Недавно прочитал про фильтра наших лансов :
На Лансере 2005 стоял внутрисалонный фильтр с жестким пластмассовым корпусом.
Сигналом к смене фильтра был характерный свист, издаваемый вентилятором печки.
Ходимость (в зависимости от производителя) от 5 до 7 тыс. км. Воздух очищал нормально - за ним пыли не было.
Плохая фильтрация ведет к засорению испарителя кондиционера и, в дальнейшем, к развитию непрятного запаха от бактерий, образующихся в грязи испарителя и последующей коррозии и выхода из строя испарителя.
Сейчас штатно ставят фильтр с "мягким" корпусом.
Поставил такой на 42 тыс. км. пробега. Производитель МАНН. Прошел почти 9 тыс. км - не свистит, хотя поток воздуха уменьшился. Решил снять и посмотреть. Оказалось, что фильтр забит. Но самое непрятное - за ним полно пыли. Оказалось - воздух шел через неплотности между корпусом фильтра и его посадочным гнездо-видны следы грязи, плюс задняя стенка не имеет твердой "полочки", вместо нее слой паралона, который, по идее, уплотняется, и не должен пропускать грязь. Но, оказалось, прекрасно пропускает.
Мое мнение - при замене ищите фильтр старого образца. Тем более они сейчас сильно упали в цене.
ещё пишут:
Я тоже имею печальный опыт эксплуатации мягкого фильтра, установленного на ТО... Летом стал замечать, что в салоне полно пыли... Открутил салонник и передняя пластмасска выпала, а салонник остался внутри!!! Вынув его, вообще был в шоке, что за гуно мне поставили... Сам фильтрующий элемент отклеился от рамки и вся пыль летела в салон!!! В итоге пропылесосил старый (родной), промыл под холодным душем, просушил и поставил! Не ставьте такое гуно!!!
так что делаем выводы ребят))а проверить какой стоит ровно 2 минуты))
