Ну и без всякого сомнения более легкий пуск и более быстрый прогрев если двигатель утеплен. Теперь я не только спереди, но еще и поверх защиты двигателя снизу фальгоизолон (фальгой к двигателю) устанавливаю. Раньше просто отверстия защиты на зиму закрывал, а теперь еще и так.

Ну и так на всякий случай, все мои машины в идеальном (ну или почти) состоянии

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Идеальным было бы весь движок в ипеноплекс залить

---

Кстати отчего только ленивый автоблогер не запенивал двери авто, а вот движок отчего-то никто не догадался Пойду посоветую самым известным, посмотри, кто первый решится

Думаю баллона 4-е хватит на среднестатистический авто

Фантазёр...
На дворе уже воскресенье... забудь про пятницу!

quote:

---

Originally posted by Lyusya:

Фантазёр...

---

Да так-то более чем реальная тема детали двигателя залитые в термостойкий пеноплекс. Зачем топить небо? Достаточно того, что из глушителя выбрасывается. Все же элементарно теплый дом - меньше платишь за газ, тут тоже самое и никаких фантазий.

Идеально это когда все тепло выведено в механическую силу, но производители даже уже имеющиеся технологии применить не хотят.

Далеко ходить не будем - самый продаваемый Российский автомобиль лада гранта:
 

Двигатель как карандаш в стакане открытый всем ветрам, да еще эти дополнительные огромные отверстия по бокам под рулевые тяги...

Но производителям и этого показалось мало и нахера-то (другого более мягкого слова тут не подобрать) производитель делает дополнительные огромные отверстия в защите под двигателем в самых ненужных местах:
 

Ну что это как не сговор и мы при помощи лад грант планируем устроить всеобщее потепление, а затем затопление всего земного шара

Если вы думаете у кого-то из современных машин принципиально лучше, то вы сильно ошибаетесь.

Только не нужно щас комментариев "ну а что ты хотел таз он и есть таз". Не нужно гнать на ладу у остальных все куда хуже - кузов псевдоклевой псевдобюджетной машины:
 

кто не узнал - солярис...

Попробуйте возразить про обшивку и прочее - там такие воздухозаборники, гоняющией воздух как самолетной турбиной под всем подкапотным пространством ,что мама не горюй.....

Башку себе запень, а то похолодание знаете ли)))

Я так понимаю коммент написан раньше моих постов с картинками (хоть и появился тут позже), так что ознакомься с ними и беги за пеной...

Сколько же идиотов пытаюца любую проблему монтажной пеной решить...)))

quote:

---

Кто со мной согласен? Давайте по возмущаемся вместе

Ну и за одним рассказывайте как и какую марку авто утепляете вы (ну или не утепляете и почему?)

---

И это ты, чувак, ещё на дизеле зимой, видимо, не катался )
Осенью сценик свой ремонтировал, дык, взял лист фольгоизолона и снизу натянул на защиту с заходом на нижнюю половину радиаторов (их там аж три штуки), выступающие-мешающие куски обрезал. Сверху на движок как только температура стремится к нулю кидаю противопожарный войлок толстенный да в два слоя с закутыванием щелей. Щас дубак на улице, пойду ещё и "ноздри" закрою.
Всё это НЕ помогает быстрее согреть движок, но спасает на трассе от выдувания, ну и охлаждается двиг медленнее на стоянке.

quote:

---

AlexLiss-a

---

А если радиатор выкинуть, то двиг прогреется оч быстро ... и расход упадет до ноля.

история редактирования

Надо антифриз слить да и все, очень горячий двиг будет, атвичаю

Как-то засунул изолон, а он ска, прилип к радиатору, так что, ну его...

Очередное...

quote:

---

Originally posted by mihamof:

Как-то засунул изолон, а он ска, прилип к радиатору, так что, ну его...

---

Так об этом и тема, что никаких удобств по умолчанию не предусмотрено, хотя там куча места и достаточно перед радиатором поставить копеечную решетку с широким шагом и обеспечить к ней доступ свободный сверху, чтобы открутил пару болтов снял пластмастку воткнул и обратно. Щас же что бы нормально утеплится, нужно потратить немало времени и хорошо подключить воображение.

quote:

---

Originally posted by N@utiluS:

Башку себе запень, а то похолодание знаете ли)))

---

+5 лайков.

Приятно осознавать, что ты один умный

Про то как экономит деньги на газ правильное утепление знает большинство владельцев частных домов, так чем машина хуже?

Мой стаж домашнего извозчика,охотника,рыбака с 1962 года. Начинал,когда о антифризах и не мечтали.сейчас всё просто.На своей НИВЕ вырезаю из поликарбоната лист,размером на 2-3 см. больше высоты радиатора,длиной примерно две трети длины радиатора и вставляю перед радиатором,загнув те 2-3 см. на радиатор.Холодно-сдвинул в сторону вентилятора,тепло-сдвинул в другую,сверху во весь проём капота ложу пенополиэновый коврик.Установка и снятие занимает не больше минуты.И не надо заморачиваться пеноплексами и пеной!!!

quote:

---

Originally posted by Дед75:

На своей НИВЕ

---

Я так понимаю не шевроле ниве. На семерке процедура тоже занимала минут пять после того как первый раз придумал чего и куда крепить, но сейчас речь о современных авто.

quote:

---

Originally posted by Дед75:

И не надо заморачиваться пеноплексами и пеной!!!

---

Пеноплекс материал с очень высоким кофициэтом термостойкости, так что надо, но пока этот материал ввиду своей непластичности для машины не удобен в использовании.

quote:

---

Изначально написано AlexLiss-a:
Ну и без всякого сомнения более легкий пуск и более быстрый прогрев если двигатель утеплен. .....

