quote:
Originally posted by Dot:
+1 к Dimm - на 3-3.5 года - все отлично и недорого. Насчет 50 000 не соглашусь, тут уж кто как ездит, настолько хорошо СОПРОМАТ, как в европах, у нас видимо не используют, сделано все же с запасом. Если и ломается - то в гарантийный период все заменишь.Говорю как владелец 3-ей калины
зы. не так уж много оно и ломается, практически все делал "заодним", на ТО. Встало только один раз - накрылся стартер. По гарантии - поменяли (3-й год был эксплуатации), хотя могли и послать, на улице было - 34, с фиговым аккумом много крутил...
я за 3 года отъездил чуть меньше 50000км (брал летом), после этого еще осенью сдох АКБ (при +10 переставал крутить), как пришла зима - сдохли: 1. датчик скорости
2. регулятор ХХ
3. Что-то глючило в генераторе/стабилизаторе, т.к. очень часто были всплески напряжения до 16в, разборка-проверка показала, что все в норме. Едешь так вечером, вдруг бац - и ни одной лампочки ближнего света 
4. При температуре ниже -20 подтекал радиатор.
5. Протекла печка на контроллер ЭБУ. Как пошли глюки - успел спасти, только дорожки тосолом проело - восстановил сам.
Еще до того через 2 года прогорел глушитель (гарантия на него 1 год), после 2й зимы сдохли задние аморты
По гарантии еще в первую зиму был заменен усилитель руля, термостат, подтянуты все хомуты (утекал тосол).
На машине жены аналогично через 2 года прогорел глушитель, заменен РХХ (сдох еще раз к 50 тысячам), к 50тыс. жестко хрустели обе гранаты.
На машинах еще 3х знакомых с работы РХХ сдохли у кого через 2, у кого через 3 года, еще у одного тоже датчик скорости.
У единственного, чей пробег больше 50 (сейчас где-то 75тыс) начались проблемы с двигателем (стук в цилиндрах, 1.4л 16кл.), в сервисе насчитали замену на 20 тыс (ижлада). И это при почти идеальных для мотора условиях эксплуатации (живет за городом, 40км по трассе утром и 40 вечером).
Так что проблема в том, что у нас (как обычно) забивают на "мелочи", которые потом приводят к окислению контактов на датчиках (ну нечему в датчике холла ломаться, кроме контактов), засорению механических частей РХХ, попаданию грязи и пыли через пыльники и грязники. Я уже не говорю о плохой протяжке кучи болтов и саморезов салона и просто никакой виброизоляции двигателя и коробки.