quote:

---

гоняю на механике, проблем нет. Но сам порой хочу опробовать гидравлику

---

Круглогодично гоняю и на том, и на том, паралельно, по настроению
Отличия есть.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by al2010:

Круглогодично гоняю и на том, и на том, паралельно, по настроению
Отличия есть.

---

расскажите о них, дабы определиться тем кто не в теме.

ps сам езжу 3 год на v-brake только по городу (на работу и обратно) летом, пытаюсь понять "оно мне надо", вес 90 кг.

Жена 6 лет ездит на велосипеде. За это время ни разу не мыла и не чистила. Ничего не сломалось.
Сам лично ездил на гидравлики и механике - мой выбор для города механика ибо гидравлика слишком быстро схватывает тормоза (Из личного опыта: хотел проскочить на мигающий зеленый и в последний момент передумал ну и нажал на тормоза. результат перелетел через руль и вывалился на проезжую часть).

quote:

---

Originally posted by Апрель2013:

слишком быстро схватывает тормоза

---

вот дергая рычаги тормозов у знакомых и в магазе - точно на такой же вывод натолкнулся! механика позволяет все же несколько дифференцированнее дозировать замедление, тем более на малых скоростях

вот сцепились))механика - гидравлика
бывает дешевая механика (какой нить радиус) за 300 руб калипер + ручка + линия, выйдет рублей ну 600 на сторону, или же норм механика типа авида бб5 или бб7, семерки один калипер по 1700 продают.

возможности такой механики абсолютно различные

также гидра можно сносный комплект рубля за 3 урвать на распродажах ну либо если выше - вообще космос цены.

и так же абсолютно разные возможности и назначение.

надо смотреть на бюджет и на стиль ватакатания ну и как верно замечено было про резину, тоже много зависит от нее, а именно соответствие назначения резины стилю, ну нет смысла катать на зубастой по асфальту и на слике по песочку.

а так кому что, кому и вибряков за глаза хватает.
лично я за хорошую дисковую механику - проще в эксплуатации и обслуживании, хотя снова купил бюджетную гидру))))))

quote:

---

Originally posted by valve:

вот дергая рычаги тормозов у знакомых и в магазе - точно на такой же вывод натолкнулся! механика позволяет все же несколько дифференцированнее дозировать замедление, тем более на малых скоростях

---

езжу на гидравлике, отлично дозируется степень торможения, просто усилие ниже и равномернее чем на механике

модуляция

quote:

---

Originally posted by valve:

вот дергая рычаги тормозов у знакомых и в магазе - точно на такой же вывод натолкнулся! механика позволяет все же несколько дифференцированнее дозировать замедление, тем более на малых скоростях

---

Ребят а в ы точно не путаете механику с гидравликой??
Это на механике не важно дисковая она или нет (вибрейки) тороможение работиает по принципу либо тормозит либо нет, остальное дело в настройках, поэтому эти тормоза и ослабляют, что-бы нажав на ручку не перелететь через голову, а вот на гидравлике как раз появляется возможность дозирования тормозного усилия, и там необязательно сразху жать ручку до отказа!!! А если выжал то да есть шанс перелететь через голову, а веть достаточно грамотно расчитывать усилие и вел преображается просто... Можно лишь чуть подтормаживать а можно и колеса в стопор зажать... Никакая механика не сравниться...

история редактирования

quote:

---

Originally posted by AndreiZ:

Ребят а в ы точно не путаете механику с гидравликой??
Это на механике не важно дисковая она или нет (вибрейки) тороможение работиает по принципу либо тормозит либо нет, остальное дело в настройках, поэтому эти тормоза и ослабляют, что-бы нажав на ручку не перелететь через голову, а вот на гидравлике как раз появляется возможность дозирования тормозного усилия, и там необязательно сразху жать ручку до отказа!!! А если выжал то да есть шанс перелететь через голову, а веть достаточно грамотно расчитывать усилие и вел преображается просто... Можно лишь чуть подтормаживать а можно и колеса в стопор зажать... Никакая механика не сравниться...

---

Ох да ладно? Что-то я нормально гоняю на механике, и как бы торможение нормально дозируется, никаких либо ступор, либо подтормаживание.. А зачем вообще нажимать резко передний тормоз?))) Может я нормально дозирую потому что настроил под себя, точнее сам настроил. Механика - нормальный городской уровень. И кстати, да, резина тоже немаловажную роль играет. Гоняю на пока сликах, вполне хватает. Скоро перейду на полуслик.

история редактирования

к автору
кокай вел выбрал?

тоже интересно

Выбрали Куб Аналог в "Велике". Очень довольные, вот только пятая точка видимо не готова была, теперь привыкает =)

Выбрали потому, что вел радует глаз больше остальных, а навеску при появлении потребности и обновить можно. Если по честному, то не заметил разницы, возможно понимание придет позже.

Спасибо всем за помощь!

история редактирования

кто что знает о переключателях Sram, чем отличаются от Shimano

Смотря какие модельки

примерно одного класса

Sram X5/ X7
Shimano Deore/Shimano SLX

quote:

---

Originally posted by alex1991:

сорри ошибся...
вообщем механику можно сравнить и с v-brike причем у вибрейков больше плюсов будет)))

---

Недавно открыл сезон на дотовой гидравлике, впечатления потрясающие, от удобства и мгновенной чувствительности, ездишь по бездорожным говнам, а тормоза все так же отлично работают.
Параллельно езжу на вибрейках, они хороши в сухую погоду и имеют заметно малый вес в сравнении с диковыми тормозами.
Но честно говоря, на вибрах нужно тормозить несколько заранее, чтобы вовремя остановиться..

история редактирования

quote:

---

Originally posted by leon23:
Sram X5/ X7
Shimano Deore/Shimano SLX

---

собственно говоря на свой вкус и цвет, практически аналогичный обвес, просто кто-то предпочитает срам, кто то шимано.

кто знает про вилки, если сравнить пружинно масляную и воздушную

quote:

---

Originally posted by gi1az:

Выбрали Куб Аналог в "Велике". Очень довольные, вот только пятая точка видимо не готова была, теперь привыкает =)
Выбрали потому, что вел радует глаз больше остальных, а навеску при появлении потребности и обновить можно. Если по честному, то не заметил разницы, возможно понимание придет позже.

Спасибо всем за помощь!

---

Правильный выбор

quote:

---

Originally posted by gi1az:
Предложенные сегодня варианты:
Экип центр
Focus Whistler, 28 000 (2 за 25 000)

Триал-Спорт
Norco Charger 6.3, 23 364
Jamis Durango Comp, 23 760

Велосервис
Merida Matts 40-D, 17200

Велик
Cube Aim Disc 26 (2013) - 23 790

Сравнение

Подскажите, пожалуйста, какой выбор будет оптимальным.

---

Единственное странно, что вычеркнули из сравнения Giant и Specialized, которые продают в Омеге в Нечкинском

Giant Revel 1 Disc Hydraulic - 23 900 ру

Giant Revel 29ER 1 - 22 200 ру

Specialized HARDROCK SPORT DISC 29 - 24 900 ру

Specialized HARDROCK SPORT DISC 26 - 24 300 ру

Specialized HARDROCK DISC 29 - 21 700 ру

Сравнение - =12307&compare_product[]=12924&compare_product[]=12930&compare_product[]=16017&compare_product[]=16019&compare_product[]=16414]

P.S. У друга Specialized 29" - угнаться за ним нереально...

история редактирования