quote:
Originally posted by starsell:
съездил я к электрику:
1. теперь жду реле включения вентиляторов - заказал. пока не могу правда найти где стоит.
2. оказалось что АКБ бешеными темпами садит сигналка. Надо выбрасывать того доисторического монстра что стоит и ставить новую.
3. Выявлен косяк ремонта в АКПП Сервисе - ошибка P0743 <Обнаружено размыкание или короткое замыкание в цепи соленоида муфты гидротрансформатора.> - Всё новое (по крайней мере оплатил всё новое), возможно контакты - поеду выяснять на днях.ну и докучи новый попадос на бабки - P0403 (клапан ЕГР). При разборке выявлен отгнивший под корень контакт. В продаже только весь ЕГР в сборе по весьма кусачей цене 4900р. Самое главное что мембрана в полном порядке, а заказывать надо всё. Попробую располовинить, впаяться и залить эпоксидкой - вообщем реанимировать своими силами. Менять исправный ЕГР из-за сгнившего контакта как-то не камильфо..
В итоге - мне уже сложно сказать что в машине осталось старого.. ))
резину вот пока ещё не взял... )
1. на 2001 году реле ("ежик") стоит под бампером под левой фарой
2. по сигналке подъедь к Саше в гаражах на салютовской - специализируется на них. его там все знають...он проверит старую, или починит, или поменяет, может просто чего добавит
датчик ЕГР можно не чинить - просто заглуши...он выполняет чисто экологическую функцию...на моем караване'99 это сделали за 5 минут и 200р - в "империи-авто" около "омеги"...можешь сам вкрутить болт или проложить монетку в шланг на каком-нить соединении блока егр...хотя, сам егр работает - иначе бы машина глохла при сбрасывании газа, просто синал на эбу непостоянный
ps. таки пылится новый мягкий резиновый коврик в багажный отсек гранда...готов обменять его на старые бумажные 1,5 тр...а то вожу с собой лишний аргумент в пользу покупки костиного авто и возвращения в клуб)
история редактирования