---

С более быстрым прогревом с вами соглашусь, а вот "более легкий пуск" (если мы говорим о утреннем пуске), то это ИМХО заблуждение
Как бы вы не утепляли подкапотное пространство, (полностью его утеплить все равно не получится) все равно двигатель при темп. ниже -15 и небольшом ветре полностью отстывает за 5-6 часов.
Поэтому утепление радиатора и двигателя ни как вам не облегчит пуск двигателя утром или вечером после работы...

история редактирования

quote:

---

Originally posted by KosT777:

и небольшом ветре

---

как раз этот фактор убирает изоляция в данном случае. Почему машины простоявшая холодном гараже заводится лучше, чем машина простоявшая на улице? Все по той же причине.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Кстати отчего только ленивый автоблогер не запенивал двери авто, а вот движок отчего-то никто не догадался

---

лонжероны лучше запень, там есть отверстия, через них сквозит

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Про то как экономит деньги на газ правильное утепление знает большинство владельцев частных домов

---

ппц, я даже не знаю, c чего так можно упороться, чтобы жилой дом сравнивать с автомобилем

Автор считает, лучше перегреть мотор, чем недогреть. Классно же, когда нет теплоотвода от мотора. Инженеры-мотористы головы ломают как эффективно отводить тепло от мотора. И масляные форсунки ставят, и материалы и толщину поршневых колец прорабатывают для эффективной теплоотдачи. Просчитывают производительность масляного насоса, схему максимально эффективного охлаждения.
А оказывается надо вкорячить изолон, налить дешёвую минералку из Ашана, и моторесурс вознесётся до небес.

Следи за системой охлаждения, наливай нормальное моторное масло, не гоняй впустую непрогретый мотор на холостых (автозапуск - зло). Пользуйся подогревом сидений, сел (тебе уже тепло, тем более в машине сидишь в верхней одежде), завёл, спокойно поехал (не выкручивая мотор и, не стремясь от светофора к светофору пробегать по всем передачам в КПП), через пару светофоров температура ОЖ будет 50-60град. Для мотора это уже рабочая температура. Для КПП - ещё светофорчик проедешь и там температура будет в норме. Элетроподогрев не даст замёрзнуть.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

но сейчас речь о современных авто.

---

а что с современными авто не так? Завел в мороз, подождал минуты 3-4 пока масло разойдется и тихонько поехал, минут через 5-10 в салоне становится тепло, никогда проблем не возникало

quote:

---

Originally posted by o57z2:

Автор считает, лучше перегреть мотор, чем недогреть. Классно же, когда нет теплоотвода от мотора.

---

Автор и считает и читает неплохо...

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Идеальным было бы весь движок в ипеноплекс залить и достойный радиатор, чтобы охлаждение и летом и зимой только через него шло. Думаю, тогда бы расход литра на 2 упал бы сразу(зимой).

---

quote:

---

Originally posted by o57z2:

и материалы и толщину поршневых колец прорабатывают для эффективной теплоотдачи.

---

Ага, вот только на теплоотдачу цилиндрам которые в совою очередь должны отдавать тепло охлаждающей жидкости которая в своевременно должна охлаждаться именно через радиатор...

quote:

---

Originally posted by o57z2:

наливай нормальное моторное масло, не гоняй впустую непрогретый мотор на холостых (автозапуск - зло). Пользуйся подогревом сидений, сел (тебе уже тепло, тем более в машине сидишь в верхней одежде), завёл, спокойно поехал (не выкручивая мотор и, не стремясь от светофора к светофору пробегать по всем передачам в КПП), через пару светофоров температура ОЖ будет 50-60град. Для мотора это уже рабочая температура. Для КПП - ещё светофорчик проедешь и там температура будет в норме. Элетроподогрев не даст замёрзнуть.

---

И будешь ты ..... отдающим свои деньги просто так другому дяде, да еще и с простатитом к 40 (а это уже отдельная тема для передачи совсем других денег совсем другому дяде и тоже за просто так)...

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

а что с современными авто не так? Завел в мороз, подождал минуты 3-4 пока масло разойдется и тихонько поехал, минут через 5-10 в салоне становится тепло, никогда проблем не возникало

---

Расход растет - небо топится.

Можно и из поликарбоната дом построить и даже прогреть, все ведь дело в регулярных тратах.

Сколько по вашему кушает новая веста 16 кл в начале осени по городу?

11.6 не хотите? Вместо 8.7 по бортовому компьютеру, так как считает расход только во время движения машины. Сколько по вашему жрет новая граната с учетом того, что у нее такой же мотор?....

Кто-то хочет сказать, что солярис жрет мало????.... Х. Но это уже в соседнюю тему.

quote:

---

Изначально написано AlexLiss-a:
И будешь ты ..... отдающим свои деньги просто так другому дяде, да еще и с простатитом к 40

---

Мне 42 года. Простатита нет. Как и у тех, кто вообще регулярно ездит в морозы в троллейбусе пассажиром. Одеваться по погоде надо, А не в осенней курточке и летних ботинках выбегать к машине во дворе, как у меня сосед. Я его вообще в зимней одежде не видал. Врубает автозапуск за полчаса до выхода. Экономит деньги на бензине?

история редактирования

quote:

---

Originally posted by o57z2:

Мне 42 года. Простатита нет.

---

Это же хорошо.

Но как правило развивается он медленно, а проявляется резко. Но это снова в другую тему. И кстати с точки зрения комфорта машины автозапуск добро, а не зло, если греть еще и на снижение температуры.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Egor1986:

ппц, я даже не знаю, c чего так можно упороться, чтобы жилой дом сравнивать с автомобилем

---

где разница???

quote:

---

Originally posted by Не верь в худо:

Не верь в худо

---

ну это-то 3-тий дядя на 3-их ол6036ах зарабатывает