ничего не сделал. 2 дня уже авто не видел.

до не, нжк реально днище.
на бошах дешовских вапще проблемов небыло. поменял так, ну типа пора наверное.

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:

Зачем свечи менять по пробегу, тем более если они живые

---

ну там такая тема типа зазор увеличивается изза выгорания электрода, оттуда катушка в негодность приходит.

не норма это, когда в -20 ниодной вспышки нету))

quote:

---

Originally posted by IzhStyle:

ну там такая тема типа зазор увеличивается изза выгорания электрода, оттуда катушка в негодность приходит.

---

нуну.
Катушка сдохнет быстрее из-за хреновой массы, пробитого провода, или косяка ЭБУ. Либо из-за меньшего зазора. Ну это ИМХО.

quote:

---

Originally posted by IzhStyle:

до не, нжк реально днище.

---

последний раз их брал давненько, где-то в 2010 году. Потом забил на них и стал Энгельс брать А17... В общем дешевле раз в 5 они были, но менял с каждой заменой масла. Так расход бензина на 1 литр примерно упал. После этого вообще не гонюсь за крутыми свечами, лучше периодически ширпотреб менять в гражданской эксплуатации, чем ставить не пойми что и потом трястись черт знает сколько.
Ну и вовремя решать проблему нагара на свечах, если появляется.

quote:

---

Изначально написано seen-geo:

а овес для коня где берешь и какой?

---

Баш/Газпром. Примерно 50/50. Но дело не в овсе.
зы. а можэт оне, (овсы), дерутся утром, споря, чья очередь заводить?

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:

Катушка сдохнет быстрее из-за хреновой массы, пробитого провода, или косяка ЭБУ.

---

не Димон, реал есть такая мазафака. Батя попал на катушку изза свечей))

а так пох, откуд мне знать че там с нагаром? я не задрот чтоб свечи после каждой заправки выкручивать. их нужно выкручивать тока при замене, разок лет в 4-5. а если они не хотят искрить гдето в этом промежутке, значит нужно отнести их на помойку и поставить новые. желательно не то гно, что сдохло)

моя фелософея йоу

забыл поделиться, что свечи седне не пришли и я ничо не делал

quote:

---

Originally posted by ГороИЖанин:

Надо ремень подтянуть, а то свистит на холодную, аж стыдно. Но на улице холодно. Жду "потепления".

---

А обратиться в автосервис тоже стыдоба? Поди недорого возьмут. Зимой под машиной лазить - можно соплями изойти. Это если повезёт.

quote:

---

Изначально написано IzhStyle: ну там такая тема типа зазор увеличивается изза выгорания электрода

---

ну дык раз в год то можно свечи выкрутить и зазор на место вернуть, электрод то по любому выгорает

quote:

---

Изначально написано IzhStyle: их нужно выкручивать тока при замене, разок лет в 4-5

---

а за 4-5 лет там от электрода вобще наверное ни чего не остаётся (ну это ещё от пробега зависит)

quote:

---

Originally posted by Alexey82Feodal:

А обратиться в автосервис тоже стыдоба? Поди недорого возьмут. Зимой под машиной лазить - можно соплями изойти. Это если повезёт.

---

эт на иномарках надо под машину залазить в непонятной позе и ставить обязательно отметку в сервисную книгу. А на наших ведрах все проще: открутил гайку, подтянул, закрутил. Времени тратится меньше, чем прогревать авто, тащиться в сервис.

Я на заводских свечах уже 67000 проехал, замечаний в работе движка нет, менять не планирую

а что маяк никто не менял?

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:

USSELLL
альфа

---

какие лампы у тебя в туманках? поменяю на маяк под покровом ночи

выкинул газетку.
постелил газетку.

в туманках ксенон. а в фарах галоген как положено все по пацански!

Вроде туманки у тебя норм а в фарах то маяк?

quote:

---

Изначально написано Alexey82Feodal:
Поди недорого возьмут. Зимой под машиной лазить - можно соплями изойти.

---

Сегодня утром ушло 12 минут на подтягивание ремня генератора. (это с момента открывания авто и ещё пара минут ушла, чтоб смести снег с авто). Потом грел ещё минут 10, чтоб лед соскрести с лобовухи.

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

Вроде туманки у тебя норм а в фарах то маяк?

---

маяк

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

выкинул газетку.
постелил газетку.

---

под коврик? или на коврик?

достал коврик - выкинул лед. делоф та.
з.ы. ниче не делал, за пивом только съездил.

quote:

---

Originally posted by распи*дяй:

под коврик? или на коврик?

---

На коврик в багажник. На нее удобно ставить обувь.

босиком ездишь?

подкачал колеса. На переднем левом было 1,7. Щас трогается ровно, почти без пробуксовок.

quote:

---

Originally posted by ГороИЖанин:

осиком ездишь

---

Для каждого средства передвижения своя обувка

парни, мега-офф, но в других ветках спрашивать - другие тролли, тутошних то знаю )
Переходники для люстр домашних "советский патрон лампощка" Е27-на 2 или три тех же Е27 (ну разветвитель короче в патрон, и потом 2-3 таких же лампы с тем же цоколем в него вкрутить) - это эксклюзив с алиекспрессов, или в Ижевске есть в магазах?

люстру представляю, но чтоб патрон для лампочки ветвился - впервые слышу.

