во. попер объективный обмен мнениями.

тема восстала из зада с новой силой

Подброшу.
Стеклышко панели приборов. Что может быть банальнее?
Но японцы и тут отличились. Они его установил не с обратным наклоном (острый угол), а с прямым (тупой угол). В итоге на нем отлично оседает пыль. А теперь самое интересное. Эту пыль надо вытирать. А стеклышко сделано из очень нежного пластика и при малейшем касании остаются царапины, которые видно, потому что стеклышко установлено именно так. А узнаешь об этом только после того как протер. Щас оно у меня мало того что грязное, дык еще исцарапанное. На профильных форумах рекомендуют беличьи кисточки. Как жить?

история редактирования

quote:

---

Как жить?

---

пожалейте белок!)) стёклышко заклеить прозрачной бронирующей плёнкой

стеклышко можно отдать на полировку фар и протирать не ссаными тряпками, а салфеточками от очков.

микрофиброй

лучше просто сдувать пыль тогда уж)))))

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:
Подброшу.
На профильных форумах рекомендуют беличьи кисточки. Как жить?

---

Жить периодически покупая беличьи кисточки (кстати это что такое?). Ваш КЭП.

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:
Подброшу.
Стеклышко панели приборов. Что может быть банальнее?
Но японцы и тут отличились. Они его установил не с обратным наклоном (острый угол), а с прямым (тупой угол). В итоге на нем отлично оседает пыль. А теперь самое интересное. Эту пыль надо вытирать. А стеклышко сделано из очень нежного пластика и при малейшем касании остаются царапины, которые видно, потому что стеклышко установлено именно так. А узнаешь об этом только после того как протер. Щас оно у меня мало того что грязное, дык еще исцарапанное. На профильных форумах рекомендуют беличьи кисточки. Как жить?

---

Мне уроды на аспековской мойке зацарапали оба стекла этих,после претензии на мойщиков,вызова страховщиков и еще боольшой нервотрёпки мне выплатили материальный ущерб,причём страховая,а уж как драть будут с аспека их дела... Песочными тряпками начали ковыряться в салоне авто,дибилы,больше нет слов на аспек-сервис!

сжатым воздухом. Ну или из груши

из клизмы!

Из рота тогда уж...

Тогда еще спрошу.
Позавчера столкнулся с проблемой. При выталкивании сзади не нашел вменяемого места приложения толкательной силы. Варианты были такие
- задний фонарь. можно сломать крепление, и вообще он пластиковый.
- окорока под задним фонарем. Оказывается это кусок бампера и они пластиковые.
- Накладка на крышке багажника. Пластик.
- Сама крышка багажника. Вроде железо. Но под руками прогибается и пружинит.
- стекло. тоже не очень хороший вариант.
В итоге сзади не обнаружено достаточно крепких кузовных элементов для приложения толкательной силы.

quote:

---

Варианты были такие

---

самый верный вариант: не застревать!

А я не застревал. Просто машина отказывалась ехать куда я хотел. В любую другую - пожалуйста. А в горку по глине - никак. Стоит, медленно колесами крутит и не едет.

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:
Тогда еще спрошу.
В итоге сзади не обнаружено достаточно крепких кузовных элементов для приложения толкательной силы.

---

Если нельзя толкать, то нужно тянуть . Вкручиваешь буксировочную петлю спереди и продев трос тянешь за трос вперед аки конь.

история редактирования

Отличная мысль. Чето я не догадался. Передний привод же.
Действительно, тянуть лучче, сплошные плюсы. Количество участников тягания зависит только от длины троса, тягующие не месят грязь позади машины, не дышат выхлопом и не ловят ошметки грязи. Единственный минус - успеть отскочить если оно все таки поедет.

Можно ещё опустить стёкла и толкать вперёд упираясь в арки

история редактирования

Наклейку надо еще в салоне повесить информационную. Типа такой (простите за качество - это эскиз):

Супер. Пошел печатать.

