quote:

---

спасибо КЭП

---

так тема явно создана чтобы собрать всех КЭПов, не?
ещё б спросил в какую сторону руль выкручивать при заносе

мну кажецца второй вариант. но с точки зрения безопасности - он не правильный

спасибо КЭП-2

это я всем кто про "торможение двигателем" советует.

по-моему, условие задачи довольно четко прописано, не?

Парашют, в принципе, тоже мог бы помочь. Но НЕТ такого ответа в нашем случае.

история редактирования

Торможение об бордюр или соседа сбережет тормозные дискии колодки

ИМХО износ в обоих случаях будет примерно одинаковый

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

2. катиться-катиться и оопп довольно резко остановиться? типа 80..79..76..73..70..68..65..63..30..10..0

---

Думаю что если так тормозить, то колодки проходят дольше, а вот всё остальное низнай-низнай! Зимой особо опасно такое торможение, но по школе помню, что при гололёде экстренное торможение эффективно резкими но прерывистыми нажатиями на педаль + двиг!

----------
Научите детей молчать! Говорить они сами научатся!!!

Господа тормозящие двигателем, а вы не задумываетесь, что при вашем этом торможении стопы НЕ ГОРЯТ!!! Головой то подумайте немного.

Откуда мне знать, тормозите вы, тошните или наоборот, решили газонуть? Экономить 500 рублей на колодках которые меняются раз в 20 тысяч - идиотизм.

По теме: внизу слева есть такая широкая педаль - тормоз называется. В зависимости от скорости нажимать на нее с необходимым усилием.

Торможу так:

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

типа 80..79..76..73..70..68..65..63..30..10..0

---

история редактирования

движком тормози

Начальная кинетическая энергия машины одинаковая - 80км/ч=22,2 м/с*22,2 * М (масса машины) / 2

например для среднестат а/м Е=22,2 м/с*22,2 м/с *1200 кг/2=295,7кДЖ

соответственно для остановки надо рессеять в атмосферу 295,7кДж тепла.
Часть - колодками, часть потерями на качение и воздух.

Получается, чтоб решить задачу, надо определить сколько энергии рассеят колодки в 1 и 2 случае, так?
Проблема в том что как я интуитивно понимаю, износ колодок не прямопропорционален количеству энергии которую они рассеивают

quote:

---

Originally posted by kola-s:

широкая педаль

---

А у меня узкая! Поделка да? Китай да? Когда двигом торможу инстинктивно нога перемещается на тормоз, то есть торможение происходит параллельно, стопы горят! А тебе дистанцию посоветую по больше держать!

quote:

---

1. долго, но несильно давить на педаль тормоза, постепенно сбрасывая скорость - типа 80..75..70..60..50..45..40..38..35..30..20.10.0

---

ДУмаю так будет правильей и безопасней

не мое
http://avtoberloga.ru/?p=5007
Сегодня днем я проводил эксперимент. Катался я на 980 килограммовом седане. Спереди - вентилируемые тормозные диски, сзади - барабаны. Барабаны плохо тормозят, поэтому вся нагрузка будет идти на передок.

Что я делал? Я разгонялся до 150 км/ч и начинал резко тормозить. После первого торможения диски посинели (первое фото). Затем я разогнался второй раз и начал тормозить, но уже более плавно. Сбавив скорость до 60 км/ч, я почувствовал, что тормоза куда-то пропали. Как бы я не давил на педаль, скорость практически не падала. Пришлось тормозить двигателем. После остановки диски равномерно покрылись темно-синим цветом (с желтоватыми вкраплениями). На третий эксперимент я не решился, пожалел машину.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
Начальная кинетическая энергия машины одинаковая - 80км/ч=22,2 м/с*22,2 * М (масса машины) / 2

например для среднестат а/м Е=22,2 м/с*22,2 м/с *1200 кг/2=295,7кДЖ

соответственно для остановки надо рессеять в атмосферу 295,7кДж тепла.
Часть - колодками, часть потерями на качение и воздух.

Получается, чтоб решить задачу, надо определить сколько энергии рассеят колодки в 1 и 2 случае, так?
Проблема в том что как я интуитивно понимаю, износ колодок не прямопропорционален количеству энергии которую они рассеивают

---

ИМХО, при медленном и равномерном торможении колодки износятся меньше.

quote:

---

Originally posted by neJloT:

при медленном и равномерном торможении колодки износятся меньше.

---

ИМХО меньше!!! При плавном торможении, скольжение-трение, идёт постоянно, при резком, блокировка!

----------
Научите детей молчать! Говорить они сами научатся!!!

Блин, стока написать хотел, но тут везде КЭПки)))
Подожду ка я вечера.
2й вариант мне интереснее.

