quote:

---

Originally posted by Ianzzz:

Полностью согласен, потому что для меня например октавия намного красивее и гармоничнее чем допустим новая джетта, не говоря уж о ниссан джук, ноут.

---

Джетта - ИМХО красавица,
октавия - ни красива, ни страшна. середнячок,
ноут - аналогично,
джук - машина на любителя, мне нравится.

Освежим тему новой картинкой.

все три страшные какие то ))

а я бы вдул крайним правым по 1,2 бара)

з.ы. афтор, харе фотки октавии выставлять, чем мы в ней не видели. сиськи давай!

история редактирования

имхо, на октаве с двиглом 1.8тси по ижевску не позажигаешь, светофоры стоят часто, пешеходки тоже часто, пока раскрутишь её, уже нужно тормозить) А вот на трассе это даааа)), испытаешь восторг)

quote:

---

Originally posted by velox:

имхо, на октаве с двиглом 1.8тси по ижевску не позажигаешь, светофоры стоят часто, пешеходки тоже часто, пока раскрутишь её, уже нужно тормозить) А вот на трассе это даааа)), испытаешь восторг)

---

у флагмана переход сделают, что останется, только 10 ло. действительно не погонять а 1.4 при трогании со светофора также динамичен как и 1.8?

quote:

---

Originally posted by velox:
имхо, на октаве с двиглом 1.8тси по ижевску не позажигаешь, светофоры стоят часто, пешеходки тоже часто, пока раскрутишь её, уже нужно тормозить) А вот на трассе это даааа)), испытаешь восторг)

---

Ничего там "раскручивать" не надо. Легкую октавию с 1,5 тыс оборотов тянет отлично.

quote:

---

Originally posted by velox:

А вот на трассе это даааа)), испытаешь восторг)

---

меня такая (скорее всего) на трассе обогнала как стоячего, ну или совсем медленно идущего) я ехал около 170кмч.

quote:

---

Originally posted by Lisinger:
все три страшные какие то ))

---

та что посередине еще ничо

quote:

---

Ничего там "раскручивать" не надо. Легкую октавию с 1,5 тыс оборотов тянет отлично.

---

по сравнению с жигулями и бюджетомарками - да, это ракета. до 60 кмч в обычном режиме (переключение передач на 1.5-2 тыс об.) машина не отличается от атмосферников 1.8

переключаешься вверх на 1,5 т.об.? И сколько после переключения? Меньше 1000? Хорошо.
Я уверен, ты ездил на этой машине с таким мотором, знаешь о чем рассуждаешь.

Варг, ты ЧО, мальчик опытный, мальчик знает, о чем говорит! Если он сказал, что на ТСИ надо переключаться на 1.5-2 тысячах оборотов, то так и должно быть!

Остается без ответа только один вопрос: нахрена тахометр расчертили до 8000?

кстати для меня также осталось загадкой когда была волга 3110, для чего ей тахометр до 8 тыс об да еще при полном отсутствии красной зоны )) вот там действительно можно было переключаться на 1.5 тыс

quote:

---

Варг, ты ЧО, мальчик опытный, мальчик знает, о чем говорит! Если он сказал, что на ТСИ надо переключаться на 1.5-2 тысячах оборотов, то так и должно быть!

---

хм, мое мнение не претендует на звание самого правильного. Да, я зачастую в неспешном режиме переключаюсь на 1.5-2. Ни одна машина у меня от этого не умерла. Считаю, что нужно переключаться в зависимости от обстоятельств. Если ты едешь по ровной дороге не в гору, впереди тебя перекресток с красным светом или затор - не вижу смысла крутить выше 2-2.5.
Varg, скажи мне, как нужно переключиться с 1.5 тыщ на следующую передачу, чтобы обороты упали ниже 1000? С 1-ой на 6-ю?

quote:

---

Originally posted by velox:

впереди тебя перекресток с красным светом или затор - не вижу смысла крутить выше 2-2.5.

---

И зря. Торможение двигателем очень эффективно

quote:

---

Originally posted by @gti:

И зря. Торможение двигателем очень эффективно

---

вот только правильно делать это умеют немногие. А большинство жгут и изнашивают при этом сцепление

история редактирования

я не умею и тру колодки, а куле...

quote:

---

Originally posted by velox:

скажи мне, как нужно переключиться с 1.5 тыщ на следующую передачу, чтобы обороты упали ниже 1000? С 1-ой на 6-ю?

