заплатил - машина ездит - не парься

quote:

---

Originally posted by Superior:

спросил у знакомого мужика

---

А что ж вы, уважаемый, к знакомому мужику ремонтироваться не поехали? поперлись в эту ижладу, где работают невесть кто.

молодцы, хорошо развели

опять нечисть повылазила

в след. раз к мужику поеду...

quote:

---

Originally posted by Superior:
вообщем, вопрос знатокам: ездил я в Иж-Ладу по поводу незавода - они мне предъявили, что у меня в двигле не было масла и залипли клапана, они масла долили, поменяли свечи и всё завелось, при этом ещё содрали денег за так называемое "выявление неисправности". А так как типа я сам виноват, что а маслом не следил, то это не гарантия. За маслом я следил

---

цитирую из руководства по эксплуатации 53 стр:
При работающем двигателе расход моторного масла - нормальное явление. Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала. В начальный период эксплуатации расход масла несколько повышен. Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, следует проверять уровень масла в картере двигателя.
Уровень масла проверяется на холодном неработающем двигателе при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхности. Уровень должен находиться между метками MIN и MAX указателя уровня масла. При необходимости доливка масла производится через горловину, закрываемую пробкой.

Давно пора, а не ныть на форуме, как-будто вас туда гонят, палкой подгоняют.

это же КАЛИНА

кто девочку потерял?

quote:

---

Originally posted by Superior:

За маслом я следил, лампа низкого давления масла не горела, про залипание клапанов спросил у знакомого мужика, но сказал, что залипание всегда ведёт к дорогостоящему ремонту и так просто от этого не отделаться. Взяли с меня 1300р, походу это был развод. Хотя точно я не уверен. Кто что скажет?

---

Выкладывай скан заказ-наряда. Расскажу))))

что расскажешь?

Правду расскажет, что неясно

quote:

---

Originally posted by Superior:

Кто что скажет?

---

quote:

---

Originally posted by Superior:

что расскажешь?

---

заело

Купил такой угольный фильтр

примерно за 320 руб в магазине автопилот

история редактирования

я не заметил особой разницы между угольным и обычным фильтром, а если камаз дует прям в тебя то тут не поможет ни какой фильтр, только перевод заслонки на внутренний забор воздуха

история редактирования

Дааа, мы камазы такие...

2супериор

давай уже заказ наряд

завтра выложу

Сегодня у меня не радостный день. Первое ДТП. Одно радует что не серьёзное- догонялки, пол метра не хватило = передний бампер разбит.
По КАСКо машину будут ремонтировать у официального дилера. Вот теперь думаю:
1. Где ремонтировать.
2. Можно ли стребовать, чтоб поставили бампре заводской покраски, а не сам сервис красил.
Был ли у кого опыт? Посоветуйте что-нить:
Или я ещё рано думаю об ремонте - ещё предстоит посещение ГАИ за справкой 4хх какой-то, так то очевидна моя вина (хотя только щас вспомнил, в того в кого въехал не горели тормозные огни - но уже поздно, нигде не зафиксировано)

quote:

---

Originally posted by gazolin:

я не заметил особой разницы между угольным и обычным фильтром, а если камаз дует прям в тебя то тут не поможет ни какой фильтр, только перевод заслонки на внутренний забор воздуха

---

Разница между угольным и простым есть значительная! Сам заметил, особенно в летних пробках! В иж-ладе разочаровался окончательно! Как мне сказали там работают криворукие обезьяны! И это правда! Из-за этих козлов попал на ремонт, хорошо хоть во время проблема выявилась, причем совершенно случайно! Обратился в другой сервис сделали все быстро и замечательно! Понял одно, хочешь чтобы машина служила долго не надо обращаться ни в какие Иж-лады и тому подобное! До Калины была семерка на нагантию ее не ставил и в Ижладу не обращался, без проблем проездил до 35 тыщ и не одной поломки! В иж-ладу съездил на второе ТО-2 после которого пришлось менять распредвал (причем не единичный случай, встречал людей кто менял распредвал по гарантии после ТО-2), мне конечно распредвал поменяли, но они как оказалось не совсем правильно выставили тепловые зазоры клапанов, в результате у меня пропала компрессия одного из клапанов. Лавдно вовремя выявил, обошлось малыми тратами!

Что-же такого сделали на ТО, что р/вал из строя вышел???

Клапан по идее тож по гарантии должны были заменить.

Айрон Пейсахович, в Иж-Ладе чтоли работаете?

ха-ха)))

я работаю на монтаже металлоконструкций

я не защищаю шиш-ладу, возможно Вы вскоре убедитесь в этом

quote:

---

Originally posted by pkb-pkb:

Можно ли стребовать, чтоб поставили бампре заводской покраски, а не сам сервис красил.

---

крашенный бампер стоит меньше, чем его покраска, но на покраску в сервисе гарантия год, а если ставить сразу окрашенный бампер и он облезит - даже претензию предъявить некому будет..

Сегодня решил проверить уровень тосола (антифриза). Открыл капот и увидел, т.е. наоборот - не увидел крышку расширительного бочка .. Вспомнил, недели две назад доливал тосол, и минут пять сидел в машине с ощущеним чего то не доделаного... Видать ЭТО не доделаное и было - не закрученая крышка... Порадовало одно - уровень охлождающей жидкости не упал, в сравнении когда крышка была. Жидкость вытекает гдето в патрубках радиатора. Так что получается - крышка ЗЛО???
З.Ы. кто знает где купить её можно???

а как же давление охл. жидкости?

Наверое вкурсе для чего оно должно быть - давление.. По школьному курсу физики при повышении давления температура закипания увеличивается... Антифриз при обычном давлении закипает при 90 градусах ???

летом в пробках температура антифриза может доходить до 110 и выше град.

Вобщем реил вопрос с кышкой.. Ценою 32 рубля .... А то запах антифриза в салоне замучал...

теперь смотри после такой крышки куда у тебя будет уходить антифриз

у меня с верхнего патрубка бежало

у меня хомут от шланга с расширительным бочком был плохо затянут, следы подтеков от антифриза были

У меня следы подтека гдето под воздушным фильтром... морозы сказались как и у многих..

у меня где то там же были подтёки,патрубол лопался

У меня тоже, с месяц назад куда то делось много антифриза (литр примерно). Долил, езжу и проверяю, все ок... вдруг позавчера - упс, опять литра нет (исчез резко, сливают что ли? ) . Что за фигня. Долил - пытался записаться в Ижладу - забито все на выхи, а вечером неудобно мне. Попытаюсь на неделе записаться. Или может граждане соклубники подскажут куда смотреть? Беглый осмотр ничего не дал. Видимо нужно еще воздушный фильтр снять и глянуть. Есть подозрение, что исчезает, когда нагревается до "большого круга" (1.4. слабо греется, потому в морозы на большой круг выходит нечасто).

Далее из новостей - сегодня прошился, поезжу и после отчитаюсь по результатам. В принципе сразу заметно лучшее поведение машины на низах, особенно напрягающий меня всегда момент переключения с первой на вторую, как то фиговатосто подобранное передаточное число в коробке. Медленно едешь - вторая не тянет, быстро - дергается при переключении. Уж очень небольшой порог плавного перехода. После прошивки же стало гораздо комфортнее - заметно сразу. Тянет на второй, потому нет необходимости точно побирать момент перехода на вторую (хотя все вышесказанное применимо пожалуй только к тем, кто шипко резко ездит ))