таксисты едут на огонек, как опознавательный знак.

quote:

---

п.с. больше удивляет что иногда недоводители думают якобы аварийная сигнализация дает право стоять где попало

---

просто им "ну очень надо, а кругом знаков понавесили" )))

quote:

---

просто им "ну очень надо, а кругом знаков понавесили" )))

---

потом либо не объехать либо автобусы в бочину метят

дык так оно, ага

мож коротнуло чего?

я тоже еду на аварийке,но тогда, когда ищу место на парковке у ТЦ, так как незнаю куда я поверну, или налево, или направо)

история редактирования

quote:

---

Originally posted by molekula:
я тоже еду на аварийке, когда ищу место на парковке у ТЦ, так как незнаю куда я поверну, или налево, или направо)

---

как ТП что ли?

quote:

---

Originally posted by molekula:

я тоже еду на аварийке,но тогда, когда ищу место на парковке у ТЦ, так как незнаю куда я поверну, или налево, или направо)

---

а нахрена так делать?? едешь за таким и не знаешь что от него ждать....

quote:

---

Originally posted by estrangeiro:

а нахрена так делать?? едешь за таким и не знаешь что от него ждать....

---

Не знаю, с чем это связано, то ли я дурак то ли собаку низко кидаю, но когда начинаю медленно катится между рядами найдется умник и не один за раз, который начинает сигналить и мегать, чтобы я прибавил газу. Может из-за красненькой машинке

история редактирования

quote:

---

Originally posted by DanilRu:

как можно забыть выключить и ехать на протяжении нескольких километров не замечая,там же пульсирует красный цвет на панели и зеленые на приборке?!Вчера наблюдал такого,ехал почти параллельно с ним по Удмуртской от КЛ до Кирова.

---

А чего не спросил-то?

quote:

---

Originally posted by estrangeiro:

а нахрена так делать?? едешь за таким и не знаешь что от него ждать....

---

ждать поворота, просто тот водитель еще не решил куда...

quote:

---

Originally posted by Змей Петров:

А чего не спросил-то?

---

почти параллельно-это значит почти Ни разу не удалось встать рядом с ним на светофоре,но он регулярно попадался в поле моего зрения. И часто такое вижу.Примерно час назад на набережной такой же ехал из строителя в центр по правой полосе со скоростью ~ 70-80км/ч.

Таксисты,так на огоньки спешат,опять навеное кто то в машинке нагадил или 10 руб не доплатил.К сожалению когда что то серьезное они не успевают тревогу нажать

quote:

---

И часто такое вижу.

---

интересно- почему я не вижу

quote:

---

Originally posted by estrangeiro:

интересно- почему я не вижу

---

по разным дорогам ездим

Да не таксисты это, это особо благодарные люди. Они как бы говорят "ВСЕМ СПАСИБО, йихууу"

Спасибо/извините... все в одном флаконе!
пЕрдУпЕрждает... щас будут шашки/подрЕзы и пр и пр... !

Разрывается от вариантов куда повернуть.

Не далее как во вторник сдох пыр отвечающий за поворотники, разбираться на дороге не когда, ехал с аварийкой повороты показывал рукой, и что тут такого?

На прошлой неделе ехал без зарядки, что бы фары не включать, ехал на аварийке.

Тоже в шашки играл при этом? Нет ведь.

quote:

---

Originally posted by avariya:
Разрывается от вариантов куда повернуть.

---

...или потерялся ..."гАдя хренОва")

история редактирования

видела таксиста. ехал с аварийкой, проезжал перекрестки на красный. ну торопился.

quote:

---

Originally posted by SnezhanaSibgatullina:
видела таксиста. ехал с аварийкой, проезжал перекрестки на красный. ну торопился.

---

чирвонец вышибать торопился полюбому

quote:

---

Originally posted by DanilRu:
Форумчане,объясните смысл передвижения по городу с включенной аварийкой.
Я понимаю,когда автомобиль движется в крайней правой полосе на небольшой скорости с включенной аварийкой. Но часто вижу,как движутся автомобили со скоростью потока с включенной аварийкой,при этом могут ехать в среднем ряду или даже крайнем левом,но не поворачивая налево на перекрестках.Что они пытаются показать постоянно включенной аварийкой?