---

сфигали, практически на всех машинах при переключении передач, стрелка падает на 1 тыщу по оборотам, т.е. если ты на 1,5тыщах переключишься на повышенную у тебя будет 500.
з.ы. вообще не понимаю зачем мучать так машину, у меня например обороты ниже 1,5тыщ бывают только при остановках.

quote:

---

сфигали, практически на всех машинах при переключении передач, стрелка падает на 1 тыщу по оборотам, т.е. если ты на 1,5тыщах переключишься на повышенную у тебя будет 500.

---

o_O практически на всех машинах такого нет. Конечно, если у тебя в коробке всего три передачи - такое может быть. Сейчас речь идет об октаве с 6МКПП, разброс оборотов у неё при переключениях максимум 500 оборотов

не спорьте с велокс, он ездил и знает. Ведь правда ты ездил, ты ведь не теоретик?

quote:

---

не спорьте с велокс, он ездил и знает. Ведь правда ты ездил, ты ведь не теоретик?

---

)) правда, ездил и езжу. Машиной очень доволен, но тем не менее не считаю, что этот движок создан для "городских гонок". Трасса - его главная стихия

странно, зачем ездить в диапазоне 1000-1500. Я на дизеле так езжу в спокойном режиме. Где-то ты допустил неточность в высказываниях.

quote:

---

странно, зачем ездить в диапазоне 1000-1500

---

Я отписал - обычный режим. Это не означает, что я езжу так всегда

хочу задать вопрос. И задаю.

Кто знает у шкоды какая подвеска алюминиевая либо что то другое?

впереди легкосплавные рычаги. Сзади не помню. Но не забивай этим голову.
И кстати, потрись на шкода клубе, там есть грамотные ребята, на любой вопрос ответят.

Опять же Омолодим тему,

Разница в динамике между Skoda Octavia RS и Skoda Octavia 1.8 TSI в 0.5 секунды. Артур ты согласен со мной?!?

Кто может поспорить?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Varg:
впереди легкосплавные рычаги. Сзади не помню. Но не забивай этим голову.
И кстати, потрись на шкода клубе, там есть грамотные ребята, на любой вопрос ответят.

---

Вопрос в надежности этой подвески. Будет ли она служить мне верой и правдой 4 года?

...

история редактирования

quote:

---

Originally posted by foreverr777:

Skoda Octavia,Ambition 1.8 MT (152 л.с. 250 Нм.) выйдет с дополнительным пакетом WR 2 и индикатором давления в шинах 802 400 рублей.
плюс передние брызговики ;
защита картера алюминий ;
коврики ;
накладки на пороги ;
автосигнализация с автозапуском sher-khan 9 ;
всё вместе и сигнализация с установкой выйдет 37 255 рублей.

ИТОГО машина в общей сумме чистыми выйдет: 839 655 рублей.

---

страховать по каско не будешь? Сигналка штатная достаточно неплохая, поэтому ставить сверху шерхан - не вижу смысла. Защиту имхо тоже не обязательно, клиренс достаточно высокий. Итого за эти деньги можно взять машину в комплектации Elegance (836 тыс. руб), по опциям она будет гораздо интересней амбишна

quote:

---

Originally posted by velox:

страховать по каско не будешь? Сигналка штатная достаточно неплохая, поэтому ставить сверху шерхан - не вижу смысла. Защиту имхо тоже не обязательно, клиренс достаточно высокий. Итого за эти деньги можно взять машину в комплектации Elegance (836 тыс. руб), по опциям она будет гораздо интересней амбишна

---

амбишн взял лишь из за того что мне не нравиться в Elegance магнитола с сенсорными кнопками и задний дворник вот и всё

quote:

---

амбишн взял лишь из за того что мне не нравиться в Elegance магнитола с сенсорными кнопками и задний дворник вот и всё

---

и еще не нравится максидот, литые диски r16 с более широкой резиной, управление магнитолой на руле, дополнительные две ПБ в передних сидениях?

quote:

---

Originally posted by velox:

и еще не нравится максидот, литые диски r16 с более широкой резиной, управление магнитолой на руле, дополнительные две ПБ в передних сидениях?

---

Да именно всё это не нравиться. А резина такая же будет.

quote:

---

А резина такая же будет.

---

не знаю как сейчас, но в конце прошлого года на амбишн шла 195/65 R15, на элеганс 205/55 R16, т.е. чуток пошире

Вопрос к Вам Уважаемые форумчане.

Для skoda octavia 1.8 tsi лучше АВТОМАТ или МЕХАНИКА?

дсг не ставят уже на это двиг на октавии, ставят гидроавтомат айсин 09м. Хороший автомат. Механика тоже нормальная. Так что дело личных предпочтений.

форевер777 тыж заазал уже, чего тогда спрашиваешь?