цитата:

---

Изначально написано Kapacb:
теперь встал вопрос о крепежах

---

Вяжешь "булинь" в буксировочную петлю и все. Завязывается и развязывается очень просто, и на карабины тратиться не приходится.
Ну а если уж очень хочется, то можно и карабины воткнуть. Их не заклинит, можешь не волноваться.

цитата:

---

Изначально написано Kapacb:

по карабинам смущает тот факт что есть шанс его заклинивая при небольшом растяжении

---

Карабины разгибает при нагрузке. Даже с гайкой. И он с радостью летит куда ему захочется- и пробивает насквозь железо. Это личный опыт.

Веревку альпинистскую на конца заплести в петли- на ютубе видеопособий море. И для петель купить шаклы для крепления к авто- на 2 тонны вполне хватит в обычных условиях. Шаклы по 200р.

цитата:

---

Изначально написано WolfWhite:
Карабины разгибает при нагрузке. Даже с гайкой. И он с радостью летит куда ему захочется- и пробивает насквозь железо. Это личный опыт.

---

Ни разу такого не встречал. Возможно, дюралевые карабины и можно разогнуть, если резко дернуть какую-нибудь Газель, но 5-тонники Ринг хрен сломаешь.

Я вожу метров 30 веревки альпинистской. Вяжу булинем. Если хочется с карабином, то плюсую за Ринг 5 тонн. С ним скорее веревка порвется или из машины кусок вырвешь, чем карабин разогнешь

история редактирования

http://offroad18.ru/products?k...B0%D0%BA%D0%BB+

Лучше не придумаешь. карабины разгибаются. Проверено лично при вытягивании боксера. Дорогие карабины будут жить. У меня такелажные скобы М16. Если их использовать, то надо затянуть болт, потом ослабить и никуда не денется.

По поводу веревки - это чисто буксировочный трос (тянуть машину по дороге). Для вытаскивания из грязи слабо годится. Для таких целей применяют динамическую стропу.


Уаз сидел в яме примерно сантиметров 20-25 передними колесами. На уазе летняя резина, подкладывания палок не помогало. Ну и первый рывок - водила тормоз жал

А так вот даже такие нагрузки шаклы терпят с запасом. (рывочек слабый был на самом деле, давал и сильнее).

попробуй сваять софт шакл. сам не юзал, (меня царапины не напрягают, так как бампер железо) , но говорят удобно. Темболее если если бампера полироль

видос как вязать

Автор кстати не указал какой авто. Я у мужика на приоре видел проушина, к ней привязана веревка петлей альпинийская диаметром примерно 25-30 (диаметр веревки почти диаметр петли), узел обычный. Длина петли сантиметров 20. Когда он цеплял свой трос (а трос петля - петля у него), он сначала петлю проушины продел в петлю троса (как бы сцепил их), а потом проушину закрутил в бампер.
Правда его трос - чалка такелажная, а на втором конце карабин.

Он же написал что руки-крюки, из опы растут.
Какой узел для лёхКаго повешения?

веревка в 3.5 тонны?не маловато ли?когда дергают авто на веревку идет на много больше усилия чем масса авто.трос в 5 тонн порвал когда вытаскивал оку.не скупись.бери трос с запасом раз в десать.у меня трос заложено в 12 тонн.крючки малы для проушин уаза.на областной приобрел крюки побольше и просто зацепил крюк за крюк.там же могут изготовить на заказ трос какой и ка тебе надо.даже с примеркой(я так крюки выбирал).

Буксировать авто даже в горку услие меньше массы авто.
А дергать бускировочный трос не предназначен.
Если дергать надо, то да - запас надо хорлший, но и учесть стоит что удар жесткий будет.

Трос рвется на рывках, так как не рассчитан на динамические нагрузки. Веревка амортизирует и не рвется. Ни разу не слышал, чтобы машиной веревки рвали. Зато тросы рвутся регулярно.

ключ на 10 держи, ещё. А то полный богажник, тросов, приблуд и так далее. Не забудь огнетушитель и аптечку.
Ухожу из темы. Не интересно.

цитата:

---

Изначально написано ragobam:

Ни разу такого не встречал. Возможно, дюралевые карабины и можно разогнуть, если резко дернуть какую-нибудь Газель, но 5-тонники Ринг хрен сломаешь.

---

я за марку металла в карабинах ручаться не буду, брали их в эдельвейсе или альпине в центре. На втором или третьем рывке сильно сидевшей нивы один из карабинов разогнулся/сломался и пробил заднюю дверь буксиру.

цитата:

---

Изначально написано Orbit4x4:

бери трос с запасом раз в десать

---

думаю вредный совет. Трос надо брать исходя из своей машины. Потому как например грузовые чалки очень прочны, но если я на 7ке такой чалкой дерну- есть вероятность вырвать к епени матери задний лонжерон или как там у них. И наоборот, если я крузером стану дергать тросом 1.5 тонны- его как нитку порвет. Так что трос надо брать именно под свою машину и соизмерять возможности в качестве буксира. Ну и если себя надо вытаскивать- тоже лучше своим тросом- так спокойнее. Всегда лучше пусть порвется трс, чем порвет авто.

цитата:

---

Изначально написано oort:
Трос рвется на рывках, так как не рассчитан на динамические нагрузки. Веревка амортизирует и не рвется. Ни разу не слышал, чтобы машиной веревки рвали. Зато тросы рвутся регулярно.

