Чего прикольного то, дышать этим выхлопом ведь не без ущерба норм экологичности повышается моща

Прикольно то, что машина лучше едет после 4000 оборотов, экологии без разницы какая прошивка стоит до тех пор, пока катализатор или сажевик на месте

quote:

---

Так то прикольно, налог платишь как за 150 лошадей, а ездишь на 180+. Чем измеряли разгон до сотни? Какая акпп строит на 1,5 турбо?

---

Не 180+, а ~163. Так что не очень прикольно, а тем кто купил Кугу 182лс совсем грустно.
Гидротранс там стоит.

Вот моя мечта в прошлом - это другое дело:

quote:

---

Сегодня мы перепрошили Opel Corsa 1.6 GSI (150 л.с. 210 нм. 0-100 - 8.1 сек.). Так же была установлена прямоточная выхлопная система с компонентами Magnaflow. В итоге было получено 235 л.с. и 350 нм! (0-100 - 6.9 сек.).

---

http://www.motorbrothers.ru/works/95.html

quote:

---

Изначально написано Medvedev:
Лучше не будет. Белецкий все на драйв2 написал. Если только турбину менять.

---

ненеее, мутят чего то там, не белецкий только, а бунеев и аяшев, должно скоро выйти, счет на недели идет, так что улыбаемся и машем, парни, улыбаемся и машем ))) новые турбофорды скоро повалят неподецки
там с овербустом заморочка есть, вот с ним и бодаются, не могут вывести его на полную, хз как с кугами, т.к. у них нет интеркулера опасно в жару будет наваливать, но фокусы поедут это точно

quote:

---

Изначально написано lord of heaven:
Чего прикольного то, дышать этим выхлопом ведь не без ущерба норм экологичности повышается моща

---

подумаешь, с евро-6 станет евро-5, у самого то какой класс ? 4 ?

quote:

---

Изначально написано Medvedev:
Надеюсь, что бесплатно))

---

там плата чисто символически рубля 3
могут и бесплатно, лишь бы авто брали )

Медведев, ты чип от моторсофта пробовал ?
на нем баще едет !

quote:

---

Медведев, ты чип от моторсофта пробовал ?
на нем баще едет !

---

Нет, чиповальщик убедил, что Белецкий - лучший вариант.
Сейчас прочитал, что у моторсофта скоро обновление выйдет.

да у них у всех походу обновы скоро ))
белецкий для атмо фордов хорошо делает прошивки
вот с турбой он сдался, смахнул все на то что ее менять нужно
вобщем ждемс, до 200 коней должно раскочегариться )

Да ладно бы один класс, на евро рашен вы все там после прошивки падаете ))) стыд и срам вам всем чиповальщикам хреновым, имхо

с каталиком это невозможно

Меня че поражает, вы думаете что инженер форд настолько глуп что не пишет соответсвующие прошивки, которые вам втирают ...? Инженер строго вписан в ресурс авто и нормы по экологии, на которые чиповальщики просто кладут болт.. а вы и рады, надо к лучшему стремится, а не жить одним днем, имхо

quote:

---

Изначально написано nevidimij:
с каталиком это невозможно

---

Да каталик там после вашей пршивки работает чисто на выхлоп, показания второго датчика просто игнорируются, особо умные далее просто его выбивают и ставят пламягаситель

история редактирования

quote:

---

Изначально написано lord of heaven:
Меня че поражает, вы думаете что инженер форд настолько глуп что не пишет соответсвующие прошивки, которые вам втирают ...? Инженер строго вписан в ресурс авто и нормы по экологии, на которые чиповальщики просто кладут болт.. а вы и рады, надо к лучшему стремится, а не жить одним днем, имхо

---

да все правильно пишешь, только у инженера того еще задача не угробить двиган, вот и запас определенный допом заложен, подстраховка так сказать
так что можно и нормы экологичности не нарушить, и поднять мощи

quote:

---

Изначально написано lord of heaven:
Да каталик там после вашей пршивки работает чисто на выхлоп, показания второго датчика просто игнорируются, особо умные далее просто его выбивают и ставят пламягаситель

---

если вторая лямбда и авто в целом исправны, класс евро остается тем же
в прошивке не обязательно добавить до предела смесь и поотключать половину датчиков, как это делали под евро-0, можно зажиганием добиться бОльшей отдачи, что собственно говоря по грамотному и делается авторами прошивок

Вот новая куга там евро5 наверно, а после прошивки, что стало?

quote:

---

Инженер строго вписан в ресурс авто и нормы по экологии, на которые чиповальщики просто кладут болт.. а вы и рады, надо к лучшему стремится, а не жить одним днем, имхо
quote:

---

Ты чего кричишь? Инженеры Форд сделали 2 версии ПО для Экобустов 1,5 и 1,6, это 150 (по факту 159) и 182 (по факту 163) силы. В том, что владельцы переводят свои пепелацы со 150 на 182 нет ничего плохого.
Ладно бы как на шкодах, где со 152 переводят на 300, тогда бы еще можно было переживать за экологию.

