тут немного разные процессы окисления: на сколько я понимаюв вашем вопросе основная проблема корозии не в окислительных свойствах кислорода и углекислого газа, а в качественном составе вентелей - главное чтоб не образовывалась гальваническая пара( о чем писалось в посте *671). Простым языком это когда два разных металла, находясь в контакте посредствам токопроводящей жидкости перекидываются электронам, вследствие чего один металл восстанавливается, второй окисляется.
Для этого на лодочных моторах, используемых в море к "ноге" прикручена пластина из металла, более "слабого" в ряду напряжений. В водонагревателях для этой цели используют магниевый анод.
Недопустимые гальванические пары:
1 пара:
1) Алюминий и все сплавы на его основе
2) Медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий, олово, никель, хром
2 пара:
1) Магниево-алюминиевые сплавы
2) Сталь легированная и нелегированная, хром, никель, медь, свинец, олово, золото, серебро, платина, палладий, родий
3 пара:
1) Цинк и его сплавы
2) Медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий
4 пара:
1) Сталь нелегированная, олово, свинец, кадмий
2) Медь, серебро, золото, платина, палладий, родий
5 пара:
1) Никель, хром
2) Серебро, золото, платина, палладий, родий
6 пара:
1) Титан и его сплавы
2) Алюминий и его сплавы
Необходимо избегать механического соединения деталей, изготовленных из металлов с заметно разными электрохимическими потенциалами. Например, недопустимо соединять латунные детали алюминиевой заклепкой. Для выбора материалов в этих случаях можно руководствоваться таблицей электрохимических потенциалов (так называемый электрохимический ряд).
Может конечно не в тему написал.
история редактирования
