По всем твоим требованиям -- рав без вариантов. И не надо слушать крутых спецов по накидному ключу на 10, они все равно стихи Пастернака не читали.

бери!

posted 3-5-2013 04:00 PM

Выбираю для себя - хотя не блондин :-)и не "гонщег" комплекса "женского авто" не испытываю, нужен автомобиль на каждый день
[/B]
[/QUOTE]

да вроде новый Рав4 сложно назвать чисто женским, такой унисекс.)) при беглом осмотре показалось что салон нового рав4 убог (это касается и эргономики и качество отделки)? а так за него.

а кто что скажет о новой Куге? тот же фокус только повыше?

обновленный Рав - мне понравился (кому как конечно..спорить смысла не вижу), на предыдущем кузове рава ездить тоже приходилось; сомнения появились после теста и всяческого "общупывания" сх-5 : клиренс чуть выше чем рав, материалы отделки и т.д. Тест-драйв не развеял вопросов - действительно по ощущениям во многом схожие авто, +1 за Рав. Спасибо !

На хонду црв еще погляди, она комфортнее и лучше этих двух. Если между маздой и раф, то раф. Надежнее, дешевле в обслуге. Форды - одноразовые автомобили. Быстро теряют ликвидность, про качество аналогично. Поглядите на дороги в городе, сколько раньше было фокусов и сколько сейчас. Куда они делись...

Рав и сх5 категорически разные машины во всем. Старый срв -- говнеуо, мне не понравился, новый по отзывам гораздо лучше.

Кушу -- в пень с двигателями 1,6Т.

quote:

---

Originally posted by proekt-electrik:
а кто что скажет о новой Куге? тот же фокус только повыше?

---

тот же фокус, только в 2 раза дороже.

Оттестдрайвил кугу. Мне очень понравился автомобиль. Шумка, эргономика, работа подвески. Даже динамика устраивает. Хотя круга 1 крайне не понравилась. Подумываю приобрести.

Андрей, добрый день(вечер) ! чем сх-5 отличен (другой) от рава ?

Качество материалов, подвеска, эргономика, двигатель. Машины очерь сильно отличаются на ходу. Мазда отлично рулится, центр тяжести низкий. Тойота жесткая, но валкая (парадокс!), руль ватный, эргономика значительно хуже.

история редактирования

вчера тестил разные паркетники, даже на новом актионе покатался ради интереса. так вот на рав новом даже на тест не поехал. Потому что перед тестом сел в нее в шоу-руме, так вот мне салон очень не понравился, как то все топорно. Имхо конечно, но рав для себя сразу исключил из-за дизайна.
p/s я удивился салону "Тойота", как они продают Лексусы - в шоу-руме стоит RX, так у него весь салон в толстом слое пыли, на торпеде, на руловой колонке,приборах,на сиденьях пленка грязная, на полу газеты, а машина стоит 2.5 млн.

РАВ4, да и Тойоты вообще никогда не отличаись ни качеством материалов, ни супер-эргономикой, ни тем более дизайном.

история редактирования

вообщем решил посмотреть еще новую CRV, и мазду еще раз потестю -зацепила... CX-5 в городе прилично много катается, счастливые обладатели CX-5 отпишитесь - все ОК ? катастрофически мало информации от реальных владельцев .., на спец\форумах в основном хвалят

Так то помимо CRV много ещё чего подобного есть в этом ценовом диапазоне - тигуан, спортидж, айикс35, пыжик 4008 навскидку.

У друга были проблемы с креплением заднего сиденья, плюс потрескались пылиники амортов -- их меняют по гарантии, перепрограммировали систему контроля слепых зон. И вроде все.

quote:

---

РАВ4, да и Тойоты вообще никогда не отличаись ни качеством материалов, ни супер-эргономикой, ни тем более дизайном.edit log

---

в новом поколении дизайн по мне вообще жесть, в прошлом как то еще смотрелась

Не надо смотреть на дизайн, если ты не понторез. 99% времени на машину ты будешь смотреть изнутри и именно там она должна устраивать тебя. А что думают о твоей машине другие тебя должно волновать в предпоследнюю очередь.

Я бы рекомендовал Кугу. По салону крайне неплоха, не считая того, что японцы им весь центр панели своей эргономикой изуродовали (я про Сони). По повадкам очень даже Фокус, только с поправкой на клиренс. Лет 5 думаю ездить будет без особых проблем. Цены на запчасти приемлимые, некоторые опции просто супер - я про открытие ногой багажника. Дизель идет с Пауэршифтом с мокрым сцеплением - очень достойное сочетание.

Про Тойоту - ну не могу понять, как можно купить машину за 1,3-1,5 млн с таким интерьером и качеством отделки и с таким управлением. Я был удивлен, что Тойота открыла для себя "новейшую" опцию - ксенон. Думал лет через 15 только ставить начнут, когда все уйдут на светодиоды.

quote:

---

Не надо смотреть на дизайн, если ты не понторез. 99% времени на машину ты будешь смотреть изнутри и именно там она должна устраивать тебя. А что думают о твоей машине другие тебя должно волновать в предпоследнюю очередь.

---

так я как раз про внутренний дизайн. он то как раз меня разочаровал.

