поздравляю!!!

quote:

---

Originally posted by Гильермо Карэ:

все, роман, беги за бутылкой
уууфф, с басами звук мотора просто аагонь

---

Вот и я говорю, беги за бутылкой, а он опять ништяки побежал искать.

Мои поздравления!

поздравляю) ребята молодцы, искренне рад)

ШайтанМашина! Рад за вас Парни. С первой страницы слежу как корчь собирается. Только удачи!

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Rome_sar:
А тут можно поздравить.. Мотор полноценно завелся.

Я пока не видел ни одного 32-го с узетом... Так что скорее это первый в истории ) Если найдете подобного - расскажите!

---

ну на чо )))) правда верить тока подписям и комментариям - ну и звуку

Васько.. этому видео лет 5 )) и это обычный RB25 с одним неработающим цилиндром. Почитай комментарии внимательнее...

ну видел где то арабы катались на R32 и узетом.... ты наверное тоже это видео видел

p.s. вот нашел
http://www.ruclip.com/video/f3...r32-v8-1uz.html

история редактирования

Да, ладно парни! Не спорте, всё супербл
Главное что у нас в мурлындии такой один.

история редактирования

quote:

---

поздравляю) ребята молодцы, искренне рад)

---

+ 1

quote:

---

Originally posted by iStalker:
ну видел где то арабы катались на R32 и узетом.... ты наверное тоже это видео видел

p.s. вот нашел
http://www.ruclip.com/video/f3...r32-v8-1uz.html

---

это LS по звуку..

история редактирования

Рома не льсти себе. У тебя не первый вмире 32 с этим мотором. В удмуртии 100% ! Да и в России возможно.

епп вашу палку, я не спорю. возможно есть такие в мире, но мне не встречались даже на буржуйских сайтах. Анатолич, ты больше по таким лазишь, покажи хоть один....
По факту же в 32е скаи пихали побольше и похлеще моторы)

quote:

---

он опять ништяки побежал искать

---

А я еще думаю: откуда такие проекты....)))))
У Романа должно всё быстро получится. И сразу треньки, треньки!!!!

http://forums.drom.ru/gt-forum/t70612.html

quote:

---

Originally posted by Rome_sar:

Анатолич, ты больше по таким лазишь, покажи хоть один....

---

Лови

d

Ильдар, это скрытая реклама или просто в качестве подписки ? ))

А почему с одной стороны 1-3, 2-4,
а с другой 1-2, 3-4?

да, тоже интересно, с чем связано? может с расположением в подкапотном?

А меня вот интересовало всегда почему они вначале в 2 трубы сходятся а потом в одну...
Почему незя сразу одной трубой толстой сделать ?
Ведь принципиально то ниче не меняется - тока место сокращяется.

https://www.youtube.com/watch?v...9047AAB1FBAAD82
наверно как то с этим связано

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Гильермо Карэ:

да, тоже интересно, с чем связано?

---

С порядком работы цилиндров, не?

quote:

---

Originally posted by iStalker:

Ведь принципиально то ниче не меняется

---

Газодинамика - тяжёлая наука...

история редактирования

Работа в АК18 движется. Медленно но верно ) чуток шпионских фото.
Были заказаны 2 таких красивых резонатора, которые сделают звук более приятным.

Для установки задних банок ребятам пришлось вырезать железо багажника.

Передние верхние регулируемые рычаги на ШС заняли свое место

Ниво-вентиляторы сильны и надежны )

Салон.

история редактирования

Парашют иметься?

когда поедет?
Напишите мне в http://vk.com/melnik_victor
Есть интересное предложение!

Пришел кусочек фетиша..

история редактирования

от крузака эмблемка)

quote:

---

Originally posted by St.auto:

от крузака эмблемка)

---

Не от Розового Ская ))

кто варит выпуск, Илкари? интересно он аттестацию в НАКС проходил?

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

больше интересует, сварщиик варившие газовую тубу у флагмана аттестованы?

---

не, там же не ответственный стык)) с "Простора" сварного попросили заварить.

аттестации НАКС нету, я могу получить ее без проблем, но оно мне не надо. я не профессиональный сварщик которому нужно работать на производстве, требующем такие бумажки.
из профессиональных бумажек у меня есть квалификационные аттестаты ФСФР специалиста фондового рынка с допуском на брокерскую деятельность и управление активами пенсионных фондов и паевых инвестиционных фондов.
типа выпендрился.

теперь по делу. в ак я делаю только коллекторы, остальное на скае делал не я, да и видно это сразу, если чуть чуть приглядеться. фишка там совсем не в сварке, а в конструкции. заварить все швы это самая простая часть работы. ума не нужно. только немножко прямых рук. более интересная для меня работа это расчет геометрии коллекторов и вписывание данной геометрии в подкапотное пространство.

история редактирования

Илкари респект по-любому)

Планируем сегодня выезд. Ребята, очень нужны 2 зимних покрышки на 17. Можно поношенные и без шипов.. откликнитесь у кого есть плз..

Грустно когда компоновочные соображения важнее равной и нужной длины канала

quote:

---

Originally posted by Rome_sar:

Планируем сегодня выезд. Ребята, очень нужны 2 зимних покрышки на 17. Можно поношенные и без шипов.. откликнитесь у кого есть плз..

---

где ты видел снег, кроме самых забытых дворов и деревень?

история редактирования

ну во первых я могу показать и равнодлинные коллекторы.
во вторых что в той длине не правильное?
в третьих научи своим примером как надо делать правильно.

думаю что в твоем Е500 коллекторы будут образцом кривизны и тупизны.

история редактирования

Длина не знаю какая должна быть на v8 и на вашей настройке, но по крайней мере должна быть одинакова от цилиндра к цилиндру.

Если пошел спор о моторах, то скажу что ваш 4.0 выдает 260 л.с. и 366 н/м, это чуть меньше, чем выдает стандартный шестицилиндровый мотор 3.6 мерседес, который выпускался до 1994года...

Ты, конечно же скажешь что ваш мотор выдает 100500сил (конечно, в тюнинге ), тогда я напомню, что мой мерсомотор стоял на заубере, который взлетал в ле-мане

Стандартный коллектор на большинстве машин - страх и ужас.

история редактирования