Нет. Я просто про цену спрашиваю.

http://auto.yandex.ru/chevrole...specs?state=NEW

Ааа.ну значит его тоже можно внести в список в главном посте.

Кобальт - не машина, а урод! а за 444 т.р кондера нету даже, о системах безопасности вообще молчу, абс тока в максималке за 530. У меня щас калина 1, ак у нее ито 2 подушки безопасности и абс 4х канальная с ебд.

ТС тогда калину не бери фигли на одной и той же машине ездить)). Покупай двух годовалый солярись или рио самый адекватный выбор наверно ну или логан если нравится.

quote:

---

Originally posted by Терракатум:

сейчас рассатриваю покупку новой тачки до 450т.р.

---

имхо стоит подождать новый логан, обещают начать продажи через 2-3 месяца.

на новый логан наверное и цена новая будет

quote:

---

У меня щас калина 1, ак у нее ито 2 подушки безопасности и абс 4х канальная с ебд.

---

Именно такая въехала мне зимой сзади. Водила сказал, что у него АБС. На старой Мазде тоже АБС, только тормоза работают, в Калине говнотормоза с АБС не работают.

Недавно подвозил товарища из Иж-Лады, оставил Калину 1 по гарантийному случаю. Машине полгода, 27т.км пробега, поменяно: тормознве колодки - 2 раза, сгорела обмотка вентилятора охлаждения, сейчас поменяли сцепление. В Калине 2 лучше? Возможно, точнее частично. Как кузов выдержит 3-4 зимы, оцинкованным он так и не стал? В местах сколов и повреждений ЛКП (а они будут обязательно) начнут расти рыжики.

Автору с бюджетом 400-430т.руб не нужно смотреть на такие авто. Действительно, лучше взвешано подойти.

Можно и джентру брать, тот же лачетти, только движка кобальтовская. Тут пока не ясно как оно.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Neadekvat:

на новый логан наверное и цена новая будет

---

Думаю в 450 уложится.

quote:

---

что скажете про: Logan Silver Line 1.6 MT с кондером 416т.р.джантра с кондером 399р.кобальт LT 1.5 MT 444р.

---

Логан уже известен, как говориться проврен, но и не интересен.
Джентра и Кобальт - посмотрим, 120-150т.км и, хотя бы, 3 зимы смогут показать каковы они реально по надёжности. Но по комфорту явно лучше Логана, да и 16клапанов пободрее и экономичней будут, чем 8клапанов у Логана. Реально, есть знакомый таксист на Кобальте с ручкой, в городе 8,6-9л/100 км. У меня побольше будет, 10,5-11,3л/100км (по паспорту 10,6 вроде). Если новую машину брать, то важнее как она едет и управляется, чем как она чинится.

А так хороший и приятный авто не меньше 1,2млн будет стоить. Всё остальное сделанно с заведомым удешевлением. При чём там и так, что сразу и не увидешь, но потом почувствуешь.

история редактирования

поло седан - шумки нет, движок орёт в салоне и не едет, подвеска "адаптированная для российских дорог" гамно, в калине и то лучше.
солярис - одноразовая консервная банка, страшно.

quote:

---

Originally posted by skycar:

подвеска "адаптированная для российских дорог" гамно, в калине и то лучше.

---

Жесткая, неэнергоемкая подвеска, но по управляемости он лучший среди бюджеток, только желательно сразу стандартную резину сменить.

quote:

---

Originally posted by skycar:

и не едет

---

Конкуренты прям все спорткары

quote:

---

Originally posted by skycar:

подвеска "адаптированная для российских дорог" гамно, в калине и то лучше

---

Хоть в чем то в калине лучше.

история редактирования

поло купил недавно, доволен. Только днищем скребу снег во дворах

Что у Поло, что у Солярисов\Рио - одноразовые двигатели, но на 150 000 км хватит.

ТС, Фабию почему не смотрите?

а круз с турбой за четыреста с лихером рекламируют. как он едет?

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:
чем у поло плох двигатель? Чем он отличается от других ваговских двигателей?

---

http://www.zr.ru/content/artic...olovina-zhizni/

quote:

---

Originally posted by [k]oss:

http://www.zr.ru/content/artic...olovina-zhizni/

---

я уже неоднократно людям рассказывал, как подходил к таксистам в ожидании машины, смотрел на их пробег 100-180 т.км и спрашивал, стучит ли у них двиг. Все как один задавали встречный вопрос "А что, должно?"

На моем за полгода пробег 35000км, кроме ТО поменял только стойки стаба, езжу по разным дорогам страны, периодически влетаю куда-то, порой до такого.

ЗР вечно недоволен полуседаном, авторевю же напротив http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6515

история редактирования

quote:

---

а круз с турбой за четыреста с лихером рекламируют. как он едет?

---

тут ты чот попутал турбокруз от 841 тыров стоит, так как продаёца тока в максималке с автоматом)))

реклама турбо мотора по телеку , там еще хетч и седан колесами орнамент на асфальте вырисовывают. в конце ценник 480тыр..)

quote:

---

Originally posted by nACk:

Что у Поло, что у Солярисов\Рио - одноразовые двигатели, но на 150 000 км хватит.

---

Мужик один накатал, говорит увеличился расход топлива

история редактирования

quote:

---

Originally posted by XINSIDE:

Мужик один накатал, говорит увеличился расход топлива

---

Неплохое исключение.

quote:

---

Originally posted by nACk:

Неплохое исключение.

---

Не исключение, немало людей от 150т.км уже проехали. Авто выпускается три года, не все в машине живут просто.

Большинство бед CFNA движков из-за слабого маслянного насоса, при должном режиме эксплуатации и определенных вещах будет ходить долго.
Мотористы с форума полуседан все анализировав и изучив пришли к выводу, что проблемы возникали только у жителей крупных городов и любителей постоянно перемещаться на низких оборотах.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by [k]oss:

http://www.zr.ru/content/artic...olovina-zhizni/

---

история редактирования