тот же евро5 и останется

У тебя уже евро 6 ))

Никто не кричит ))

quote:

---

Изначально написано Medvedev:
У тебя уже евро 6 ))

---

пятый по ПТС седня глянул )

Еще бы коробки на эти экобусты нормальные ставили, а то фордовцы повелись с ДжиЭмом, люди страдают теперь.

Все таки интересен момент про 8 секунд до сотни на фф3 с 1,5 экобустом и АКПП 6F35. Где-то на форуме кто-то писал, что пассат с 1,4Т до сотни 8 секунд едет, а машина при этом больше и тяжелее. Это погрешность измерения такая или все дело в разных коробках?

история редактирования

quote:

---

Изначально написано ZamMoroza:
Все таки интересен момент про 8 секунд до сотни на фф3 с 1,5 экобустом и АКПП 6F35. Где-то на форуме кто-то писал, что пассат с 1,4Т до сотни 8 секунд едет, а машина при этом больше и тяжелее. Это погрешность измерения такая или все дело в разных коробках?

---

вот я выкладывал как то


тут не в спорт режиме и плавный старт для исключения пробуксовки с места, уж больно сильный рывок если газ переборщить
понятно что по спидометру небольшая погрешность, нужно будет еще как нить замер сделать, только уже в спорте, с удачным стартом и бензом 98
а фольца турба поболее дует и коробас побыстрее передачки подтыкает

в инете как то видел разгон экобуста 7,8с до 100

quote:

---

Еще бы коробки на эти экобусты нормальные ставили, а то фордовцы повелись с ДжиЭмом, люди страдают теперь.

---

А что не так с этими гидротрансформаторами?

quote:

---

Изначально написано Medvedev:
А что не так с этими гидротрансформаторами?

---

по мне так ваще норм все, быстро подтыкает, по сравнению с древним 4F27
не ездил правда на ДСГ, понять бы разницу

quote:

---

нужно будет еще как нить замер сделать, только уже в спорте, с удачным стартом и бензом 98

---

АПС еще отключи, а то она душит прилично.

quote:

---

Изначально написано Medvedev:
АПС еще отключи, а то она душит прилично

---

а дада обязон конечно

Medvedev они быстро ломаются, жижу в них надо менять раз в 30к. Мне на 14к эту поделку поменяли по гарантии и таких примеров море, на профильном форуме самая избитая тема на много страниц. Такое ощущение, что преселективные роботы PS, если их вовремя обслуживать, дольше живут и проблем с ними меньше.

quote:

---

Изначально написано ЛёхаДрайв:

а фольца турба поболее дует

---

С чего она поболее дует? Там и мощность, и крутящий момент меньше. Значит все таки коробка шустрее на них.

quote:

---

Изначально написано ZamMoroza:
С чего она поболее дует? Там и мощность, и крутящий момент меньше. Значит все таки коробка шустрее на них

---

дк ты про сток или чипованный говоришь ?

quote:

---

Изначально написано ZamMoroza:
они быстро ломаются, жижу в них надо менять раз в 30к. Мне на 14к эту поделку поменяли по гарантии и таких примеров море, на профильном форуме самая избитая тема на много страниц

---

чот не видел такого, если не влом кинь ссылку

quote:

---

Изначально написано ЛёхаДрайв:

дк ты про сток или чипованный говоришь ?

---

Сначала про первый, затем про второй. Если уж сравнивать, то в одинаковых условия: сток со стоком, чип с чипом

quote:

---

Изначально написано ZamMoroza:
Сначала про первый, затем про второй. Если уж сравнивать, то в одинаковых условия: сток со стоком, чип с чипом

---

дк вот
фольц чипуется неплохо именно поднятием давления наддува и дуть начинает сильнее чем экобуст

quote:

---

по мне так ваще норм все, быстро подтыкает, по сравнению с древним 4F27
не ездил правда на ДСГ, понять бы разницу

---

ДСГ и прочие ПШ щелкают передачи гораздо быстрее и расход с ними меньше, но я как вспомню дерганья, отказы работы, ремонты и чуть не сорвавшийся отпуск, так сразу выкидываю из головы желание рассматривать робота, даже с мокрыми сцеплениями.
На гидрике может авто на секунду медленнее, но, сцуко, едешь и кайфуешь от мягких и еле заметных переключений.

quote:

---

Medvedev они быстро ломаются, жижу в них надо менять раз в 30к. Мне на 14к эту поделку поменяли по гарантии и таких примеров море, на профильном форуме самая избитая тема на много страниц. Такое ощущение, что преселективные роботы PS, если их вовремя обслуживать, дольше живут и проблем с ними меньше.

---

Не видел таких обсуждений на форуме, да и манагер меня заверял, что замен по гарантии у них за два года всего пару штук было. И то, один по вине владельца.

история редактирования

ZamMoroza
спс за ссылку
чего то мне лень все там перечитывать 190 стр
посмотрел голосовалку только
ты сам все читал ?
что по статистике интересно, с раздаткой больше случаев выхода из строя или как
и это про куги
а есть инфа про этот же коробас но на фокусах ?

quote:

---

спс за ссылку

---

Эта ссылка что ли? http://ffclub.ru/topic/360100/#comments

нее
вот http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=82&t=3159

Посмотрел. Писк при включении задней и у меня появился, но пока не сильно напрягает.