Пробег: 209 т.км

Двигатель: 2,8 л. v6 (174л.с, )

ПОЛНЫЙ ПРИВОД, КОЖАНЫЙ САЛОН, ПОЛНЫЙ ЭЛЕКТРОПАКЕТ, ЛЮК, ЛИТЫЕ ДИСКИ.

Машину ешё не смотрел. Хотелось бы узнать мнения - обоснована ли цена? Как будет вести себя движок и сколько будет выдавать л.с. по существу и т.п.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by @gti:
1. Поменять название темы
2. ЗАБЫТЬ ПРО ЭТУ МАШИНУ. Машина, конечно, супер, но ее обслуживание выльется в ТАКОЕ БАБЛО, что проще взять новую шкоду

---

Спасибо, учту.

А вообще кто что знает про этот движ и вообще начинку, в инете информация минимализирована, видимо редкая комплектация...

Теперь посмотрим внимательно на эту машину.
1. Пробег за две сотни -- скоро капиталка -- минимум 100.000 рублей (нге ошибся)
2. Акк стоит какой-то левый и дешевый АКОМ, могли бы поставить нормальный Бош, Варта и т.п.
3. Фильтр нулевого сопротивления -- двиган уже убит
4. Заглушечка в переднем бампере рядом с ПТФ, которой нет, стоит СТО ПЯТЬДЕСЯТ РУБЛЕЙ. Заглушка буксировочного крюка на заднем бампере, которой тоже нет, стоит ТРИСТА рублей. И перед продажей хозяин не захотел их поставить... Читаем пункты 2 и 3 и делаем вывод, что машина убита.
5. Смотрим на фары, там стоит монодефлектор. На этой комплектации без вариантов должны стоять РАЗДЕЛЕННЫЕ фары: ближний и дальний -- на разных дефлекторах. Решетка радиатора от гольфа 1.6 л., на задней двери нет надписей Синхро и VR6. Юбка переднего бампера отсутствует. То есть машина еще и у@бана в морду.
6. Могу ошибаться, но на сколько я помню, на Сихро ставили 2.9 190 л.с.

В ТОПКУ

история редактирования