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:
А в горку по глине - никак.

---

Ты конечно умник вообще,на ровной резине континенталь,которая предназначена для трассы ты штурмуешь глину,или у тебя ёкохама? Если континенталь,то протектор там вообще не для глины я скажу,бери протектор для глины соответствующий

может он по глине то 2 раза в жизни проедет...и то нечаянно.

история редактирования

quote:

---

может он по глине то 2 раза в жизни проедет...

---

так и полный привод нужен нечасто, зато как порой его нехватает)))

ну это понятно. но покупать специальную резину для глины, это слишком, если авто используется в основном на нормальных дорогах.

quote:

---

Originally posted by kolyan7:
ну это понятно. но покупать специальную резину для глины, это слишком, если авто используется в основном на нормальных дорогах.

---

Слишком декоративная резина континенталь,у неё протектор очень мелкий,чисто асфальтная резина,к сравнению у камы евро сравнивал протектор в разы больше,и для глины и для трассы норм,а континенталь только трассовка чистая

В том году летом,ездили купаться на молдованский,был небольшой скрон к берегу,дак на континентале по траве влажной,после небольшого дождика я шлифовал как масло подсолнечное по лысой голове,а тут про глину говорят=)

quote:

---

Originally posted by Federal1k:

Если континенталь,то протектор там вообще не для глины я скажу,бери протектор для глины соответствующий

---

Это все алкоголь.
Не в смысле что я пьяный пытался к горку забрацо, а в смысле что алкоголь задержал отъезд на сутки и дожжик прошел за это время. Развезло. В смысле дорогу.

quote:

---

Originally posted by Federal1k:

Слишком декоративная резина континенталь,у неё протектор очень мелкий,чисто асфальтная резина,к сравнению у камы евро сравнивал протектор в разы больше,и для глины и для трассы норм,а континенталь только трассовка чистая

---

Нормальные канавки на контике. Тока они вдоль, а не поперек. Зато дорогу держит хорошо и по сырому асфальту как по рельсам.

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:

В итоге сзади не обнаружено достаточно крепких кузовных элементов для приложения толкательной силы.

---

как вариант открыть багажник и опираться на вертикальные направляющие ниже фары, если там не прогибается, но тут есть тоже свои минусы.

Скоро можно альтернативное руководство по эксплуатации составить - что с воздуховодами сделать, как стеклышко протирать, как толкать)))

Тогда еще можно добавить - Протерянную при заливке водички пробку от бачка можно заменить пакетиком и канцелярской резинкой.
Что характерно, пробка магическим образом вернулась на место после ТО1. Подозреваю, что она провалилась в недра подкапотных дебрей и обнаружилась при снятии защиты.

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:
Тогда еще можно добавить - Протерянную при заливке водички пробку от бачка можно заменить пакетиком и канцелярской резинкой.
Что характерно, пробка магическим образом вернулась на место после ТО1. Подозреваю, что она провалилась в недра подкапотных дебрей и обнаружилась при снятии защиты.

---

Как она у тебя потерялась? Так же шланг на ней метровый почти,это как надо так крышку потерять,с метровым шлангом?

Mighty Oak за сколько до первого ТО надо записываться у официалов за месяц нормально? Или же можно позже?

373737 позвони.

quote:

---

Originally posted by Mighty Oak:
373737 позвони.

---

Это то знаю:-)

Чето затухло. Подброшу.
Недавно обнаружил что задние стекла до конца не опускаются. Как в десятке. Что лично для меня было полной неожиданностью.

в 80% машин задние стекла до конца не опускают - а уж у ниссанов - все 100 )
зато вон у приоры и передние не до конца опускаются - так что не самый плохой вариант))))))

катаюсь изредка пассажиром на жуке. по подвеске- как моя альмера н16.разницы нет,
по мне дык подвеска, к остальному можно привыкнуть, основной показатель комфорта.. про задние сидения молчу, про багажник тоже.

история редактирования