---

Выше видео. Как раз трос. Рывок правда слабый, но есть.
Но такой трос для буксирования не предназначен, только вытащить.
Если вам на карабины денег не жалко, не проще ли купить норм шаклы? Жыперы их ушатать не могут, легковушкам с запасом будет

Масса машины условно 1 тонна, трос 3,5 тонны, мне кажется даже для вытаскивания из овна запас есть хороший, а для крепления видимо возьму скобы такелажные что по ссылке выше были, а каждый раз вязать пятли не хочу, один раз сделаю хорошие петли и хватит ну и в крепеж сервисе возьму еще подложки под канат металлические, чтоб не истирался.

Якорь весит 5 кг, а если воткнуть в землю и тянуть, то усилие намного больше нужно.

Кстати не забывай сушить веревку после использщования и стирать от соли дорожников, будет тогда счастье.
А из овна достать хватит 3.5 тонн, если рывка не давать, ибо для рывка веревка не предназначена.

Да, это разумеется, основное назначение будет все же как буксировочный трос, а не для офроада)

Самый простой выход зайти в магазин для грузовиков и купить там трос для буксировки себе давно 10 тонник тросс взял, рублей за 700 помоему, вполне отличный как-то мое корыто трактором по глубокой разбитой глине 200 метров вытаскивали))) Выдержал)))

цитата:

---

Изначально написано AndreiZ:

для грузовиков и купить там трос для буксировки

---

http://kc18.ru/tovar/006969.html
такой?

цитата:

---

Originally posted by Dimka52319:

http://kc18.ru/tovar/006969.html
такой?

---

А что неплохой трос на 63 тонны)))) А так десятитонник вполне адекватно....

ну там разные есть готовые

Да веревка уже есть) куплю сегодня шаклы, свяжу, посмотрю что получится

кстати металлические фигни в петлю можешь не брать. Ничего веревке не будет

quote:

---

Originally posted by AndreiZ:

трос для буксировки себе давно 10 тонник тросс взял, рублей за 700

---

дорого нах, я на маяковке взял трос богатырь на 12 тонн за 300 рэ, он сплетён из многожильной верёвки

У меня был богатырь. Я думал крутой. Одолжил товарищу, оба крюка в хлам

крюки из комплекта я сразу выкинул, на концах петли завязал, петлю в буксирную проушину и балонником

quote:

---

Originally posted by распи*дяй:

дорого нах, я на маяковке взял трос богатырь на 12 тонн за 300 рэ, он сплетён из многожильной верёвки

---

Недорого когда машина встряла а рядом только магаз для грузовых))))

дак об этом за ранее заботиться надо

Купить шаклы в строительном магазине, стоят значительно дешевле чем крутые в оффоад магазинах. У меня 14 мм шаклы. Дёргал небольшой грузовик гружёный песком под завязку и даже вытащил))). Не мало машин дёргал именно рывком, были и УАЗ и позотёрки всякие по самое не хочу в снегу.Дёргал опять же с простой верёвкой на 7т из строительного магазина, хотя для этих целей конечно лучше рывковый трос. А если просто потаскать да вытягивать без особого экстрима, то не надо выделываться, купленная верёвка сойдёт.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано avariya:

Купить шаклы в строительном магазине, стоят значительно дешевле чем крутые в оффоад магазинах. У меня 14 мм шаклы. Дёргал небольшой грузовик гружёный песком под завязку и даже вытащил))). Не мало машин дёргал именно рывком, были и УАЗ и позотёрки всякие по самое не хочу в снегу.Дёргал опять же с простой верёвкой на 7т из строительного магазина, хотя для этих целей конечно лучше рывковый трос. А если просто потаскать да вытягивать без особого экстрима, то не надо выделываться, купленная верёвка сойдёт.

---

ну вот и я в сомненьях, или эти шаклы строительные, цена вопроса около 200р за пару, или офроад на 2тонны, 500р за пару.

Я себе ещё один строительный шакл на 12 мм купил, а то 14 мм не во все машины лезет. На одной шниве вообще видел 10 мм строительный шакл на постоянной основе болтающийся сзади в проушине, а всё по тому что в рейсталинговой шниве проушины утоплены в бампер так что к ним хрен подлезешь.

quote:

---

Изначально написано avariya:

Я себе ещё один строительный шакл на 12 мм купил, а то 14 мм не во все машины лезет. На одной шниве вообще видел 10 мм строительный шакл на постоянной основе болтающийся сзади в проушине, а всё по тому что в рейсталинговой шниве проушины утоплены в бампер так что к ним хрен подлезешь.

---

и залазит без проблем шакл м16

quote:

---

Изначально написано Kapacb:

ну вот и я в сомненьях, или эти шаклы строительные, цена вопроса около 200р за пару, или офроад на 2тонны, 500р за пару.

---

когда я брал М16, то стоил один 45. Такой фиг найдешь, недавно в гвозде попался на глаза - уже 270.
У офроода он кованный, что плюс (по крайней мере какой я видел) и омегообразный, больше проушин подойдет. А строительный - более мягкий, как не крути.

история редактирования

quote:

---

на 12 тонн за 300 рэ

---

мой также обошелся.не знаю как называется.зимой черикамулет тащил метров 50.по колее.он пузой тёр аш мне через баранку отдавалось.он застрял и мне пришлось купить трос чтоб его выручить.

Омегаобразные скобы
150р. 2,0т
300р. 4,75т
видел на Буммашевской, бывший уздео на первом этаже...

quote:

---

Originally posted by 426066ivan:

Омегаобразные скобы
150р. 2,0т
300р. 4,75т
видел на Буммашевской, бывший уздео на первом этаже...

---

Во, полезная информация, спасибо!