высота сиденья думаю настраивается по росту. два года ездил на максимально опущенном сиденье. уставала поясница и шея. сегодня поднял на половину сиденье и о чудо... стало гораздо комфортнее. не нужно тянуть шею в поисках ям))) сейчас перед глазами не только руль и приборная панель, но и капот.

помню отец в 90 -е подкладывал подушку, так как рост 157

Зависит не только от роста, но и от машины. Я на подавляющем большинстве машин при своих 170 см езжу с опущенным сиденьем, но есть исключения

история редактирования

езжу в обнимку с рулём, потому что иначе ноги не достают до педалей))))) пы.сы. рост нормальный)))))

quote:

---

Сиденье максимально низко или около того. Левая нога прожимает педаль сцепления (если ее нет -- то по правой ноге, надо нажимать тормоз и газ и смотреть, как удобно, чтобы нога не тянулась, была чуть согнута и не приподнималась). Руль максимально вниз и на себя. Руки кладутся на руль сверху, точка прикосновения -- запястья. В этом положении спинка должна четко придерживать спину, лопатки должны быть прижаты в сиденью.

---

все тоже самое, но только сиденье максимально вверх и чтоб нога никогда на весу не была в районе ляжки.

попробуйте проехать за сутки 1500-1700км. без длительной остановки. изучите все положения сидушек. у меня например после 1000км начинает затекать шея и ноги, выход один-изменить положения.

субъективно тож "табуреточная" посадка более нравится чем "лежачая".. главное правильные углы соблюсти коленных и локтевых суставов, ну и да, Добрый кот отписался чтоб нога не "на весу", но это скорее вопрос к длине сиденья(то бишь подзопной части)..

Еще подголовник надо такой, который хорошие углы дает в передний наклон..

quote:

---

Originally posted by Gypsus:
субъективно тож "табуреточная" посадка более нравится чем "лежачая".. главное правильные углы соблюсти коленных и локтевых суставов, ну и да, Добрый кот отписался чтоб нога не "на весу", но это скорее вопрос к длине сиденья(то бишь подзопной части)..

Еще подголовник надо такой, который хорошие углы дает в передний наклон..

---

длина сиденья на некоторых авто регулируется. думаю это очень удобно.

Я на разных машинах сижу по разному, в Форде сиденье max вниз и назад, в Опеле средняя высота и дальность сидения. Зависит от размещения педалей и и подлокотников. А без подлокотников на дальние растояния вообще ехать не могу.

Сиденье максимально вниз и назад, руль максимально на себя, наклон руля максимально вниз но без перекрытия приборов, спинка сидения почти вертикальная, поясничная поддержка на максимум. Как-то так настраиваю.

quote:

---

Сиденье максимально низко или около того. Левая нога прожимает педаль сцепления (если ее нет -- то по правой ноге, надо нажимать тормоз и газ и смотреть, как удобно, чтобы нога не тянулась, была чуть согнута и не приподнималась). Руль максимально вниз и на себя. Руки кладутся на руль сверху, точка прикосновения -- запястья. В этом положении спинка должна четко придерживать спину, лопатки должны быть прижаты в сиденью.

---

quote:

---

наклон руля максимально вниз но без перекрытия приборов

---

quote:

---

чтоб нога никогда на весу не была в районе ляжки

---

И на Волге и на Газельке это регулируется
А в нормальных авто если сидушка не справляется с поддержкой, то есть место для отдыха ноги. Варианты: авто не нормальное или еще отодвинуть сидушку, шоб ляшка не болталась в воздухе.

история редактирования

При росте 190 максимально поднимаю сиденье, над головой еще полно места, удаленность от руля 2/3 от возможного,но чтоб правая нога свободно ходила в стороны и не касалась центрально консоли, но в тоже время на грани касания. Руль - какое то среднее положение по вылету и по высоте. Поясничный подпор на максимальном выпирании.

история редактирования

блин ну это же все индивидуально кому как удобнее. кто как хочет тот так и рочит. тебе так хорошо тому эдак.

Правильная посадка за рулем для меня больная тема)) Регулярно что-то регулирую и ищу более оптимальный вариант.
Если жена садится на руль, то потом вернуть прежние настройки серьезная проблема. Следующую машину нужно будет брать с памятью сидений.

