Катал обе машины, обе на дизеле, обе с механикой, обе в Европе. Фокус понравился больше. Эргономика поприятнее, обзор намного лучше, на ходу чуть приятнее.

в форде была распродажа тоже, отдавали машины во входу))) аж до часу ночи))), в целом сегодня решился брать астру после теста фокуса, имхо рулится приятнее, ощущение нормального продвинутого авто, а не псевдотесного космоса в фокусе) дали о себе знать, да и выглядит ска как то дороже и приятнее))

quote:

---

отдавали машины во входу)))

---

не понял, что за игра слов? в чем заключалась то распродажа?

мне тоже астра больше понравилась, хоть и ненамного, но выглядит всяко побогаче этой детской гламурщины в форде. по езде примерно одинаково - чувство руля притуплено на обоих машинах, а подвеска упругая. Однако, как не едет форд на своих 2х литрах, так и не едет астра 1,6 турбо на 180 лошадях, она нифига на 180 не едет!

quote:

---

Originally posted by Getz123:

ощущение нормального продвинутого авто, а не псевдотесного космоса в фокусе)

---

+1 то же самое хотел написать. салон ФФ2 для меня был образцом эргономики, ФФ3 - корейщина

С точностью до наоборот. ФФ2 -- европейский минималистичный дизайн, все скупо, глазу не за что цепляться. Как в фольцах. ФФ3 -- ближе к мазде. Мне нравится намного больше.

Что безумно не понравилось в Опеле, так это толстенные стойки. За ней на круге спрятался МОНДЕО!!! Плюс непонятное треугольное окошко перед передней дверью...

quote:

---

Плюс непонятное треугольное окошко перед передней дверью...

---

Хорошая штука, кстати - на это окошко можно лепить индикатор сигналки, и не переклеивать этот индикатор если вдруг будут менять лобовое стекло

Дак да, стекло поменять то это как раз плюнуть, а индикатор переклеить это огого!

Для пассивной безопасности это сделано, не выдумывайте.

Астра классная, но она и стоит дороже фокуса

дороже же не просто так, а разница всеже в уровне оснащения... да и выглядит она тру)) в субботу забираю красотку)) космо беленький автоматик))

Нет там разницы в оснащении. Не заметил.

Разница есть! (с) Лада Калина
У одного подогрев руля, у другого подогрев лобового.

))) + приятнее салончик)) + afl ))

Нууу...Скажу так, каждому свое.
Мне кажется, что вы уже давно отдали предпочтение астре

история редактирования

видимо да, сегодня манагер позвонил обрадовал, зимнюю резину помимо скидок еще в падарок дают уиии)

у фокуса третьего тоже очень широкие передние стойки. это при поворотах очень мешает, а в целом, машина приятная и комфортная.

Может у фокуса и широкие стойки, но по сравнению с астрой обзор гораздо лучше. В опеле помимо стоек еще и окошки сильно мешают, о чем уже писал Андрей.

quote:

---

Дак да, стекло поменять то это как раз плюнуть, а индикатор переклеить это огого!

---

Вероятно вы не знаете сколько стоит, например, сраная наклеечка шерхана, которая повреждается при отклеивании индикатора сигналки.

ПС: года 2 назад за нее просили 500 рублей.

история редактирования

quote:

---

Вероятно вы не знаете сколько стоит, например, сраная наклеечка шерхана, которая повреждается при отклеивании индикатора сигналки.

ПС: года 2 назад за нее просили 500 рублей

---

вероятно вы не знаете сколько стоит лобовое стекло на этих автомобилях

Причем тут цена лобового, если его будут менять по каско?

Ладно пустые разговоры. Разумеется на выбор авто это не влияет. Просто небольшой нюанс

история редактирования

двигатель то какой взял? 1,6 на автомате? (уныло и прожорливо) Я за 1,4Т на ручке, но сейчас только с автоматом этот двигатель!

1,6t

+1 то же самое хотел написать. салон ФФ2 для меня был образцом эргономики, ФФ3 - корейщина

не так уж и плохи корейские авто, я купила сид, очень рада, рассматривала хундай ай 30, лучше 3 фокуса это точно!

