нет, конечно же это разные авто...
и вообще, я не выбираю а пытаюсь озвучить свои впечатления, хотя представляю сколько критики обрушится. Итак, вот уже третий месяц как пересел с отечественного автопрома на европейский (из Калуги) автомобиль. Приорка была куплена почти четыре года назад. Была одна из первых в городе хетчей, вообще-то я шел за калиной, но видимо мне повезло и увидел её в Ижладе. Хотя и выбор старался делать объективный (нужен был немаленький авто с трансформацией салона), но наслушался про "...за эти деньги лучше ино...", причем часто от людей катающихся на 6ках. Выбор нового авто как показала жизнь себя оправдал. И даже неоднозначная репутация ОД (родственники воочию сталкивались с ИжЛадой) не испортила радости владения не БУшным ТС. За неполные 4 года 40 тыс.км поменял по гарантии датчик скорости, подшипники опор передних стоек, ну и колодки 1,5 раза (не из-за износа а из-за ужасного скрипа при плавном торможении). Пробег конечно небольшой, но круглый год, это первая машина на которой я ездил зимой - мне понравилось. Вообще из всего отечественного я лучше ничего не трогал. Мотор просто песня, причем уже с первых километров, но кормил его как и писано в мурзилке 95-м бензином. В салоне при сложенных сиденьях и закрытых дверях возил две 200литровые бочки. Это неполный перечень +++ов, но есть и кошмарики (хотя для кого как): скрипы появились на второй месяц и полностью уже не пропадали. Машинка как бы рассказывала - состояние дороги, температуру за бортом, пробег и пр. можно было бороться и кого-то победить но появлялся новый источник и снова ох и ах... Аккумулятор (расходник конечно же) просил ласки уже на 3-ю зиму, а на четвертую при -27 первый раз не завелась из-за севшего аккума, пришлось заносить, но это был первый и единственный случай забастовки и то я считаю по моей вине. Прошлым летом немножко обнаглев (не было никогда подобного опыта) скатались на Приорке в Питер. В машине был уверен, да и очередное ТО за пару месяцев до того прошел, ну и естественно, всё прошло на ура. На трассе авто как уже писал - мне очень нравится. Из эксплуатации сделал для себя вывод что авто надо не просто поьзовать, а и уважать - т.е. делать всё вовремя, не жалеть качественных расходников, не насиловать дурными режимами и практически любой агрегат ответит долгой и приятной работой. Видимо мой положительный опыт сказался и на папе - этой весной он сменял старую 10-ку на такую же как у меня (вплоть до цвета - так вшло...). Но скажу честно - при выборе особенно отечественного авто надо подумать когда какой авто брать. Выбирая машину я приглядывался к последним имеющимся в салонах 12-кам, но увидев вплотную качество кузовов ужаснулся и оставил эту идею, да и у папы уже (через месяц) провалилась кнопка багажника... Брать надо, всё-таки авто раскручиваемые в данный момент - видимо к ним внимание на конвейре больше, отсюда и качество.
Приорка конечно устраивала, но время шло, да прошлой осенью супруга полчила права. А мучать девушку дерганьем рычага не хорошо. Задумываться о покупке другого авто я начал давно, но тут знакомый на работе похвастался обновкой и я недолго думая затащил (ну не хотела она до этого ходить по автосалонам) половинку в пыжесалон а заоодно и на тестдрайв. Ух, пожалуй на сегодня хватит. Вторую половину осилю завтра.

а при чем тут пыжо 308???

Для Сильвера999
Пыж 308 - стал машиной на которую я положил глаз и мы пошли смотреть его в салон. Если перед поездкой у моей девушки была легкая истерика "я никогда не ездила на автомате" то после поездки она "заболела" этой машинкой. Да и я удивлялся - легкое нажатие резко устремляло аппарат вперед вопреки моим догмам о вялости автомата. Естественно, мы попытались трезво сравнить что ещё можно купить за эти деньги. Астра - просто дороже, даже предыдущего поколения, хотя жаль - на мой взгляд неплохой вариант. Круз не понравился внешней пафосностью при относительно тесном салоне. Попробовал прицениться к полуседану, но машину с салоном (по размеру естественно) как у приоры обещали за нескромные деньги и примерно через месяц. С Рио ситуация чуть похуже - в течении 3-х месяцев. Фокус за 500 кр имел 85сильный мотор - скучно. На их фоне 120 сил и полноценный С класс через неделю и отсутствие ажиотажа очень даже понравилось. Выбирать исходя из средств пришлось из минимальных комплектаций (лучше более серьёзный авто в минималке чем В класс с непонятным наворотами). В итоге к минимуму добавили климат пакет (попогрейка и кондиционер) - комфорт в данном случае ещё и безопасность. Ну и на механике машин не было, потому автомат. К мысли о покупке машины на автомате пришел не сразу. Мне уже не 25 лет и гонять особо и не охота (ну не гоночные у нас машинки), но желание контролировать процесс не позволяло довериться "железке". Но на тестдрайве пусть и топового 308го но со стандартным 120лс мотором я был удивлен приличной для города динамикой. Да и в нашем городе все больше и больше пробок. А елозить рычагом в режиме старт-стоп... нет, я все-таки получаю удовольствие от вождения и не хочу его портить. 2 месяца эксплуатации Пежо на автомате подтвердили мои соображения. Ездить стало намного комфортнее, в том числе из-за двух педалей. Короче мы все-таки решились и взяли его. О впечатлениях чуть позже - пора на работу.

Если не смущает проходимость пыжыка, а именно то куда ты проезжал на приоре не задумываясь, на пыжике уже не проедешь, ну или будет это весьма затруднительно. Хотя внешний вид пыжей и в частности 308-го я думаю перекрывает этот недостаток.

В любом случае практически любая иномарка стоимостью в базе от 500т.р как правило лучше наших авто.