Я люблю сидеть высоко. В автошколе учили, что над головой должен свободно проходить кулак, так и настраиваю. Спина прижата, рулевая колонка настроена так, чтобы руки были не высоко, но и колено при этом колонку не задевало. Обычно при таком положении приборка хорошо видна и запястье до руля достает. Только в последнее время многие обзорщики напоминают, что в локте угол должен быть около 100 градусов, но при таком угле я слишком близко сижу к рулю.
В итоге, вроде все настраиваю под себя оптимально, за исключением ног. Иногда чувствую, что перекидывать ступню с газа на тормоз не комфортно. Только если отодвинуть сиденье дальше, то уже приходится тянуться не только к педалям, но и к рулю.
Похоже, что нужно сильнее опускать сиденье.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Medvedev:

Я люблю сидеть высоко. В автошколе учили, что над головой должен свободно проходить кулак, так и настраиваю. Спина прижата, рулевая колонка настроена так, чтобы руки были не высоко, но и колено при этом колонку не задевало. Обычно при таком положении приборка хорошо видна и запястье до руля достает. Только в последнее время многие обзорщики напоминают, что в локте угол должен быть около 100 градусов, но при таком угле я слишком близко сижу к рулю.
В итоге, вроде все настраиваю под себя оптимально, за исключением ног. Иногда чувствую, что перекидывать ступню с газа на тормоз не комфортно. Только если отодвинуть сиденье дальше, то уже приходится тянуться не только к педалям, но и к рулю.
Похоже, что нужно сильнее опускать сиденье.

---

ой ты господи трабл доехать от рабоы в магаз и до дома. дольше настраивать... другое дело трасса

На трассе наоборот проще)) Развалился и едешь, не забывая переваливаться с одной ягодицы на другую

Несколько лет назад прочитал про рекомендуемую посадку за рулем в книге М.Г. Горбачева. Теперь так и настраиваю. В дальняках больше не страдаю, как раньше было. По ссылке глава из этой книги:
http://www.e-reading.ws/chapte...vozhdeniya.html

А так, неправильно настроенное сиденье дает о себе знать уже после первых 100-200км в дальняке.

Ноги должны лежать на подушке сидения - иначе (на наших дорогах), трындец коленям (суставам), не сразу, конечно.
Спина должна опираться на спинку сидения - иначе, трындец спине.
Голова должна лежать на подголовнике (во всяком случае в дальняке) - иначе, трындец шее. А это автобусная посадка, либо дополнительная подушка под голову.
Ноги должны легко нажимать педали. В дальняке нужен круиз - не много вариантов разместить ногу, которой жать на газ. Пробовал левой ногой, но круиз всяко лучше. Да, кстати, на Логане летом ездил босиком - реально клёво. Но таких лёгких педалей, как в Логане, я больше нигде не встречал.

PS: протёр (насквозь ) правой ногой три водительских коврика

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Abramovich:

удивляют часто девушки уже и не на учебных авто, что ездят в обнимку с рулём

---

тоже раньше удивлялся этому, потом понял - у них иначе ножки до педалей не достают...

quote:

---

Originally posted by Добрый кот:

все тоже самое, но только сиденье максимально вверх и чтоб нога никогда на весу не была в районе ляжки.

---

Лучше, что бы чуть провис был, тк вены передавливает при длительных поездках и это в ведет к не приятным хроническим диагнозам.

quote:

---

Originally posted by СкладИК18:

тоже раньше удивлялся этому, потом понял - у них иначе ножки до педалей не достают...

---

прокатился у жены на машине, так она сидит далеко от руля. вытянутые руки. я жо педалей то чуть доставал. говорит ей так удрбно.

