Вот за это, спасибо Огромное. Сам к тойоте склоняюсь, но ломаюсь как девка между этими двумя марками. Спасибо выбор сделан.

тойодо старше будет чем шкодо... а октавия - это гольф. более молодая машина реже ломается, чем старая

конечно шкода этож европа

Октивию тур разве не в россии делали в последние нескольшко лет!

quote:

---

Originally posted by polovin:
еще бы пояснить, почему такой выбор, и я был бы очень рад...

---

Это будет НЕ "японка". И это главное. При этом более надежная,комфортная,ликвидная. Да и 1,8т... Не оставляет шансам не только короллам,камри итд,но и более серьезным соперникам. Правда это я прошел на пассате в свое время,но сути не меняет.

Прежде, чем делать какие то поспешные выводы, не лучше ли почитать следущую статью: Авторитетным автомобильным изданием AUTO BILD опубликован очередной рейтинг надежности автомобилей - TUV 2011 Report. На этот раз собрана статистика по 7 253 709 автомобилям Германии. Как обычно, все автомобили были разделены на 5 возрастных групп: 2-3, 4-5, 6-7, 8-9, 10-11 лет. ( http://auto.ironhorse.ru/autobild-tuv-2011_1582.html )

А потом говорите, что лучше и что надежнее... Если в Германи!!! Тойота Приус и Тойота Аурис Стоят на 1 и 2 позиции (среди бу машин) - это о чем то говорит, не так ли?

quote:

---

это о чем то говорит, не так ли?

---

Почти не о чем.

сам присматриваюсь к октавии,у неё плюс заманчивый-большой клинерс

quote:

---

большой клинерс

---

Тоже сегодня смотрел ее))
движок 1,6 (102 л.с.) наверно маловато будет

Стоял и у меня такой выбор. В итоге взял Октавию 1,8Т. Радости нет границ ,)

Кстати уложился в бюджет автора - 450, но в мск. Повезло с прежним владельцем - руководитель отдела продаж VW, машина обслуживалась и комплектовалась в "родном" сервисе. Проводил полную диагностику на 80 тыс., поменял лишь расходники и колодки. За вычетом зипов вышло на 3 тыс. у официалов!!! Тойота думаю вряд ли сейчас такие цены дает на обслуживание.

Багажник - без комментариев, нужно видеть.
Двигатель - практически нет конкурентов в своем классе. Если не брать в счет дорогие новые автомобили.
Клиренса не хватает зимой, но только в наших заснеженных дворах.
Расход (1,8т, мкпп) в городе около 12-13 литров, но при этом люблю турбинку подключить (вкл при 2300 об/мин). По трассе можно уложиться в 6 литров. Топить - 9 литров.
Отлично работает печка, кондей. Хватает и летом и зимой.

Удачи в выборе! Simply clever : )

Ну я катался на шкоде с моторов 1,8 Т все отлично но смущает турбина, как она себя поведет непонятно! Если брать короллу 1,6 и шкоду 1,6 то у шкоды мотор явно хуже, такие древние моторы не позволительны на мой взгляд для машины в такой ценовой категории. Сразу скажу у отца королла, пробег 110 тыс. абсолютно ничего не менял, даже по мелочи, но мотор слабоват немного, особенно по трассе, все остальное рулевая, подвеска, эргономика, оптика, шумка на высшем уровне (сравнивал с моим фокусом, фокус выигрывает разве, что в спортивно настроенной подвеске).