я сам ездил на фите 2002 года 13 вариатор, проблем не было, правда свечей там 8 штук, япы нахимичили для экономии топлива. валит отменно, лучше только пожалуй 1.5 с втек). при всех своих габаритах салон вместителен офигенно, благодаря тому, что салон трансформируется. потом вставлю фотку как мы с женой его набили шмурдяком перед поездкой на каму с ночевой.

при покупке, смотреть на вариатор чтоб не убитый был, по зч полно не оригинала.

про витс не знаю, но внешне фитяра рулит.

Ищу АКПП, учитывая не большой бюджет, рассматриваю именно эти авто, думаю еще про Opel corsa.
RUSSELL
У Фита какой расход выходит на сотку?
Согласна, что фит внешне симпотичнее)

Владел витцем и истом (примерный аналог фита). При условии равной цены и техсостояния - фит однозначно. Обслуга ненапряжная, расход - как топить. Отличный вариант при отсутствии предрассудков "криворульных"))

у меня все машины жрут больше 10 литров даже летом. а так люди на профильном форуме умудряются 6 литров в городе показать, там к стати есть показометр расхода. по трассе так вообще не ест бенз). но этож зажигалка на варике уходишь со светофора первым)

здесь есть A-lexx у него два фита было 1.3 и 1.5

A-lexx ты где??)

тута я. Было дело 1,3 ушел из семьи, на полторашке до сих пор жена периодически рассекает

quote:

---

Originally posted by A-Lexx:
тута я. Было дело 1,3 ушел из семьи, на полторашке до сих пор жена периодически рассекает

---

Просветите пожалуйста, как машина в эксплуатации? какой расход получается? как зимой проходимость? вообщем все плюсы и минусы данного авто, за ранее благодарю.

смешно спрашивать про расход на малолитражке, расход вас устроит, если вы не будете гоняться как в одно время мы с А-Lexx ом на объездной тапка в пол, чей фит быстрее

зимой все тоже норм, очень теплая машина, на дальняк я снимал куртку.

владел ,VITZем на полном приводе. аппарат тот ещё, зимой прёт как танк, особенно по снегу. расход по трассе не большой, в городе себя показывает достойно. за 5 лет пользования в основном тока расходники такие как: колодки, жидкости, стойки. проблем не доставлял как и любой я думаю японец.
очень теплый зимой, в 35 градусный мороз ехал в челны в рубашке.
p.s. фитом не владел, но судя по форуму дром ру он по лучше будет витца в плане того что база длиннее.

На Фите 1,5 намотали только мы уже около 110тыкм. (еще плюсом при покупке был пробег 22тышы) И что удивительно, это первая моя машина где подвеска проходила 100+ тыс км. Только недавно поменяли рулевые наконечники, шаровоые, стойки стаба,хотя наконечники были еще не конченные. Аморты до сих пор все родные, проверка на вибростенде показала что все ОК. Учитывая что обычно ездим "больше скорость - меньше ям" по моему надёжность на уровне. Чтобы стойки стаба ходили столько по нашим дорогам - для меня феномен. Опорники меняли тысячах на 50 пробега сам не знаю зачем, по моему мастера просто смутило что передние аморты конструктивно "плавают". Ступичный подшипник где-то на 80 тысячах. Все есть неоригинал - недорого. Недавно заднюю ступицу поменяли ("больше скорость - меньше ям" сказывается, жене вообще ямы объезжать не по феншую 8))
С вариатором слава богу проблем не было. В общем оставили в семье 9-летнюю машину из-за надежности, безотказности и просто супер-универсальности. Да и динамики с этим двигателем вполне нормально для такой козявки.
Витцем владел знакомый, тоже остался доволен надёжностью. По крайней мере, пересев на Опель, до сих пор вспоминает витс добрым словом в плане надежности.

Сравнить динамику по двигателям 1,3 и 1,5 можно по видео как мы с RUSSELом катались в 2010 году. Там оба заезжали с одним аккордом 2,3литровым.
В обшем вот: https://izhevsk.ru/forummessage/101/225591-82.html

или
https://izhevsk.ru/forummessage/101/225591-m9280410.html

история редактирования