все. продал калину.

quote:

---

Originally posted by KARkade:

все. продал калину.

---

Выдохни искажи стоило оно того?

quote:

---

saleh

---

вычеркиваем, делаешь все сам

quote:

---

Выдохни искажи стоило оно того?

---

покупаю другую калину. чутка помощнее и пожестче ))))

Хаммер?

я думаю ванька такую турбокалину бы взял
http://www.google.ru/imgres?im...UQ9QEwAg&dur=70

или вот http://clubturbo.ru/blog/turbo...lina_1_4_16_ve/

опа, я и не знал что турбо тазы на 76 ездют

Танковый мотор вообще на всем работает, от спирта и соляры до 95 бенза. Турботаз также фигли.

quote:

---

Originally posted by Dot:

Танковый мотор вообще на всем работает, от спирта и соляры до 95 бенза

---

Интересно, бензин(в смеси с воздухом) воспламеняется от искрового разряда, ДТ от сжатого воздуха разогретого до, примерно, 700-800градусов. В принципе бензин может воспламениться от раскаленного воздуха, но как известно бензин более горюч изза того, что состоит из гараздо более легких фракций. Гореть он будет взрывообразно при такой степени сжатия в дизеле (известная всем детонация). Детонация для двигателя это верная смерть.
Попровьте если ошибаюсь. Ничего против танков не имею, просто мысли вслух. Автор дизеля Адольф Дизель вообще проектировал свой двигатель так, что бы тот работал на всем, даже на сырой нефти.

И еще салярой смазываются механизмы топливной системы. Бензином все масляные пленки смоет и будет трение

Может он и недолго работает

Современные дизельные двигатели, как правило, многотопливные, могут работать на всём спектре топлив: бензинах всех типов, включая высокооктановый авиационный бензин, реактивном топливе, дизельном топливе с любым цетановым числом, но номинальным топливом в мирное время для них служит авиационный керосин. Подавляющее большинство дизельных двигателей снабжено системой турбонаддува, а в последние годы - и промежуточными охладителями наддувочного воздуха (интеркулерами).

из статьи про танки
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA

история редактирования

щас кто нибудь придет и предложит встретиться и поговорить об этом

Ребят, возникла проблема - двигатель греется в городе и на трассе температура 95 или 100, постоянно врубается вентилятор. Журчания в печке нет все тихо, двиг работает ровно, при включении обогрева салона из печки дует горячий воздух т.е. в печке воздуха нет. Грешу на воздушную пробку в СОД, но вот проблема стоит Е-газ как выгонять пробку с двигла с этим е-газом понятия не имею, на гарантию обращался уже два раза выгнать они никак не могут, на лада калина форуме ничего конкретного для е-газа нет. Может кто-то сталкивался с такой проблемой на машине с е-газом и решил ее?

обратись в другую СТО

да вроде для калин это норм что вент включается часто

у меня после смены термостата тож стрелка приразогретом двигателе находится в положении чуть выше 90 градусов.

Уровень масла смотрел? В пробках только такая картина нагрева должна быть.

Да смотрел, все в норме на максимуме как и должно быть, в прошлом году летом такого не было, подозрение на термостат еще есть на СТО мне сказали что него норма открытия 95 градусов, там же и проверили, оказывается что он открывается именно на 95. А у вас при скольки открывается термостат? на самом термостате написано 85

у меня похоже стал открыватся раньше 90, этой зимой на холостых оборотах двигатель не прогревался выше 85, хотя еще в ту морозную зиму при минус 40 двигатель грелся до 95.
может конечно и не на 10 градусов разница но примерно так

история редактирования

Isolon
моторедуктор стеклоподъемника у тебя был чьего производства?
Тоже накрылся, не могу найти зип.

калино спорт это клева... особенно доработаная как надо. так что я опять в клубе ))) только теперь немного на другой модели )))

и попрощаться не успели )

не Ванька, давай по правилам, вступай заново в клуб
пиво с тебя

А ведь газолин прав, а дот тогда вообще халявщик

quote:

---

Originally posted by А/Ш:

Isolon
моторедуктор стеклоподъемника у тебя был чьего производства?
Тоже накрылся, не могу найти зип.

---

хз чего был производства! Покупал в Биноме за 430 вроде бы! Причем он немного отличается от заводского, когда разобрал думал что не подойдет, но как оказалось взаимозаменяем и крепится гораздо проще, прикручивается 3 болтами ими же крепится к двери, без всяких саморезов. Есть в продаже десятошные но они не подходят, разъем разный. Причем сейчас не родной стеклоподъемник открывает быстрее и закрывает тоже.

А камаз вообще безкалинщик )
А я не халявщик, я партнер!

Вано важный стал теперь, при встрече едва здоровается. Боюсь к камазу подходить теперь ваще))

В такие дни как никогда понимаешь важность наличия в авто кондиционера... Либо его отсутствие. Нужное подчеркнуть.

и не только в авто

сижу на работе, в пинджаке, ноги подмерзают... и ведь нет никакого кондиционера...

quote:

---

Originally posted by TERA:

наличия в авто кондиционера

---

хм, мне-бы его заправить....

quote:

---

Originally posted by KUZIV:
Да смотрел, все в норме на максимуме как и должно быть, в прошлом году летом такого не было, подозрение на термостат еще есть на СТО мне сказали что него норма открытия 95 градусов, там же и проверили, оказывается что он открывается именно на 95. А у вас при скольки открывается термостат? на самом термостате написано 85

---

исправный термостат начинает открываться на 85-87 градусах, на 90 он полуоткрыт и где-то на 95 открыт полностью. Поэтому в исправной системе охлаждения температура ОЖ поддерживается на отметке около 90 градусов. Так что все проблемы именно из-за термостата. Проблемы с ним начинают вылазить в жару и в морозы. В жару он не до конца открывается, двигатель греется. В морозы он не до конца закрыт, двигатель мерзнет. Мне по гарантии меняли только после третьего обращения, и то когда в 3й раз приехал в тот же день, часов в 7 вечера, когда инженер по гарантии уже съеб, мастер сам принял решение менять. Полчаса - и стрелка как влитая держится на 90, лишь в пробках в городе поднималась выше и включался карлсон (двигатель был 8-клапанный, на 16кл греется еще меньше и вентиллятор должен включаться еще реже).

quote:

---

исправный термостат начинает открываться на 85-87 градусах

---

при покупке термостата на калину спрашивают - с кондеем или нет, ибо открытие происходит на разных температурах

Огромная благодарность Filsan (не уверен что правильно написал ник) и Ване Каркаде за помощь с колесом.
Поехали потренироваться перед ралли и разрезали в повороте камнет колесо.
Каркаде не поленислся на новой низкой Калино сорваться, а Александр выручил запаской.

quote:

---

В такие дни как никогда понимаешь важность наличия в авто кондиционера... Либо его отсутствие. Нужное подчеркнуть.

---

хз.. я как привык без него, так и езжу просто с открытыми окошками )) боюсь простыть от кондишена. да и мощность уже не та, когда он включен.

quote:

---

Originally posted by TormozOff:
Вано важный стал теперь, при встрече едва здоровается. Боюсь к камазу подходить теперь ваще))

---

да прости Димон. просто заебаный был сильно. шутка ли за 24 часа продать авто и купить сразу другое. зато щас доволен как слон !!! померяли максималку с другом . он на туареге по объездной фигачил , я за ним. в общем у него на спидометре было 210, у меня 200 км в час. стрелка просто легла и все ))) так что бывшая калина споилта валит как надо!!!

ща думаю присобачить ФНС от интегры и еще че нить колхозить по мелочи.