пуш, в пути уже? как дорога?

Ага )))

quote:

---

йЪОБЮБМШОП ОБРЙУБОП ЛёхаДрайв:

наконец по делу
ну и, как он? всегда стабильные значения выдает?
предположим если сделать им 10 замеров подряд, всегда ли одинаково покажет?
меня то это в первую очередь волнует, лишь бы стабильность показаний была и с минимум погрешности

---

Крайне недоволне, хотя фирма более-менее приличная в велотоварах. Показания разные. Я тебе посоветую вообще поставить датчики давления в шинах. Они точно есть отдельно.

quote:

---

Изначально написано @gti:
Я тебе посоветую вообще поставить датчики давления в шинах. Они точно есть отдельно.

---

я думал об этом при покупке авто еще, т.к. был доп пакет, где именно эти датчики шли в комплекте, причем с выводом инфы на БК
передумал, т.к. в случае падения, все равно ж подцеплять компрессор и там уже подгонять давление
они вроде закалиброваны под конкретное значение, ниже которого идет сигнал, так? а какое именно не показывают?

Ты сам устанавливаешь нужное давление, если ниже -- сигнал. Но ты опять не так мыслишь. Вопрос в том, что ДД -- это аварийная сигнализация. Упало давление -- подкачал и поехал на шинку разбираться, какого хера упало давление. Там тебе и выставят нужное давление во всех шинах. 30 км на накачанном по манометру компрессора колесу -- не проблема ни разу.

Давление не выставляется точно до сотых атмосферы, смысла в этом нет. Более того, в наших условиях давление ВСЕГДА должно выставляться на 0.2-0.4 атм выше номинального. Зимой -- для компенсации перепада температур, летом -- для того, чтобы не пробить колеса в ямах.

история редактирования

ну тогда и нафига эти датчики
для блондинок только
или 2.0 очка или 2.2 разница есть
две десятки всего, а это очень чувствительно
опять же блондинки этого не прочувствуют, а для меня завышенное на 0.2 атм давление доставляет дискомфорт
понятно дело что под свою ответственность, риск пробить значительно выше
зимой ага, это отдельная тема, приехал в шинку для ремонта колеса, все сделали, накачали сколько сказал, но это теплый воздух внутри, поставил на тачан, а через час на морозе в этом колесе давление упадет

На твоей машине давление 2.0 -- это уже почти смерть

Дорога агонь, все агонь. 

история редактирования

quote:

---

Изначально написано @gti:
На твоей машине давление 2.0 -- это уже почти смерть

---

на трассе да
но никак не в городе

А нафига тебе какие то рванные джинсы дали? Нормальных штанин нет у них что-ли

А жилетик тебе идёт

а чо колесо сняли? чот делают?

кто про что, а я по делу ))

А жилетик дали как представляющей опасность?

quote:

---

Изначально написано @gti:
А жилетик дали как представляющей опасность?

---

она миниатюрная же, вдруг кто не заметит

quote:

---

Originally posted by lord of heaven:

А нафига тебе какие то рванные джинсы дали? Нормальных штанин нет у них что-ли

---

Это их кислотой из акб проело.

история редактирования

А фоткал тот татарский менеджер?

опять вы тут срётесь
Пуш чот от тебя уже ничего не осталось или фотка такая...

Суд назначили на 6 марта, опять попремся в Ханты, надеюсь в последний раз по этому вопросу)))

quote:

---

Давление не выставляется точно до сотых атмосферы, смысла в этом нет. Более того, в наших условиях давление ВСЕГДА должно выставляться на 0.2-0.4 атм выше номинального. Зимой -- для компенсации перепада температур, летом -- для того, чтобы не пробить колеса в ямах.

---

На Куге для 1-3 человек рекомендуют 2.4 Если добавить 0.2-0.4, то жестко будет.

Андрей, когда пробьешь колесо в яме, то характеристика "жестко" покажется тебе крайне несущественной.

Добавлю: презики -- сущая дрянь. Но страх нежданного потомства и боязнь подцепить что-нибудь все-таки заставляют принести в жертву комфорт.

история редактирования

Согласен. Сталкивался уже 2 раза.
А что скажешь на счет подвески? Часто пугают, что высокое давление приводит к проблемам.

Лишние 0.2-0.4 атм в колесах существенной роли не играют.

Да все хорошо, джинсы огненные, жилетки хороший, сама вроде тоже нормальная, и то потолстела чета)) только вернулась.
Все же удовольствие обслуживаться в Набережных Челнах..) за мной там опять хвостиком ходили, помогали, объясняли показывали. Заодним поменяли колодки, сделали сход развал.

Да просто нехер было ехать в блузке с декольте до пупа

Эээ) это обычная кофта, вообще без декольте.

В этот раз чета отзыв слабоватенький ))

Норм отзыв) главное я поездкой очень довольна,вот сколько ни езжу-ни разу не разочаровали. Молодцы, вот это работают. Не то что наши...даже обидно блин за родину.

А наши что не так делают? Единственный минус это стоимость запчастей у них, но в Челнинском ОД стоимость ведь такая-же наверно.

Чтобы понять что там не так-нужно просто сравнить. И все станет ясно.

Ребята подскажите пж мастера которому можно приборку показать.
Глючит, достала уже.
(чтоб дешево и надежно)

Я не знаю такого мастера, но еслиб она заглючила у меня то яб описал симптомы, поискал бы на федеральном ресурсе ffclub, пропаял бы приборку, обратился бы к од ну или заменил бы ее нафиг

история редактирования

стыд и срам в клубе...
постоянный срач. на сериал тянет
механик - теоретик снова и опять всех кроет матом
а "лохи" без хребта ему лижут...
перестаньте уже! Форд действительно хороший производитель авто
однозначно бы этого не сказал пока ездил на фокусе
но вот пересел на киа...и осознание пришло..)

Что за киа у тебя и какие претензии?

quote:

---

Originally posted by lord of heaven:

пропаял бы приборку, обратился бы к од ну или заменил бы ее нафиг

---

Прежде чем написать сюда я на фед-ом юзал и разбирал , но визуально непропая не увидел.
По этому и спрашиваю,где мастера толкового найти,пропаять.Это же на провод на 2 квадрата друг к другу припаять.
Во- первых она отключается.
Во-вторых показывает что двигатель не исправный.

Так давай ошибки считаем, визуально некачественную пайку можно и не увидеть. А как часто отключается и какой авто хоть?

думаю что лучше будет снять панель и отдать ее электронщику
автоэлектрик тут не поможет, у нас в городе нет таких кто бы индивидуально этим занимался
здесь не подскажут
соответственно тебе в другую профильную ветку