Созвонился, если кому интересно, то оригинал с установкой 5400, неоригинал 2700.
Буду на оригинал менять наверное...

quote:

---

оригинал с установкой 5400, неоригинал 2700

---

значит ТО как обычно буду проходить)))

заменили стекло, за 3ч ровно, час меняли, два сохло, сделали вроде как неплохо, вид как с завода, зазоры ровные

залил 95-го на Браверсе, загорелся Джеки Чан.

quote:

---

Изначально написано oopxocc:
товарищи, беда, лобовое треснуло, кто-нибудь сталкивался? где у нас лучше его купить и поменять?

---

В Рено-маркете брал два борских стелка (но неоригинал). Борстек с полосой защитной по верхней части.

Более живучие, чем родное. Крайне рекомендую.

quote:

---

залил 95-го на Браверсе, загорелся Джеки Чан.

---

у нас он есть чтоли? о_О

кто из них: 95й или Джеки Чан?)))

"чек инжин" конечно. нет ведь его вроде как. на логанах по крайней мере )

его задействовали на машинах евро3 и выше: это машины примерно 2007-2008 года рождения. На евро2 да, индикатор не задействован

история редактирования

У меня загорался Check Engine, когда свеча одна сдохла. Машина 09-го года.

с форум.логан:

quote:

---

3dmax:

Дело вот в чём. На первых Логанах, а точнее на машинах с Евро-2, лампа Чек энджин была не активированна. Ну то есть просто физически отключена. Но начиная с декабря 2007 года на Логаны стали ставить второй лямбда зонд, ну и прошивку Евро-3. С этого же момента вышеозвученная лампа стала работать. Но, фокус в том, что на большинстве машин она загорается при многих неисправностях. При поломке датчиков к примеру. На Логане же эта лампа завязана только на Евро-3 и не на что более. Загораться она может в следующих случаях: Поломка одного из двух лямбда-зонда или же при несоответствии выхлопа норме Евро-3. Если лампа моргает, а двигатель при этом жестоко троит или двоит, то выхлоп уж точно никак не Евро-3. Потому лампа и сигнализировала об этом.
Вывод тут такой, залит в Логан был бензин плохого качества, который на холодном двигателе и вызвал проблемы в работе двигателя. После прогрева работа движка стабилизировалась - лампа потухла. Надо бензин искатать до пустого бака и залить нормального.

---

Для ценителей марки продам эксклюзивные фары ручной работы. Би-ксенон, линза. Чёткая галочка, свет-бомба. 10тыс.р. за к-т.

и как на "фары ручной работы. Би-ксенон"(с) посмотрит ГИБДД?

ага видел эту фару в маркете интересна по свету по красоте не очень.

Столкнулся с проблемой.
Хотел установить модуль доводчика стёкол. Для этого хотел задействовать на сигналке (Scher khan 5) дополнительный канал. Но вот беда - установщики сигнализации (ТТС) не удосужились подключить шлейф с дополнительными каналами, разъём на модуле сигнализации просто пустует
Может у кого-то завалялось что-то подобное (красный разъём)?

история редактирования

Камрады, кто сталкивался топливный бак не полный, чуть проеду начинает борткомп показывать, что топлива под завязку, где копать?

пробовали калибровать датчик топлива?

Это как? Зайти в тестовый режим на БК, а затем подержать кнопку до сброса и возвращения в нормальный режим, не?

заходим в тестовый режим, переходим на вкладку оставшееся топливо в баке в литрах и выходим в нормальный режим

quote:

---

Originally posted by FRG:

Камрады, кто сталкивался топливный бак не полный, чуть проеду начинает борткомп показывать, что топлива под завязку, где копать?

---

скончался датчик уровня топлива.

БТД уже протестили новый Логан

Попробовал калибровать датчик не помогло. Прочитал, что датчики отдельно не подаются, что предложите.

quote:

---

Изначально написано AN24:
БТД уже протестили новый Логан

---

Ага.
Расхвалили так, что у меня аж зачесалось бежать, брать новую машину...

quote:

---

новый Логан

---

про сборку автоТАЗа не слова))) бояться видать сглазить)))

quote:

---

Originally posted by 426066ivan:
про сборку автоТАЗа не слова))) бояться видать сглазить)))

---

вобщето сказали

quote:

---

вобщето сказали

---

балин пропустил видать((( пойду уши по мою)))

К моему вопросу о проводе доп. каналов для сигнализации. Съездили в ТТС, как это ни странно - они выдали нужный проводок без проблем Мон поражён!

quote:

---

Originally posted by Щастье:

Ага.
Расхвалили так, что у меня аж зачесалось бежать, брать новую машину...

---

ну, собственно, ты же и до этого предполагал, что обновленная машина получилась хорошей
хотя, я тоже удивлен, что обошлось без пренебрежения, которое у них проскальзывает иной раз в отношении бюджетников и без брендопочитания (у Вахидова)
PS таки жаль, что нет дизеля и малообъемных турбиков а-ля ВАГ

quote:

---

Originally posted by [DIMIX]:

да нафиг они нужны. Чем больше объем - тем лучше

---

я не столь категоричен, ибо заценил 1,2 TSI на Шкодле Йети - 105 сил, но щука момент аж под 200 и начинается он с 1800 оборотов (а не минимум 3000) - она пуляет в любой момент нажатия педали, в отличие от атомсферников, а тем более 16-клапанных атмосферников.

естественно, меньше атмосферника
но, надо учитывать, что это общая тенденция автопроизводителей, - добиваться удешевления и переходить на одноразовые ресурсные движки, чтобы он отпахал положенные лет 5 (ну или 150 тык) и гарантированно сдох, чтобы покупан не дергался с восстановлением и ремонтом, а пошел за новой тачкой

цитата:

---

Изначально написано AN24:

ну, собственно, ты же и до этого предполагал, что обновленная машина получилась хорошей

---

До этого я полагал, что копроэкономика прикончит идеологию логана. Выйдет очередной заурядный автомобиль "ниачем".

Простите за оф, на дастер есть передние брызговики элегант 4.

кто ни будь врезал на логон фильтр салона?

врезали

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано BABNIK:
кто ни будь врезал на логон фильтр салона?

---

еще в 2008 г., сразу же, при покупке машины, в ТТС.

цитата:

---

Изначально написано BABNIK:
кто ни будь врезал на логон фильтр салона?

---

Врезал сам. Фаза 1. Полчаса-час в позе эмбриона. Инфы в инете полно, где и как резать. Там главное не перестараться и радиатор отопителя не зацепить.

цитата:

---

Шестиколёсный Renault Duster

---

Блин, еще одну пару колес и будет БТР