quote:

---

для чего ставить 21083?

---

чтоб было)

восьмерошный солекс на ваз-тема. при умных доработках из двигателя можно выжать все, что он может в теории. у меня такой стоял... правда меня расход не волновал, поэтому и выжималось много ))

quote:

---

Originally posted by Zu111:при умных доработках

---

таки при умных доработках 83го карба получился 53й

quote:

---

Originally posted by Zu111:при умных доработках

---

при умных доработках из 83го солекса получился 53й
зачем изобретать виласипЭд?

quote:

---

Originally posted by molochnik231:
купил карбон Солекс 83 ("восьмерочный") завтра планирую установить)))) надеюсь расход опустится до разумных 10 л/100км в городе и 8 на трассе.

---

на вазомоторе реально

на узаме - нет

летом.

а чо вам озон сделал?при умных регулировках-прет как танк!

У меня озон стоит, расход по трассе около 7, в городе хз)) езжу как попало )

читая автофорум соседнего Кирова наткнулся вот на это http://www.splkirov.ru/conf/viewtopic.php?f=10&t=53326

йожики жжгут ))

Братцы, нужна рейка (сама палка), не изношенная.

Ребят, помощь нужна...

Вчера как обычно завелся, поехал, еду еду, всё отлично. И вдруг при нажатии газа тупо глохнет. Тут же завел, и при резком нажатии на газ опять заглох. Нажимаю тихонько, обороты растут. ну думаю УН засрался. останавливаюсь, разбираю карб, УН продул, поставил, мотор завелся, проблема не исчезла. Полез в карб, выкрутил все главные жиклеры, всё продул тутже, собрал. Машина не стала заводиться. Бензин качает бодро, поплавковая камера по уровню. Выкручиваю свечи - они сухие О_о. смотрю искру - искра бодрая есть на всех свечах. Скинул крышку трамблера, все контакты всё промыл. Снял кожух ГРМ. ремень целый, метки как и были, так и есть на своих местах (ремень не перескочил). Компрессия в каждом горшке есть. На всяк случай поменял вчера манжету носика УН и егоже мембрану. толку ноль. не заводится. Потом вроде как завелся, поработал, на холостых идеально 900-950оборотов. на газ реакция была адекватаная. поехал домой. Если газ давить только для поддержания скорости (совсем чутка), то норм. Чуть посильней нажимаю - дёргается, если резко, то глохнет.

Сегодня скинул карб, разобрал полностью, карбклинером все дыры пропшикал, воздухом все всё продул. новый носик УН поставил, прокладки карба. поставил в машину, не заводится нивкакую. после тока прекращаю крутить стартер, из карба вверх выпшикивается приличная порция пара (смеси). будто она копиться в коллекторе. и никак не хочет идти в цилиндры.

Че делать то? у меня уже мыслей нету где копать куда лезть %)

Господа. требуется коллектор на уфимский двиган, без соединительных болтов, возможен обмен.

quote:

---

Originally posted by Fynjybj:а чо вам озон сделал

---

ща придёт Некитос и скажет что озон УГ

quote:

---

Originally posted by Para bellum:требуется коллектор на уфимский двиган

---

уточни какой коллектор нужен

Выпускной коллектор

выпускной коллектор, а то на моем болты прикипели

quote:

---

Originally posted by Para bellum:болты прикипели

---

там шпильки, продаётся ремкомплект из шпилек, гаек и прокладки, может проще отремонтировать?

вообще дело такое, рем. комплект проблем нет приобрести, снял коллектор что бы прокладку поменять. но из-за того что шпильки прикипели. во время снятия одна сломалась другую так и не смог открутить.

quote:

---

Originally posted by Para bellum:

одна сломалась другую так и не смог открутить.

---

Можно же аккуратно высверлить и вставить ремонтные.

может подскажешь где можно оттуда шпильки высверлить или как достать?

если высверлить, шпильки по резьбе уже не подойдут

quote:

---

Originally posted by Para bellum:

если высверлить, шпильки по резьбе уже не подойдут

---

а новую мечиком нарезать не?

Ты сломал шпильки на штаны или крепление к блоку? сам коллектор обычно без проблем снимается - либо гайка либо шпилька вывернется по любому.

а крепление штанов - снимаешь коллектор, аккуратно высверливаешь обломыш и прочищаешь резьбу метчиками. если резьба повреждена - есть высокотемпературный фиксатор резьбы.

пипец Никитос у тя крылья на машине ужасные, я думал что у меня гнилые, оказывается мои вообще как новые))

quote:

---

Originally posted by ЮрийАлексеевич:
пипец Никитос у тя крылья на машине ужасные, я думал что у меня гнилые, оказывается мои вообще как новые))

---

Не гони, правое у него наверняка новее чем у тебя, правому года 2 от силы

история редактирования

я про правое и говорю) он когда ехал, у него оно как у птици мохало... О_о

quote:

---

Originally posted by ЮрийАлексеевич:
я про правое и говорю) он когда ехал, у него оно как у птици мохало... О_о

---

А ты прикинь как мы с таким крылом с казани по трассе вваливали

quote:

---

Originally posted by oopxocc:

А ты прикинь как мы с таким крылом с казани по трассе вваливали

---

не обгоняли а перелитали ?

Юрик, засвети что с машиной сделал, изверг)))

quote:

---

Originally posted by Cobra:
Ты сломал шпильки на штаны или крепление к блоку? сам коллектор обычно без проблем снимается - либо гайка либо шпилька вывернется по любому.

а крепление штанов - снимаешь коллектор, аккуратно высверливаешь обломыш и прочищаешь резьбу метчиками. если резьба повреждена - есть высокотемпературный фиксатор резьбы.

---

крепление коллектора с приёмной трубой, три шпильки, а что за высокотемпературный фиксатор?

quote:

---

Юрик, засвети что с машиной сделал, изверг)))

---

quote:

---

ЮрийАлексеевич

---

что у тебя тама?

quote:

---

А ты прикинь как мы с таким крылом с казани по трассе вваливали

---

хыыы нанотехнологии

нуна... технологии)))

Rameses B - Memoirs (Nox Melodic Dubstep Remix) / 320 kbps

quote:

---

Originally posted by Para bellum:

крепление коллектора с приёмной трубой, три шпильки, а что за высокотемпературный фиксатор?

---

в бибях взял - до 230 градусов держит типа

нифига он эти шпильки не удержит, да и не надо его там, шпильки "привариваются" к коллектору намертво

история редактирования

парни, какое масло посоветуете в тазодрыгатель залить? сейчас залито 5в40 лукойл, но слишком жидкое для лета.

история редактирования

почему ты так решил?

quote:

---

Originally posted by KornevUcoz:сейчас залито 5в40 лукойл, но слишком жидкое для лета

---

двиг чтоли убит? раз такое масло жидкое

quote:

---

Originally posted by KornevUcoz:

сейчас залито 5в40 лукойл

---

круглый год 10в40 полусинь ZIC A-Super чото там хер знает дальше написано

Нет, я не спорю, на более теплонагруженные двигатели, нежели таз 2106 надо масло типа 5-50 - 5-60, но на стандартный таз надо поставить новый маслонасос (ну может-быть и откапиталить мотор надо) и не париться более густыми маслами.