цитата:

---

Изначально написано RockYourLife:

Вань, больше подробностей!

---

подвеску делать надо. Правая пердняя стойка, паходу, пус тая, левая плакает, но отпрыгивает. Задние тоже чет загрустили. Вкупе с пружинами(

машина в очередной раз выдала сюрприз. - на ходу начала показывать пропуски воспламенения и заглохла. Потом никак не могла завестись нормально, работала как на двух цилиндрах. Потом сбросил клемму с аккума, кинул обратно, завёлся поехал. Бывало такое раньше, но давно не повторялось. Какие варианты? В чём причина? Так-то на холодную всегда пропуски воспламенения по утрам, но машина при этом не глохнет, просто отрубается форсунка. Заглушил, завёл снова все цилиндры работают. А из того что сделал недавно - залил в передний редуктор свежее масло с дорогущей присадкой, ибо гудит он сильно, так-то перебирать надо. Наконец-то разобрался с гидриками, всё, теперь они не стучат, даже на холодную никаких стуков.

на блондинке впихнул кассетный пионер вместо глючной супры, теперь флешку не послушать
на синей поменял масло, поставил ДХО

цитата:

---

Изначально написано smalSvolo4: Китайщину жеж эту не видно

---

светит ярче ближнего, такое ощущение что не ближний включен, а габариты

цитата:

---

Изначально написано [DIMIX]:

не чиповал и не промывал инжектор 6 лет Свечи не менялись 5 лет (115тыс км), с откручиванием наверно интрига будет

---

Такая же фигня на шниве, нихт промывка и чипинг. Пробег 290 ткм, полёт нормальный.
Зы полторашку воды забил в омыватель.

тросик газа смазал)

Забросил в машину остатки прошлогодней нихт замерзайкен, пусть лучше со мной катается

Поменял расширительный бачок (а то он вхлам грязный и не видно уровень антифриза) вместе со шлангом и датчиком уровня. Долил ОЖ по уровню, масло в мотор.

екарный бабай, а я заморачивался клеил расширительный бачек...
тут людям оказыца отмыть оный - геморно.

Подскажите какой мощностью должны быть дневные ходовые огни (DRL), чтобы они реально ярко светили, чтобы быть заметным на дороге.

че ты как не на зубиле та? фигачь ксенон! все заметят!

могу предложить биксенон, Н4 на 6000К, не дорого

Приехал домой, поставил машину, пикнул сигналкой.
зы.ни у кого нет ненужных передних стоек на зубилу?

воздушный ф-р поменял.

цитата:

---

DIMIX

---

еще плафон назад вкрути, с кнопкой, что б затылок не фигачили
давно такую весч хочу.
з.ы. чет так найтбрейкеры захотелось...

цитата:

---

Изначально написано RockYourLife:

з.ы. чет так найтбрейкеры захотелось...

---

ой, не бери!..

цитата:

---

Originally posted by [DIMIX]:

аэродинамика ухудшается

---

хаха
на логане? шниве? мерсе? гольфе? аакценте??

на всех тех машинах аэродинамика итак говно

да ну нах) у логана аэродинамика хуже чем у квадратного г2?

если память не изменяет, первая отечественная машина прошедшая аэродинамическую трубу - орбит. ибо идеальная аэродинамическая форма - капля. так что мы все тут в пролете)

цитата:

---

ой, не бери!..

---

ну я по фоткам глянул как у Василя на половике щас пуляет - ничотаГ...
смущает правда срок жизни, а у меня менять лампу в левой фаре - гемор. акум скидывать надо, а я не люблю лишнюю возню
надо щетки на фары вляпать, а то ночью едешь фары загваздает и хоть глаз выколи.

Я вот такой хней мою стекла-фары-номера.

Ps зимой незамерзайку заливаю.

история редактирования

Вот чё прочитал про орбит:
Аэродинамические качества Оды далеки от совершенства. Коэффициент лобового сопротивления - 0,462, что, например, на 10 процентов больше, чем коэффициент Сх вазовской <девятки>.
Велика и подъемная сила, причем по осям она распределена неравномерно: задние колеса разгружаются сильнее передних.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n15/oda/oda2.htm

И про орбит с обвесом:
В итоге родился совершенно уникальный каркас безопасности, а благодаря новым бамперам, юбкам и антикрылу, коэффициент лобового сопротивления Сх удалось снизить с 0,462 до 0,382 - то есть почти на 20%!
http://rallyhistory.ru/viewtopic.php?id=415

цитата:

---

Изначально написано avariya: Вот чё прочитал про орбит:
Аэродинамические качества Оды далеки от совершенства. Коэффициент лобового сопротивления - 0,462, что, например, на 10 процентов больше, чем коэффициент Сх вазовской <девятки>.

---

лажу ты какую то прочитал, у орбита Коэффициент лобового сопротивления всегда был лучше ТАЗовского зубила, и цифры указаны какие то нереальные

вот я с Максом полностью солидарен

http://own.in.ua/view/item/1127 про КЛС

Посыл шниву и передние коврики на шестёрке.

На шестёрке то ли полуось гудит на холодную, то ли редуктор. Полуось куплена с пол года назад, но всё руки не доходят поменять. Прошлой зимой выла пока не прогреется так, как буд-то мост сухой, а прогреется ( 500-1500 метров) норм. Вродь справа гудит, но хз, может и редуктор. Надо вывесить в холостую крутануть.

слил старый антифриз, промыл, залил новый)

ну ну, пару раз так заплатит и задумается.
я тоже пока не засадил 7ку по самые зеркала, не задумывался о покупке троса)))

Залил ВД-шку в трос газа на ланцере. Вроде перестало закусывать, мягко пошлО
зы. припарковался, пикнул сигналкой

история редактирования

переобулся. на зимние тапки колпаки нацепил. летние помыл, вытер, приспустил, убрал в пакеты.
как же я люблю зимнюю резину все-таки.
ополоснул фары и номера, но вот на долго ли?!?!!
план минимум на сегодня выполнен, можно жабнуть бражки

не рано шипами по асфальту клацать?

прошел техосмотр.

не ездил на своем авто

сняли коробку наконец то

цитата:

---

Изначально написано распи*дяй:
не рано шипами по асфальту клацать?

---

среди недели возиться совершенно некогда, а езжу каждый день, при чем с ребенком. к тому же - резина всего лишь расходник, этот комплект последнюю зиму ездит, потом её буду обувать на межсезонье только, всего 3 комплекта резины будет на дисках, минимум

А я в этом году до победного катать на лете буду. Шнива на всесезонке, а шестерку можно и не трогать.