quote:
Originally posted by gs:
у заводской калины кросс шток амортизатора на 16мм длиннее, чем у просто калин. куда бы я ни совался в походиках - не помню, чтобы мне мешала диагоналка или там ходов подвески нехватало. понятно же, что калина все-таки городской хэтчбэк универсал и требовать от него ходов подвески как у шнивы и такой же проходимости - просто глупо. просто выбираешь тщательно траекторию, едешь потише (или наоборот, где надо, на скорости) - но зато едешь.
блин какая диагоналка у тебя, тебе плевать, хоть оба задних колеса в воздухе - ты не заметишь этого и поедешь, а я нет - я буду висячим в воздухе беспомощно крутить, пока не подергаю рычаг.
Диагоналка, это когда ведущие колеса по диагонали в воздухе повисают - страшный сон нивовода без хайджека
Требовать ничего и не собираюсь от универсала. Я просто заметил, что в условиях нашей городской зимы (которые повторяются из года в год) калина и гранта в выигрыше идут перед фиестой в том плане, что эти машины более адаптированы.
Конкретная ситуация, которую сегодня наблюдал - перед подъездом машины, есть свободные места. Двор почистил трактор, машины оказались выше дороги примерно на 10 сантиметров + каша. Девушка начала задом заезжать (параллельная парковка, как учили в автошколе), почти заехала, но правое переднее колесо повисло (не хватило то чуть чуть). Все - беспомощно крутит колесом, скребет шипами.
Далее шел около работы, тоже двор, аналогичная ситуация, заезжает гранта на сугроб повыше (сантиметров 15-20). Колесо аналогично вывешивается, но все-таки хода подвески хватает что бы раскачаться и заскочить. Конечно многое от водителя зависит, но я бы предпочел выбрать авто по практичнее, зная, как у нас чистят дороги и какие зимы.
Кстати в Фиесту самоблок и проблема исчезает