лучше в чем? Даваите начнем с цены. Климат в i30 мы получаем только в автомобилях с ценой 850+ т.р. и АКПП, че за бред - почему я не могу взять климат и механику. А ведь это для меня главный критерий в выборе авто.
Жесткий пластик везде, даже на торпеде не говоря о дверях(слава богу не скрипит), двигатель на автомате скажем честно уныл и свои 130 л.с. не отрабатывает. Подвеска жесткая, Фиксированные комплектации - ацтой. Спинки передних сидений отделаны пластиком (нахера? Где нормальные карманы?) Ну и так далее, Дизайна не касаюсь это дело сугубо личное (лично мне что новый сид что i30 не нравятся впринциепе)
Ну и про сид на тест. драйве на скорости 70км в час в повороте ппц зад кидает, подвеска худшая на чем я ездил,слишком мягкая, как у соляриса примерно зад обгоняет перед, управляемости никакой. Если хотяб есть зачатки драйверских амбиции то сид не ваш выбор. Ну и в подтверждении куча тестов с авторитетных изданий типа ЗР и Авторевью. Все сошлись во мнений что подвеска в сиде никакая.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by tanja_russ:

не так уж и плохи корейские авто, я купила сид, очень рада, рассматривала хундай ай 30, лучше 3 фокуса это точно!

---

смысл моего высказывания в следующем: все корейские авто за редким исключением (например, уходящий cerato), абсолютно невнятны по дизайну и безлики. и особенно в этом преуспел хьюндай, авто разных классов от соляриса до сонаты - масштабные копии друг друга. тот же новый сид - попытка скопировать элементы дизайна новой астры. с интерьером то же самое.

у европейцев тоже ситуация ухудшается (форд), но в целом решения более оригинальные.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Ianzzz:
...то сид не ваш выбор. Ну и в подтверждении куча тестов с авторитетных изданий типа ЗР и Авторевью. Все сошлись во мнений что подвеска в сиде никакая.

---

АР N3 2013,приятно удивишься что у гольфа 7 подвеска еще хуже чем у сида.Сид это европейский авто,созданный европейцами,название только в нем корейское.

киа сделала большой скачок: новый соренто, оптима, сид, сид св, щас выйдет новая церато, а европейцы скучные!

quote:

---

Originally posted by mobiler:
у европейцев тоже ситуация ухудшается (форд), но в целом решения более оригинальные.

---

с каких пор форд стал европейцем? )

quote:

---

Originally posted by tanja_russ:
киа сделала большой скачок: новый соренто, оптима, сид, сид св, щас выйдет новая церато, а европейцы скучные!

---

китай, вот где истинное веселье у дизайнеров. а нам говорят, что у них за траву расстреливают.

quote:

---

Originally posted by tanja_russ:

киа сделала большой скачок: новый соренто, оптима, сид, сид св, щас выйдет новая церато, а европейцы скучные!

---

маркетологи корейских компаний не зря получают свои деньги))). даже вы поверили.

quote:

---

Originally posted by timafon:

с каких пор форд стал европейцем? )

---

концепция one ford еще только начала действовать, а до прошлого года примерно европейский и американский рынок существовали почти без оглядки друг на друга

вот сравнение http://www.drive.ru/drive-test...730c000129.html но цены в тесте ...

quote:

---

маркетологи корейских компаний не зря получают свои деньги

---

вот японские маркетологи точно свой хлеб не зря едят:, что тойота, что сузуки, что субару, что хонда выпускают для европы старинные как по конструкции авто с "непонятным" дизайном, технологическими решениями 20-летней давности, со странной эргономикой, экономией "на спичках" и т.д., а ценник как будто это высокотехнологичный новый гольф. И ведь это покупают...

история редактирования

Может в России только тойоты так и боготворят

у нас очень развито чувство стада)), а тойота... ломалась, ломается и будет ломаться, прошли 90-е и начало 2000-х ), хватит покупать авто сутулых собак)

Кому ты рассказываешь сказки? Мне, директору магазина тойотовских запчастей и владельцу Тойоты?

quote:

---

Originally posted by @gti:
Кому ты рассказываешь сказки? Мне, директору магазина тойотовских запчастей и владельцу Тойоты?

---

крик души)))

Подогрев руля - классная вещь! бери Астру))