Тоже вариант, спасибо! Может ещё кто-то что подскажет? А главное где?

история редактирования

по идее те кто вам диагностировал должны были до конца провести исследования и указать хотя бы причину бедной смеси-иначе такая диагностика малополезна
Те диагносты вам что сказали? почему сделали хотя бы предположение?
и вообще если не сделали есть ли смысл им верить, у вас газоанализатор какой состав смеси показал?
Для того чтобы вам быстрее найти диагноста по паджеро вашему стоит думаю еще модель мотора и год выпуска написать -просто в отличие от наших вазов на ино уйма модификаций
То есть если вам сказали что смесь беднит-это не полная диагностика-далее они должны были вынести вердикт-беднит из за подсоса воздуха. малого давления топливного насоса, засорения форсунок, дохлого ДМРВ, дохлого датчика кислорода
Это еще не все причины почему может беднить
Ну и как я уже говорил мозги не вздумайте шить-а то вы потом уже не резберетесь точно.
Проверить действительно ли смесь бедная можно на любом газоанализаторе-у меня есть-если не найдете обращайтесь

старое авто, делюсь опытом:
катализаторы сдохли и забили выпуск. меняем катализаторы на пламегасители.
выпуск должен работать как часики. глушитель тоже уже не гуд, меняем на соответствующий пламегасителям в выпуске.
станет чуток громче выхлоп, но летать будет.
сам мучался год, ну не ехала и все. ошибка с заменой глушителя на не подходящий, дает такой же вариант - не едет (тут серьезно к вопросу надо подойти).
для крепления последнего лябда-зонда наваривается штуцер (и ему кажется что все ОК). мы же в россии живем.
я специалист еще тот, конечно, но качественный состав смеси во впрысковом моторчике регулируется мозгами в достаточно большом пределе. Если есть выход за этот предел, значит проблема или во впускном тракте, или в выпускном. ну и еще производительность бензонасоса.

история редактирования

Игорь, так в тот то и дело что еще не факт что у него беднит смесь-он не ответил на основании чего ему это сказали
просто раз сказали что есть проблема должны были ее и найти-в этом и есть смысл диагностики
Вот Игорь еще один вариант с выхлопом предложил , но будет ли смесь беднить из за выхлопа вопрос? мощность упадет да, но ведь эбу используя показатели с исправных(предположим)) датчиков кислорода поменяет время впрыска форсунок и смесь вернется к норме
Вот на моей машине ДК нет и часто ЭБу не может понять в чем дело и его возможностей не хватает)))нюха у него совсем нет-действует по алгоритмам когда все должно быть новье, поэтому он (эбу) не всегда может справится в сложных ситуациях при работе на газу-я ему в помощь даже сделал подогрев газовых форсунок тосолом-эбу сразу оживился и теперь почти всегда справляется, не подозревая что он не бензо а газовыми управляет форсунками вообще
с ДК все гораздо проще-там действительно диапазон регулирования для эбу большой и ему видно точно в какую сторону двигаться нужно

Спасибо!
г.в. 1998, бензин, 3,5 литра, 194 л.с., двигатель 6G74.
газоанализатора у них не было, диагностика проводилась на ошибки (сразу после покупки авто), переносным устройством типа планшет, такой толстенький, со стилусом.

Вот и прошу совета, куда приехать, чтобы реально нормально все проверить и потом сделать нужные замены и ремонт.

диагностика чисто на ошибки как вы пишете это ерунда полная-редко когда есть совпадение ошибки и того что на самом деле
чаще ошибка одна а причина в другом датчике или еще чаще в проводке
так что вполне возможно что системе удается держать состав газов в норме-газоанализатор обязательно, ну и хорошо бы вам делать диагностику там где есть все датчики к вашей машине-иначе снова может выйти
что вы будете заказывать датчики, ждать их потом ставить и понимать что дело не в них и так переберете как делают многие все которые есть-просто часто диагностика показывает что датчик сдох, а установка нового ничего не изменит
Может вообще вам не париться и ездить дальше?
Ну а что машина не тянет так в 1ю очередь стоит измерить компрессию в цилиндрах-так вы поймете состояние мотора-если комипрессия низкая, то никакая диагностика уже не поможет и датчики чуда не сделают
процедуры обе достаточно дешевые и если по обоим параметрам все в норме можно смело ездить дальше-сделать вам это смогут практически в любом сервисе
итак 1)компрессия, 2)состав газов выхлопных на ХХ и на 2000 об в мин, можно и на 3000 не особо важно
нормы разные смотря что у вас там стоит
если катализатор живой то газиком особо смысла мерять нет-показания будут такие:
со 0,00% сн 000 ррм, со2 14%
а вот если показатели со и сн не нулевые значит катализатор сдох или снят или уже есть проблемы

про свою ситуацию:
заменена выпускная система из-за старости. конечно не оригинал.
ошибок нет. иногда выскакивает на скорости за 100 - недостаточная работа катализатора (а их и нет, катализаторов-то).
Мотор не набирает больше 3000 оборотов, ну никак. Не субару, а ОКА.
Короче самодельный глушитель (хотя такой толстенький) - давит выпуск. Проверено снятием глушителя и поездкой без оного. Диагноз -переварить глушитель. Динамика 7-8сек. Ошибок нет. штатному ауту такое и не снилось. Мучался год.
Если бы свою со старым глушителем продал, человек бы офигевал и нечего понять бы не смог Я про то, что надо смотреть что не оригинал стоит и самопал ( на впуске-выпуске)

история редактирования

Ну что выше 3000 не крутилось выходит совсем не подходящий какой то
а так вообще да выпуск очень часто меняют для тюнинга и в 90% случаев только портят все т.к не так просто подобрать верные длины и сечения под мотор-часто просто место не позволяет это сделать.
Но чтобы выше 3т не крутилось из за штанов я не встречал
даже честно сказать не верю в это
и что в результате переварили в нем или оригинал нашли?

нет. Дробаха варил весь выпуск. у меня сразу сомнения были по глушителю (оригинал какой-то хитрый был, с обходным пружинным клапаном). просто переварили глушитель на пистолетную систему (тупо прямоток). соседи просыпаются когда я завожу авто, но куда деваться-то. но едет.
вот мне бы кто сказал, тоже бы не поверил. Дробаха тоже не верил . Я сам не верил, пока не снял глушитель и не проехался без него.

история редактирования

мы раньше на таком глушителе от коротых просыпаются на мотоцикле ездили у родственников в деревне
я бывало уже на холостом ходу чуть чуть уже подъезжал ночью-как будто ворую что то )))
нас жители деревни быстро заставили поставить нормальный даже притащил сосед подходящий))) хотя мне казалось что не особо орет когда обороты малы были-выходит снаружи иначе было
но что не едет верится все равно с трудом
а может найти по мощности подходящий смотря какая она от волги или автобуса какого-а забыл продали вроде уже)))

какая волга, у меня 3 литра (6 цилиндров) (если разводку на две стороны делать только). но у меня у глушителя основная частота 30Гц, просто стекла в домах вибрируют, а так-то ее не особо слышно, просто чувствуется вибрация
я утрировал, по звуку и соседям, конечно.
но от 30Гц не спрятаться не скрыться надо вниз частоту опускать, объем банки увеличивать. но поедет ли?

история редактирования