У большинства масел на упаковке написано - пригодно для использования в дизельных двигателях.

quote:

---

Изначально написано Stas57275M:

Масло для бензинового двигателя в дизельном быстро потеряет свои свойства, в теории его надо будет менять через 1 тысячу км.

---

масло потеряет антифрикционные свойства и станет водой чтоль?

По драйву вроде бы говорили, что отличий особо нет, правда присадки все-таки разные добавляются, что благополучно влияет на работу двигателя.
В пежо вроде они одинаковое льют, что в бензин, что в дизель.

quote:

---

Изначально написано Blover:

масло потеряет антифрикционные свойства и станет водой чтоль?

---

если масло не способно справляться с серной кислотой и сажей, то ему быстро придёт конец. вопрос был такой:

quote:

---

Изначально написано [DIMIX]:

то что будет с дизельным двигателем, если в него залить масло для бензинового двигателя?

---

я на него ответил. Чё все такие умные-то?

история редактирования

БРЕХНЯ

quote:

---

Чё все такие умные-то?

---

Да потому что, ты опять спрол чушь. Может ты и про современные классификации не слыхал? Ну типа API?
Такую бредятину в приличном обществе лучше не писать типа аш2со4, с2 и с3.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано [DIMIX]:

[DIMIX]

---

Лей в двигатель любое масло

quote:

---

Изначально написано maxin:

maxin

---

безоговорочно гарантирует:"с твоим дизелем всё будет хорошо".)))

Именно. 2.5 миллиона на грузовиках и 300 тыс на легковушках.
А ты - теоретик. :р
Предложить тебе почитать, что такое API SJ, API CF-4, но чувствую бесполезно. Ты свой вывод сделал.

Мудришь. Ничего не будет, лей обычное масло

2 DIMIX
Нуууу, даже и не знаю. Темнеет оно быстрее, да. Но в маленьких машинках межсервисный меньше, а в больших (иномарках) помимо мощных фильтров,как правило стоят центрифуги.
Я не агитирую, просто дома и на работе куча техники. Машины, грузовики, грузовичищи, легковушки бензиновые и дизельные, снегоуборщики, газонокосилки и т.д.- стояло у мен 10 типов масел. Напряг это. Посему выбрал по АПИ (благо выбор есть) и не парюсь.

quote:

---

Originally posted by maxin:

Посему выбрал по АПИ (благо выбор есть)

---

Выбрать каждый может, а ты зальёш то, что тебе дядя Петя в гараже предлагает? Вопрос-то в теме прочитай.

Бензиновое-дизельное, зимнее-летнее, похоже 90-е возвращаются.
По теме: если двигатель исправен, не сопливит и т. д. вообще пох.

история редактирования

Точно упоротый.

Для [DIMIX]
Если залить в бензиновый двигатель дизельное масло никаких негативных последствий не будет. Однако, масло, предназначенное для бензиновых ДВС в дизельный двигатель заливать нельзя, так как пакет присадок не предназначен для работы <бензинового> масла в дизельном ДВС.
Вся проблема в продуктах окисления серы, они попадают в масло и масло теряет свои свойства. Щелочные присадки просто израсходуются на кислоту. Поэтому сменить масло нужно быстрее чем обычно меняешь. Плохая соляра и изношенная поршневая ещё больше усугубляют положение. Некто maxin выбрал себе универсальное масло, а какое тебе залили непонятно. В любом случае первое правило: Не знаешь что за жидкость в твоём автомобиле, смени её.

Залей от работ и не парься

Стасянчик, а напиши-ка нам бензиновые масла. Марка-модель.

quote:

---

Originally posted by @gti:

Стасянчик, а напиши-ка нам бензиновые масла. Марка-модель

---

Ну вот доходим до истины. Этот вопрос надо было задать ТСу, потому-как это ему залили бензиновое масло, а я просто ответил на его вопрос

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

что будет с дизельным двигателем, если в него залить масло для бензинового двигателя?

---

quote:

---

Originally posted by @gti:

напиши-ка нам бензиновые масла. Марка-модель.

---

toyota sm 5w30

Мимо. Судя по всему, это масло и не бензиновое, так как нет четкого указания на бензин

quote:

---

Originally posted by @gti:

Судя по всему, это масло и не бензиновое

---

Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,9
Маловато для дизеля.

quote:

---

Изначально написано @gti:
Мимо. Судя по всему, это масло и не бензиновое, так как нет четкого указания на бензин

---

Именно. Оно ILSAC GF-4, ему совершенно фиолетово где работать.
Что и требовалось доказать.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by maxin:

Что и требовалось доказать.

---

Ничего не требовал доказывать.
Вы ТСу какие рекомендации давать будете?

Японцы готовят ILSAC GF-6 и вообще не будет никаких указаний на тип топлива. Даже в 4 и 5 надо поискать.
Вы Стас напрасно так слепо спорите с экспертом (это не про меня).

quote:

---

Изначально написано Stas57275M:

Ничего не требовал доказывать.
Вы ТСу какие рекомендации давать будете?

---

Дали и не раз. Лить и не париться. Сейчас даже Ашамасло заявлено как API SF/SJ.
Ты споришь..

Я не спорю, но предлагаю ТСу слить кхеррам то, что ему зальют.
Но со мной, почему-то, все спорят, хотя никто не спросил, что за масло залили человеку в дизель.))))))))))))) эксперты)))))))))))))

Ключевое было : "срочно ехать".
Ответили: Лить и ехать.
Когда будет вопрос: А сколько на нем ездить? Тогда уже по другому рассуждать.

По теории вероятности залить "чиста бензиновое" масло ему не могли хотя бы потому, что найти такое в Ижевске -- тот еще квест. Следовательно, промахнуться могли только в допусках, но никак не в разделении масел на бензиновое и дизельное А про допуски нас никто не спрашивал

Нет такого(бензин,дизель),все масла подразделяются для обычных машин и для коммерческого использования

quote:

---

[B][/B]

---

quote:

---

Изначально написано Stas57275M:
Для [DIMIX]
Если залить в бензиновый двигатель дизельное масло никаких негативных последствий не будет. Однако, масло, предназначенное для бензиновых ДВС в дизельный двигатель заливать нельзя, так как пакет присадок не предназначен для работы <бензинового> масла в дизельном ДВС.
Вся проблема в продуктах окисления серы, они попадают в масло и масло теряет свои свойства. Щелочные присадки просто израсходуются на кислоту. Поэтому сменить масло нужно быстрее чем обычно меняешь.

---

Это актуально для тех лет, когда масло было "камазовское" и "жигулевское". ЕМНИП, начиная с Евро4 массовая доля серы в бензине и д/т одинакова - не более 50 ppm. А д/т на всех вменяемых АЗС достаточно давно уже Евро5 с содержанием серы не более 10 ppm.