quote:

---

Originally posted by gazolin:

сегодня ездил на калине 1,6 8 клапанов, чота понравилось как едет больше чем моя

---

"Моя" это что?

у него опытная модель с роторным литровым движком, на низах очень плохо тянет, вот и радуется тяге с места 1.6 литрового мотора.

1,4 16 для тех кому лень посмотреть в списке

история редактирования

Доброго всем времени суток! У меня опять проблема, меняя родиатор печки сменил тосол на антифриз, потек родиатор охлаждения, видимо под тосолом не тек а под антифризом потек. Кто как относится к герметику в системе охлаждения, модет було у кого чтото подобное? Заранее благодарен за помощь...Больше интересут мнение про герметик, за, против!!!

http://forum.drom.ru/arc/314623.html
http://avtomasta.ru/sistema-ox...-radiatora.html
мнения разнятся, но в основном отрицательные
Вторая ссылка прям утверждает, что для профилактики необходимо постоянно пользоваться герметиком, но статья рекламная.

quote:

---

Originally posted by Терракатум:

бухнуть с верху чистой саляры и смоет весь остаток!

беспокоишься - промывай!

---

А вот если захреначить керхером пены в горловину, потом водой продуть, просушить воздухом, ну или ацетончику ливануть, норм будет?))

quote:

---

Originally posted by TormozOff:

А вот если захреначить керхером пены в горловину, потом водой продуть, просушить воздухом, ну или ацетончику ливануть, норм будет?))

---

Чисто теоритически. Если залить пеной, потом промыть водой, просушить - ничего внутри двигателя не останется(на поверхностях конечно же, для промывки внутренних полостей и каналов нужно крутить мотор, а без масла это смерть для него. Опять же смыв все с поверхностей, при первом запуске возможны задиры. Я масло в выходные все таки сменил. Тяжеловато было выскребать остаток из ниши поддона, но проблема решалась просто скрученной в виде тампона тряпкой, вставленной в сливное отверстие(чувствую будет нашествие юмористов на эту алегорию). Машинка сегодня с утра завелась заметно веселее на новом масле.

Поехал бы к А/Ш, выакуумом все высосали и никаких тампонов.

quote:

---

Originally posted by TormozOff:

А вот если захреначить керхером пены в горловину, потом водой продуть, просушить воздухом?

---

ваш способ мне напоминает секс без предварительных ласк,он не плох,при разборке руки чистыми останутся!

история редактирования

quote:

---

Originally posted by TormozOff:

Поехал бы к А/Ш, выакуумом все высосали и никаких тампонов.

---

Он ниже нуля за бортом отказывается работать

Сани летом готовят такта)))

quote:

---

Originally posted by Кнедлики:

Он ниже нуля за бортом отказывается работать

---

когда писатыч еще в форварде работал, приехал я с неработающим стартером, так он заставил электрика искать причину на улице, а на улице было -40

http://izh.biglion.ru/deals/aa...ign=aavtobas-60

эти ребята еще бесплатную диагностику одной из систем на выбор делают:
ходовка
инжектор
развал-схождение
фары
хочу сгонять ходовку нахаляву глянуть, акция до НГ

ктонить сигнал от волги ставил ?

от трамвая лучше, пешеходы боятся

Калина 1,6 8кл, прошивка заводская, масло п/с 5W40, свечи поменяны НЖКа.
Сегодня завелся со второго раза. А что будет в -30С? У друга прошита, говорит всегда с полпинка, ниже -25 со второго)))
А у вас как калины завелись?

в -25-28 раза со второго точно!
ниже не мучаю!
сейчас пока с полтычка!
машина,масло,свечи те же!

хоть тут и нашлись люди-обкакали немного,но в коробке ТНК и в мороз (-28) двумя пальчиками втикается при соблюдении некоторых зимних манипуляций!

история редактирования

в коробку полусинтетику залил, с утра ход свободный. я на масло в коробке грешил, когда в минус 10 со второго раза заводился. Диагност сказал свечи меняй = поменял. Думал лучше будет. А щас и незнаю в чем дело.