---

Ездил так 2 зимы назад по утрам в -35 (пару дней).
Порвался пыльник цилиндра сцепления и судя по всему туда попадала вода, которая в нем и застывала. Глюк был странный, на холодной машине тронутся было можно, а потом где-то минут через 10 после начала движения пропадало сцепление (точнее начинало "вести") и переключится было невозможно, потом после полного прогрева машины (еще 10-15 минут) оно вновь появлялось. Так вот если подгадывать темп движения то можно было проехать на зеленый сигнал целый ряд светофоров, в том числе по второму ряду, так как первый часто немного тормозит . В принципе, если выжимать педаль сцепления и газовать, при этом перебрасывая ногу на тормоз, можно было и не заглохнуть в случае остановки, но можно было и заглохнуть. Потому включенная аварийка означала "не нужно за мной ехать, так как то ли поеду дальше, то ли нет

Правда перед всеми поворотами, отключал аварийку и включал поворотник.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Ездил так 2 зимы назад по утрам в -35 (пару дней).
Порвался пыльник цилиндра сцепления и судя по всему туда попадала вода, которая в нем и застывала. Глюк был странный, на холодной машине тронутся было можно, а потом где-то минут через 10 после начала движения пропадало сцепление (точнее начинало "вести") и переключится было невозможно, потом после полного прогрева машины (еще 10-15 минут) оно вновь появлялось. Так вот если подгадывать темп движения то можно было проехать на зеленый сигнал целый ряд светофоров, в том числе по второму ряду, так как первый часто немного тормозит . В принципе, если выжимать педаль сцепления и газовать, при этом перебрасывая ногу на тормоз, можно было и не заглохнуть в случае остановки, но можно было и заглохнуть. Потому включенная аварийка означала "не нужно за мной ехать, так как то ли поеду дальше, то ли нет

---

нех.й ездить на заведомо неисправной машине

quote:

---

Originally posted by serega1109:

нех.й ездить на заведомо неисправной машине

---

первый день, это была не заведомо неисправная машина. А второй, после полного прогрева машины на месте, думая, что теперь все будет нормально в пути так как машина прогрета, сцепление все равно пропадало через минут 5 после начала движения и появлялось только в движении, так как теплый воздух от мотора, только тогда дул на цилиндр сцепления.

история редактирования

А вот зачем аварийку при буксировке включать? Причем на передней машине?

quote:

---

Originally posted by serega1109:

нех.й ездить на заведомо неисправной машине

---

Ты либо не учи людей жить, либо не матерись, Правильный.

quote:

---

А вот зачем аварийку при буксировке включать? Причем на передней машине?

---

Кстати, а как нынче правильно буксировать машину ,что нужно включать????

Раньше на передней включался ближний, а на задней аварийка. Как сейчас?

Сегодня чуть не столкнулся с "буханкой", водитель которой отъехал от обочины и продолжил движение с аварийкой. Я стоял впереди и тоже отъезжал от обочины. В зеркале увидел моргающий поворотник и подумал, что он прошел на разворот, но не тут-то было.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

Правда перед всеми поворотами, отключал аварийку и включал поворотник.

---

При езде с аварийкой поступаю так же. Вчера ехал с аварийкой, потому что груз не позволял двигаться быстрее 30 км/час по дороге и 40 км/час по слегка хорошей дороге.

quote:

---

Вчера ехал с аварийкой, потому что груз не позволял двигаться быстрее 30 км/час

---

опять на птицефабреке экономят на кассетах и развозят яЙца на самосвалах???

Еще случай. Опять же зимой. Отломилась ручка переключения передач на 3-тей передаче, тоже ехал с аварийкой, так как трогался с 3-тей и мог заглохнуть, а так мог свободно маневрировать в любом ряду.

ООО и еще один. Еду как то, меня догоняют гайцы на светофоре, выравниваются со мной и требуют открыть окно. Открываю мне говорят, что у тебя стопаки не работают. Я киваю им головой, типа "понял спасибо" и продолжаю движение в свободном ритме, благо направлялся домой. На следующем светофоре они мигалкой прижимают меня к обочине и выписывают штраф за стопаки. На вопрос, как по их мнению я должен был поступить, они ответили, что я должен был уйти в правый ряд и включить аварийку. Пытался оспаривать, писал, что по правому ряду вообще не возможно было ехать так как одни колда"бины (это было правдой). Ответ пришел не утвердительный, но штраф так и пропал потом.

Потому получатся, что при неработающих осветительных приборах, ты тоже должен ехать с аварийкой, следуя к месту ремонта.

история редактирования

Педаль газа отломилась , на этот раз летом.

Привязал к месту выхода тросика газа найденную в багажнике старую веревку и газовал посредством натяжения веревки на себя. Веревку нужно было натягивать правой рукой и коробка справа - неудобно, перюключал передачи левой. Ехал с автозавода в строитель. Сначала аккуратно по правому ряду, при старте сильно разгазовывая машину, но уже в центре принаровился и мог ехать как все. Но аварийку не отключал - мало ли чего (веревка порвется )

история редактирования