ну что.Пепелацц мой подустал.Проблемки с ходовой,проблемка с пламенным мотором.Хотя боди- еще вапще молодцом! Можно канешн с ним расстацца,передать в чужие руки.Купить,сильно вложившись материально,новый.Но "сложив хер к носу" с калькулятором наперевес,решено- будем лечить и еще ездить и ездить.
Пепелацц собссна:
Логан 1.4.,покупка апрель 2008.
Пробег реальный 497 000 км.
вложения :
1 ШРУС,шаровые 2х2раза,подшипники ступицы 4раза,аморты 1раз перед и-назад,пружины -также,рулевые-1,торм диски- 1пара,сцепление- 2раза,смена щеток геныча-1,термостат-1,рычаг-1,ремонт вент печки-1,помпа-1.Мелочи
типа лампачек- не считал,передн торм колодки- по мере износа(в среднем 30-35т.км),масла-фильтры регулярно(8-10т.км),свечи- ч/з 50-70т.км.,ремни ГРМ через 90-110 т.км.,у геныча-2раза.,аккум-1,летняя резина- 2компл.,зимняя-1к.
Завтра:
замена- торм.диски+колодки,задние пружины,шаровые-оба,рулевые наконечники- оба,опора КПП,пара с/блоков,1рычаг,сход-развал.Менять будем двигло на аналогичный, с разбора,с историей и пробегом в 45 000.На родном -падение компрессии в средних горшках до 8 и 6,5.(думаю,что говенный бензин тоже сыграл в этом роль),подъедание масла.Чудес не бывает,изнашивается в этом мире все.Ремонт своего мотора вышел бы в цену "донорского" двигла,и не факт,что детали куплю суперские,поэтому не заморачиваемся,выкладываем 30тыров рупий и тупо перекидываем и планируем накатать на нем еще с тысяч 300 км.
)))
Такой расклад.
история редактирования
[/B]