Когда ездил на авто с электроприводным сидением, память на два человека была - ехать и спать. Очень удобная штука. Приехал, пока шефа ждешь кнопку тык, сидение бжы-бжы и лежишь, шеф пришел, кнопку тык опять, сидение пока бжыкает, ты авто готовишь к взлету
Это я к чему? К тому, что ездючую позу всегда правильно и быстро восстанавливает и не надо прислушиваться к телу в поисках нужных углов наклона.

quote:

---

Originally posted by @gti:
Сиденье максимально низко или около того. Левая нога прожимает педаль сцепления (если ее нет -- то по правой ноге, надо нажимать тормоз и газ и смотреть, как удобно, чтобы нога не тянулась, была чуть согнута и не приподнималась). Руль максимально вниз и на себя. Руки кладутся на руль сверху, точка прикосновения -- запястья. В этом положении спинка должна четко придерживать спину, лопатки должны быть прижаты в сиденью.

---

почти как спортсмен ездишь!

такой "спортсмен" может кататься без ущерба для своего здоровья по городу(дом-работа-магаз-дом).
В длительных поездках (особенно у неподготовленного водителя) утомляемость в таком положении много выше.Присмотритесь на дальнобоев- при возможности регулировки сиденья по наклону они сидят практически с прямой спиной.
Также- автобусники на современных машинах,раллисты тоже- не валяются на полу.Исключение- кокпиты болидов Ф1,там другая тема вообще.
Кароч,все индивидуально,но руки должны крутить руль,ноги- давить педальки.А то и другое- не мешать друг другу
)))

история редактирования

я с такой "посадкой" вчера домой уехал с работы, а сегодня утром обратно на работу. На велосипеде не очень погода располагала.

Ах, да, ещё и без глушителя =) старался больше 1500 оборотов не давать, чтобы народ не пугать, утром автомобиль не прогревал, чтобы не доставлять дискомфорта соседям.

история редактирования

Инструктор как-то сказал: "Вон видишь сидит и в руль уперлась, не смотри на таких, чем ближе женщина сидит к баранке, тем короче у неё ноги"
У меня проблема, после 500км дороги пятка болеть начинает, босиком не помогает...

quote:

---

пятка

---

"шпора" поди

еще не хватает посничного подпора. в дальняк поясница очень устает. пробовал подушку под спину, ерунда

quote:

---

Originally posted by Орк:
Инструктор как-то сказал: "Вон видишь сидит и в руль уперлась, не смотри на таких, чем ближе женщина сидит к баранке, тем короче у неё ноги"
У меня проблема, после 500км дороги пятка болеть начинает, босиком не помогает...

---

ладно ноги короткие, можно подвинуть поближе сиденье. но почему спинку сиденья не могут интструктора чуть назад откинуть, а то у некоторых спинка даже не 90 градусов, под острым углом. в экстремальной ситуации с обнятым рулем тяжело управлять автомобилем.

quote:

---

Originally posted by олежка:

ладно ноги короткие, можно подвинуть поближе сиденье. но почему спинку сиденья не могут интструктора чуть назад откинуть, а то у некоторых спинка даже не 90 градусов, под острым углом. в экстремальной ситуации с обнятым рулем тяжело управлять автомобилем.

---

Ну тут только 1 вариант: габаритов не чувствуют, им надо видеть капот, а рост небольшой

quote:

---

Феня

---

интерьер авто на любителя. уж я какой аскет,но это п....ц

история редактирования

в пикапе вообще нет правильной посадки за рулём,особенно мне с ростом 182см

по аватарке ясно что за пикап

надцать лет назад по работе приходилость постоянно мотаться пассажиром по мурлындии, рейсы на 350-450 км за день.. В конторе тогда было три ОДы 2717 , и при том что две из них "одногодки" по дате выпуска - во всех (!) реально разные конструктивы спинок сиденья, в одной ваще казалось что какую-то там дугу каркаса "наизнанку" сварили - в спину упиралась уж очень

до прочтения этой темы сидел удобно, после прочтения замучался уже руль поднимать\опускать, вытягивать\вдавливать
с сиденьем проще - максимум вниз а дальность по удобству нажатия педалей.

Когда у сороконожки спросили, как она управляется со всеми своими ногами, она задумалась и не смогла сделать ни шагу.... (с) хз кто

quote:

---

до прочтения этой темы сидел удобно, после прочтения замучался уже руль поднимать\опускать, вытягивать\вдавливать

---

Я вчера тоже фигней страдал, но получилось устроиться удобнее)))