установщик, настройщик - 912-семь шесть семь-93-84, Алексей, спросите у него по всем вопросам.
что касается моего авто: газ стоит уже не первый год, практически 5 лет, прошла на газе порядка 80 тысяч. оборудование 3 поколение, ГИГ (Москва), практически полный автомат, замены в основном шлангов (некачественная резина), пластиковых тройников - ломаются от вибрации (правда почему-то только у меня 
). потребление на бензине 10-11 литров, газа 11-12,5 л. Окупаемость по моим нуждам была в пределах 6 месяцев - на разнице в стоимости топлива. дальше - чистая радость.
Жара прошлого года не отразилась на баллоне, кроме того, что заправляться было нужно рано утром или ночью, тк в емкостях на заправках он тоже нагревался и в баллон авто шел в паровой фазе (обычно в жидкой), что вызывало недозаправку. Зимой в морозы всегда держу полный баллон - так газу легче создавать давление. одним словом: критические температуры.
ездил в казань и обратно весной, спалил с поездками по самой казане порядка 2,5 баллонов, стоимость газа была разная, уложился примерно 1100. полная машина народу, груженый полностью.
может, кому и много, а мне - нормально. кому надо - тот, действительно, ставит; а кому не надо - ну и незачем голову ломать.
ну и что касаемо пропана: заправок полно, практически в каждом районе городе можно найти. стоимости разные, у всех есть дисконтные карты, стоимость их разная, вид дисконта тоже разный: накопительный или установленный. Пропан не устанавливают на дизеля.
... метана: установка метана дает еще большую экономию, тк 1 куб метана прим равен 1 л бензина (в отличие от пропана). стоимость 1 куба метана вроде около 8 руб. заправок маловато: на можгинском тракте, после поста дорожных полиционеров; и на новоажимова. НО: баллон большой, толстый, дорогой; оборудование в большей части отличается от пропанового, стоимость его выше. Метан ставится на дизеля.
(плохо открывались странички темы, потому что вычитал, то и ответил)
история редактирования