вот как надо тормозить

без парашюта никак я считаю

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
Начальная кинетическая энергия машины одинаковая - 80км/ч=22,2 м/с*22,2 * М (масса машины) / 2

например для среднестат а/м Е=22,2 м/с*22,2 м/с *1200 кг/2=295,7кДЖ

соответственно для остановки надо рессеять в атмосферу 295,7кДж тепла.
Часть - колодками, часть потерями на качение и воздух.

Получается, чтоб решить задачу, надо определить сколько энергии рассеят колодки в 1 и 2 случае, так?
Проблема в том что как я интуитивно понимаю, износ колодок не прямопропорционален количеству энергии которую они рассеивают

---

так вон оно чё! я то все думал, для кого это в школе преподают высшую математику,физику,химию. Значит не зря

quote:

---

Originally posted by cosoc:

при резком, блокировка

---

не не, ни о какой блокировке речь не идет. Просто более интенсивное торможение.

quote:

---

Originally posted by GRA:

школе преподают высшую математику

---

в школе высшую математику к сожалению не преподают.
а эта формула из физики за 7 класс. неужто ты умом тупее 7-классника?

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

Просто более интенсивное торможение.

---

Ну, да, я просто не правильно выразился! Износ-трения меньше!

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

а эта формула из физики за 7 класс. неужто ты умом тупее 7-классника?

---

Формулы которые в обычной жизни не пригождаются я их и не помню,
А вот всю свою жизнь думать как правильно тормозить, может только истиный тормоз.

тож пофлужу.
Изрядно напрягают тормозящие по схеме 2 (ну не с 80 конечно), при выезде с прилегающих/второстепенок, когда по главной едешь - Хз, то ли видит и остановится в последний момент, то ли проскакивать(или даж таранить) собрался

quote:

---

Originally posted by GRA:

Формулы которые в обычной жизни не пригождаются я их и не помню,
А вот всю свою жизнь думать как правильно тормозить, может только истиный тормоз.

---

Иметь пытливый ум вполне хорошо.

Итак, провел небольшие расчеты.

Ситуация 1.
Едем 80 км/ч, притормаживаем до 70, катимся, пока скорость сама не спадет до 60.
Потом тормозами снижаем до 50, катимся до 40 км/ч, тормозим до полной остановки.
Так колодкам придется рассеять 70кДж+49кДж+74кДж = 193кДж

Ситуация 2.
Едем 80 км/ч, поддерживаем скорость, потом долго катимся до 70 км/ч, затем тормозим до полной остановки.
Так колодкам придется рассеять 226кДж

Итого разница 33кДж, что равносильно остановке со скорости 7,5 м/с = 26,7 км/ч. Получается тормозить по-тихоньку с накатами выгоднее.

история редактирования

Я не знаю как правильно тормозить, но я в одном уверен - тот кто тормозит по схеме 1 всяко будет стоять на светофоре за тем кто тормозит по схеме два.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

1. долго, но несильно давить на педаль тормоза, постепенно сбрасывая скорость - типа 80..75..70..60..50..45..40..38..35..30..20.10.0

---

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

колодки дольше проходят

---

Не знай сколько колодки когда проходят, но если тормозить плавно и не сильно - то в экстренном случае остановишься значительно быстрее(нога уже на педали, холостой ход колодок выбран)

Пойду ка я поем, а то голодный сам не свой! Не тормози- поешь!

----------
Научите детей молчать! Говорить они сами научатся!!!

https://izhevsk.ru/forummessage/12/1925569.html тут терли уже подобное

вот почему меня - банят, а Джойстика нет ?

его-то форум уже реально поглощает....

смотря какая поверхность дороги нужно учитывать такто !
видел в начале января аварию: 3 ряда в одну сторону (подъем на Ижсталевский мост в сторону центра). Едет поток 60-70 км/ч. В среднем ряду едет 15ка и резко давит по тормозам - при этом правым колесом попадает в яму и его отбрасывает в правый ряд акурат на ГАЗель. тормозил бы плавно или вообще бы не тормозил не было бы ДТП.
Я бы на его месте вообще бы не тормозил если я вижу что уже по любому в яму попадаю.

quote:

---

Я бы на его месте вообще бы не тормозил если я вижу что уже по любому в яму попадаю.

---

Правильно, надо тормозить по ситуации а не по правилам каким то , теориям

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:

его-то форум уже реально поглощает....

---

Не обижайся!!!
По ходу форум на тойоты пересел!

----------
Научите детей молчать! Говорить они сами научатся!!!

не забывайте джойстик окончил механ и даже преподавал! я в свое время сдавал ему термех! с третьего раза! джойстик как тут не тормози, а я тебя очень люблю!!

в хор смысле!

JoyStick:
зачем ты нам моск компастируешь? при твоей супер экономичной езде, скока там ты писал 4,7 на сотку, твои тормознык колодки переживут кузов!