ну подсвкажитекто набудь!

Мне кажется дело в зажигании. Комутатор возможно,родной стоит?

да родной!

сколько камутароры стоят?

проверь лепесковый клапон на наличее трещин на лепесках
вроде также у меня было

спасибо!

Да где-то просто идёт подсос воздуха: или через криво-косо поставленный патрубок карбюратора, или через дырявый шланг вакуумного насоса, или, что наиболее вероятно, через изношенные сальники коленвала! А ЛК, коммутатор и прочие свечи здесь скорее всего ни при чём

Перепроверь метки. Шпонку колокола, обязательно! крепление и чистоту инд\датчика. Причина - искра "не в такт". То же - перепроверь контакты баббины и комута.

спасибо всё сделал просто между картером и патрубком герметик разъело вот и подсасывало!
И всё же сколько стоит камутатор без ограничителя может у кого нибудь есть можно бу тока чтоб в наличии и в ижевске)
И ещо такая фигня у меня постоянно перегорает фара ну я подумал что причина в регуляторе напряжения, ну я его поменял ИИИ ..ять начал работать ограничитель скорости а старый регулятор гдето оставил(
Так что появился интерес к тюнингованному камуту!

quote:

---

постоянно перегорает фара

---

quote:

---

причина в регуляторе напряжения

---

Ты сам ответил на свой вопрос

А этот самый РН и максимальная скорость не связаны абсолютно-уж поверь!

просто со старым я отсечку никогда не чувствовал а с этим она появилась...

quote:

---

стоянно перегорает фара

quote:
причина в регуляторе напряжения

Ты сам ответил на свой вопрос

---

Ну даёте.. )
фара и реле-регулятор между собой никак не связаны.. фара работает "автономно" от отдельного контура в генераторе. На остальные потребители другой контур, переменка от которого идёт в РР и дальше к потребителям.