а при чем коробка,если при заводке зимой педаль нажатой держат,а потом отпускают тихонько!NGK вообще надо меньше доверять!

педаль с минуту держать приходилось)))))) Спец советовал NGK и не доверять Бош (в Векторе как раз Бош предлагали). хз кто прав

quote:

---

Originally posted by kumyara:

педаль с минуту держать приходилось

---

т.е. при этом стартер крутил нормально и все равно не схватывало?

диагност ошибок не выявил?

у меня бывало: заводишь, стартер крутит нормально, но заводится буд-то на 2-ух свечах работает, вырубаю - 30сек. - повтор с полтычка!
грешил на свечи - NGK13- поставил заводские 17ДРВМ и прошло!

история редактирования

стартер крутит нормально.
Диагност сказал только свечи под замену (были 17ДВРМ, кстати выкрутили = внешне нормальные)

quote:

---

Originally posted by Терракатум:

у меня бывало: заводишь, стартер крутит нормально, но заводится буд-то на 2-ух свечах работает, вырубаю - 30сек. - повтор с полтычка!

---

вот у меня сейчас такая же ситуация, только глохнет. и на старых свечах и на новых((( ничего не изменилось

история редактирования

quote:

---

Originally posted by kumyara:

У друга прошита, говорит всегда с полпинка

---

значит тоже прошей))

может РХХ ?

если че то у меня есть РХХ вроде рабочий
могу дать поюзать

Машина два дня стояла, все стандартное (свечи, масла)...

да это разве мороз,я на улице в такую погоду без шапки и перчаток хожу, в расстегнутой куртке. в носках на ногах.

Приветствую всех калиноводов и не только. Помогите советом! В общем столкнулся с такой проблемой, когда на улице становится холодно, завожу машину,как обычно, автозапуском - она у меня благополучно заводится, но обороты не падают по мере прогревания движка. Сегодня утром вышел дак уже вентилятор охлаждения работал, вечером сейчас тоже уже почти 90 набежало. Выключаю движок, завожу вновь с ключа и обороты падают до нормы. В чем может быть причина?

сижу тут на забугорных сайтах, ценам дивлюсь...

quote:

---

Originally posted by Isolon:
Приветствую всех калиноводов и не только. Помогите советом! В общем столкнулся с такой проблемой, когда на улице становится холодно, завожу машину,как обычно, автозапуском - она у меня благополучно заводится, но обороты не падают по мере прогревания движка. Сегодня утром вышел дак уже вентилятор охлаждения работал, вечером сейчас тоже уже почти 90 набежало. Выключаю движок, завожу вновь с ключа и обороты падают до нормы. В чем может быть причина?

---

дохнет РХХ. новый до 500р.

quote:

---

Originally posted by dimm:

сижу тут на забугорных сайтах, ценам дивлюсь...

---

прыгаем в калины, гоним в иностранные страны, меняемся там на иномарки.

что-то там все калины с пробегами 10-20 тысяч. Купили сдуру, поняли, пытаются продать => пробеги низкие

quote:

---

Originally posted by Isolon:
Приветствую всех калиноводов и не только. Помогите советом! В общем столкнулся с такой проблемой, когда на улице становится холодно, завожу машину,как обычно, автозапуском - она у меня благополучно заводится, но обороты не падают по мере прогревания движка. Сегодня утром вышел дак уже вентилятор охлаждения работал, вечером сейчас тоже уже почти 90 набежало. Выключаю движок, завожу вновь с ключа и обороты падают до нормы. В чем может быть причина?

---

такая же фигня уже 2-3 года... вроде бывает временами пока не парился.... заглушу и завожу снова.

quote:

---

Originally posted by Otmorozok:

такая же фигня уже 2-3 года... вроде бывает временами пока не парился.... заглушу и завожу снова.

---

ну у меня тож не первый год! Просто прошлой зимой чуть движок так не вскипятил, вот в этом году проблема стала повторятся, решил устранить эту проблему!

посмотрел расход на сотню, 14,8. Жопа.

Для мощного двигателя это даже мало.