посмотрел в нете. Ух ты! Какой дряни только не придумают. Загляни на intermart.ru

quote:

---

Загляни на intermart.ru

---

я хочу заглянуть в какой-нить хозмагчик в Металлурге )

PS угораздило пройти по ссылке - страница "связаться с нами" шЫдевральна - оч уважаемый магазин видимо.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано DNosferatu:
достал коврик - выкинул лед. делоф та.
з.ы. ниче не делал, за пивом только съездил.

---

тоже ничё не делал. не видел даже.
пиваса бы тож насадил.

Не думаю, что обычный патрон рассчитан на постоянную двойную-тройную нагрузку. Зачем тебе ЭТО?

quote:

---

Изначально написано ГороИЖанин:

Не думаю, что обычный патрон рассчитан на постоянную двойную-тройную нагрузку. Зачем тебе ЭТО?

---

Ну светодиодная мало ватная же например.

---

Починил концевик на задней двери(свет загорался и сразу гас)

Выкрутил винт, достал его, посмотрел покрутил в руках чтобы купить такой же(фишка на 1 контакт), поставил обратно, все стало работать норм

Видимо плохой контакт на корпус был...

Переставил машину в почти в угол парковки, все недвижимость, сцепа все. (забивание передач, иногда хруст звездочек при этом).

Попасть на коробас и маховик не хочу..

quote:

---

Originally posted by DNosferatu:

достал коврик - выкинул лед. делоф та.

---

а нафига его доставать? аккуратно пальцем подцепил да выкинул ледышку
В багажнике просто ставить грязные подошвы не комильфо.

quote:

---

Originally posted by ГороИЖанин:

Не думаю, что обычный патрон рассчитан на постоянную двойную-тройную нагрузку. Зачем тебе ЭТО?

---

а думать тут не надо, есть характеристики и там все сказано. Нормальные керамические патроны 4 А пропустить ток могут. Другая проблема - как ты экранируешь их от избыточного тепла, выделяемого лампой.

quote:

---

Originally posted by Diablo:

Переставил машину в почти в угол парковки, все недвижимость, сцепа все. (забивание передач, иногда хруст звездочек при этом).

---

что-то быстро сцепа кончилась у тебя (вроде говорил что сцепа бодрая была при покупке). Может что с регулировкой не так?

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
Может что с регулировкой не так?

---

Ну теоретически да вполне, это надо искать спеца кто умет гидру нормально регулировать..

А так там где пока в основном обслуживаюсь пока перегоняли машину продиагностировали его.

Предварительно корзина кончилась сама, но менят ьвсеравно комплектом)

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
вроде говорил что сцепа бодрая была при покупке

---

Она была бодрая пока двигатель был полудохлый на недоедании) когда обслужил как надо топливную и зажигания системы, начались пробуксовки на 3-4.

На 1-2 машину вобще невозможно разогнать нормально.

Именно поэтому со светофоров я трогаюсь настолько не спеша что передо мной может даже кто то успеть залезть)

А вот сразу после покупки такого не было)

quote:

---

Originally posted by Diablo:

Ну теоретически да вполне, это надо искать спеца кто умет гидру нормально регулировать..

---

Если гидра у тебя, то первым делом проверь нету ли воздуха в системе. Видел у одного чайника выкрученный шток почти на максимум (у тебя кстати не факт что шток регулируемый), из-за этого сцепление вверху острое было, а в движении частично выжито было.
Перерегулировали ему по человечески (свободный ход добавили педали), так он долго ныл что не правильно сцепление отрегулировано, но не буксует.

А корзину только в сборе менять с диском, выжимным, вилкой (если сгнила).

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
у тебя кстати не факт что шток регулируемый)

---

на рабочем и на главном цилиндре можно регулировать.

Воздух хз.. может и попадает от тормозов, ведь бачок общий да и дот уходит понемногу (куда знаю, это левый задний супорот там клинило цилиндр и сейчас видимо там протекает сквозь мятые резинки)

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:
свободный ход добавили педали

---

Сейчас свободного хода у меня около половины общего хода педали, раньше можно было только на половину выжать и уже переключаться)

Отмечу что сама педаль в состоянии покоя выше двух остальных на 5-7см

quote:

---

Изначально написано Gypsus:

в Ижевске есть в магазах?

---

Зайди в Гвозь. Там вродь на втором этаже, если с кирова заходить, проходишь до конца по коридору, слева есть отдел со всяким винтажным электриком Там видел подобные приблуды. Стопудово с кетая таскают.

Чет Семка захворал. За прошлую неделю 4 раза троил двиг. Три раза на ходу, один раз при прогреве. БК показывает ошибки 0363, 1303, 1302. Это про работу нейтролизатора и пропадание искры во 2 и 3 цилиндре. По ощущением, что троит, а не двоит. Тяга не сильно пропадает. Останавливался, глушил двиг и сбрасывал ошибки. Заводил и дальше ехал. Надо было провода повыдергивать и проверить на каком цилиндре нет искры, но чего то не дотумкал. Буду ждать следущие выходные, что бы проверить.

На шниве хомут патрубка подтянул и двиг помыл, тк тосольный аромат с печки пёр.

В выхи купил новый огнетушитель, побольше. Заменил вв провода.

заправил до полного, омывайку купил.