина магнето которая должна нажимать на ролик дросселя- находится на 90гр примерно по ходу движения маховика-что тут придумать пока не знаю-но это уже не страшно-главное выяснил что у него не так
ХОрошо бы знать еще лучшую зависимость
уоз-% открытия дросселя
скажем дроссель начал открываться 10гр
при полном открытии 30гр (или недоход 3.5мм до вмт)
Буран а вы как уоз выставляете у себя?