Сколько людей, столько мнений )) Нужно еще, имхо, кроме дизайна смотреть на ликвидность, стоимость обслуживания, живучесть. Ни с кем не хочу спорить, но по этим параметрам в цене млн+ подходят раф4, црв, сгв. Я лично выбрал сгв по причине полноценного полного привода, блокировки дифа, понижайки, надежностью подвески, простотой, ну и конечно ценой ниже конкурентов и внешним видом. Это что касается новых авто. Но, за эти деньги можно, например, взять х5 в отличном состоянии, конечно же бу, а это уже совершенно другой класс. Сам так не сделал, т.к. кредит, а хорошую машину у нас найти сложно, нужно ехать в москоу сити. Могу подсказать кто занимается.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by pardi:

Нужно еще, имхо, кроме дизайна смотреть на ликвидность, стоимость обслуживания, живучесть. Ни с кем не хочу спорить, но по этим параметрам в цене млн+ подходят раф4

---

Вот с этим соглашусь обеими руками. Собственно, именно по этим параметрам и был выбран РАФ

Хз как будет с ликвидностью у нового РАФа - всё-таки Тойота сделала шаг в сторону от традиционной целевой аудитории.

Традиционно нормально. Тойота берет прежде всего качеством и надежностью.

хундай\киа и французы - нет (не рассматриваются), тигун - Да, как вариант, но... скорее Нет, так как вот-вот обновленный в продажу поступит. По РАВ4 : думаю что общественный шок от обновленного кузова скоро улетучится (было такое и не раз)- в результате для всех Тойота займет свое прежнее-достойное место и останется Тойотой со своим консерватизмом и может быть экономией (жадностью?)на мелочах типа пластика салона, ксенона и т.д ну а мягкий пластик,светодиоды и др.штучки\прянички - пусть будут у вечно догоняющих призводителей...Тойота "держит" свою - Надежность, а это на рынке сего дня - думаю не мало

Что за новый тигуан вот вот в продажу поступит?

quote:

---

Тойота "держит" свою - Надежность

---

Ну это уже давно как миф, устоявшийся стереотип. Или легенда - как хотите. Сейчас у Тойот нет ни движков-миллионников, ни "вечных" трансмиссий. Те же поломки, те же масштабные отзывы автомобилей по всему миру что и у других производителей. Вопрос больше в качестве и сложности обслуживания, доступности запчастей (как по цене, так и по наличию) - тут да, Тойота многих уделывает.

по тигуану - посмотри в инете - статьи и фото есть : ФФ в нач.2013г. рестайлинг провел (новые бампера, решетка радиатора,приборка, руль и т.д.)думаю через год и к нам доедет

Вроде в 14 году только премьера намечается, тигуан иксэль, кросс купе, эти имеются ввиду?

quote:

---

Originally posted by GooDzoN:

Ну это уже давно как миф, устоявшийся стереотип. Или легенда - как хотите. Сейчас у Тойот нет ни движков-миллионников, ни "вечных" трансмиссий. Те же поломки, те же масштабные отзывы автомобилей по всему миру что и у других производителей. Вопрос больше в качестве и сложности обслуживания, доступности запчастей (как по цене, так и по наличию) - тут да, Тойота многих уделывает.

---

Друг мой, у меня магазин запчастей для Тойоты, ты в курсе. И я точно знаю, что и как у них там ломается хотя бы по движению товара. Поверь: Тойота -- надежный автомобиль. Пох на отзывы и мелкие поломки. Потому что У ОСТАЛЬНЫХ ВСЕ ЕЩЕ ХУЖЕ. Все познается в сравнении

quote:

---

Пох на отзывы и мелкие поломки. Потому что У ОСТАЛЬНЫХ ВСЕ ЕЩЕ ХУЖЕ.

---

Истину глаголишь. Но всёж - Тойота уже не та (c).

Кстати, вопрос тебе как продавцу запчастей. Друг тут у меня один недавно пересел с Патфайндера на Прадо 150. Вроде в Ниссане всё устраивало. Говорит что продал после того как сломалась ручка открывания двери (наружняя вроде), и ему выкатили какой-то конский ценник в салоне. Гарантия только-только закончилась, испугался видимо во что встанет содержание машины если какая-то ручка столько стоит. Сколько ему предложили в салоне так и не узнал. Можешь посмотреть у себя по каталогам - во что может вылиться замена наружней ручки водительской двери на Патфайндере?

Прости, смысла не вижу. Если непраздный интерес -- то в ПМ с ВИН-кодом, а просто так мне есть чем заняться.

Да не, праздный. Думал тебе тоже нечем заняться, судя по активности на форуме.

Кстати, кто знает - что там по гарантии предлагает Тойота и Мазда? Есть ли расширенная гарантия, как красиво пишет тот же iStalker про Ситроен в соседней теме?

И еще - на работе ходит слух что скоро ожидается CX-5 с каким-то другим движком. Ну или с таким же, но форсированным на сколько-то-там л.с. У кого-нибудь есть информация? А то машина в свое время тоже понравилась, больше по интерьеру и управляемости. Но 150 л.с. для меня всё-таки слишком по-вегетариански.

Да, есть. В мае будет дизель 2.2 и бензин 2.5