Первый свой скут-Yamaha Champ-купил в 2006-м году (мне тогда 18 было) в рассрочку; с тех пор скутеров сменил десятка полтора, понемногу составляя для себя концепцию идеального скута. Итак, вот что понял: скутер однозначно должен быть приспособлен для езды по бездорожью, ибо кататься только по асфальту не особо интересно-это раз. Скутер должен быть полноценно двухместным-иногда ведь хочется посадить позади себя сипатишную девицу
Скут должен обладать движком не слабее пяти-шести л.с., чтоб не уснуть на ходу и не быть обиженым автомобилистами
Ещё один немаловажный момент-на скутере должен стоять хороший "свет"...
Требования весьма&весьма непростые, и я, подытожив их все, остановился на следующей "комбинации": АВМ Торнадо (как Патрон Клевер) с 60-куб. копией двухтактного ямаховского движка, двухместный, с полноценным "унитазом" (шлем влазит), на "пухлых" колёсах, с автомобильными лампами в каждой из двух фар. Уродливый багажник из порошкового алюминия заменил деталью из стального прутка от какого-то японского скутера, на полик "постелил" алюминиевый лист с фигурными выштамповками, весь пластик с руля удалил за ненадобностью, поставив туда перемычку с мягкой подушкой а-ля "кроссач"... Очень жаль только, что времени для "прокатиться" на нём, а уж т.б. на то чтобы доделать его у меня нету совершенно
история редактирования
