Дык... Привет! Заходи...
ASR... SET... ABS... конечно же, у меня такого и в помине нет... о чем же я с вами разговаривать-то на встрече буду??? хе-хе....

edit log

О жизни,Людмила,о жизни))

Ладно... уговорили... тем более, жизнь у меня такая уже богатенькая...

Zhora, с запозданием, но поздравляю с ДР.

Всем привет.
Есть здесь владельцы шестых гольфов с маленькими движками (1.4 не TSI, 1.2 (85 л.с.), 1.6)? Хотел поинтересоваться, "хватает" ли такого двигателя для езды по городу (желательно учесть наличие "климата"). Рассматриваю гольф как "кандидата", но в бюджет вписывается только аппарат с такими двиглами....

если хватит денег бери 1.6 (старый проверенный атм), хотя 1.4 (75) тоже хватит, но зимой будет малость холодновасто, т.к. он нифига не греется, этим же страдают и TSI. Про 1.2 ничего не скажу, их помоему начали ставить только на 6-ю платыорму, но я бы наверно на него даже не смотрел.

edit log

из этих вариантов по моему имеет место быть вообще только 1.6
у 1.4 и 1.2 еще и ресурс кажется мне очень маленький
а 1.6 действительно зарекомендовавший себя двигатель.

quote:

---

Originally posted by navit:

Есть здесь владельцы шестых гольфов с маленькими движками (1.4 не TSI, 1.2 (85 л.с.), 1.6)

---

Моторы 1,4(80) BUD,не ставят на Г6,вернее не ставят для России,не сертифицировали их.Про 1,2 трудно пока что говорить,двиг новый и статистики поломок пока мало накопилось,но думаю проблемы будут такие же что и на 1,4 TSI,а может что и еще добавится.А вот 1,6 по слухам не будут больше поставляться,вместо него моторы 1,2(85 л.с) и 1,2(105 л.с)

1.3 (55) хватает по городу с лихвой. На трассе канеш жопа полная))) эт я про себя

именно на 1.2 пока и смотрю.
Во первых низкий расход (у знакомого 1.6 зимой по городу - 13 литров, это ж ни в какие ворота как говорится ),
во вторых посмотрите на его крутящий момент 160Нм(в диапазоне с 1500 до 3500 оборотов) у 1.6 всего 148 и то на 3800 оборотах. Т.е. для города самое то, динамики будет хватать. На трассе конечно не поедет, но у меня 90% времени это город.
В третьих комплектация именно с 1.2 уже включает климат (а как опция он стоит 40 с лишним рублей).
По поводу ресурса двигателя думаю мнение ничем не обоснованно, если есть данные с удовольствием бы ознакомился...
Прогрев у TSI долгий, не спорю, слышал много нареканий...

quote:

---

Моторы 1,4(80) BUD,не ставят на Г6,вернее не ставят для России,не сертифицировали их

---

Ставят, щас конфигуратор смотрел, но его не рассматриваю...

Прожорливость 1.6 все же как и у всех типов ДВС, зависит от стиля езды... У меня например лето 8,5-9,0, зимой 10,5-11,00. Но если постараться то могу увеличить его до 15 литров ;-)

P.S. Летом ночью возил родителей на ЖД Вокзал, с В. Шоссе, красота, машин нет, светофоры все желтым моргают, я везде на главной... Расход был 6.4 литра :-)

edit log

quote:

---

Originally posted by IzhStyle-07:

1.3 (55) хватает по городу с лихвой. На трассе канеш жопа полная))) эт я про себя

---

сколько весит твой старичок?мой Гошик весит 1260 кг,а теперь подумай как повезет его 55 пони

quote:

---

Originally posted by navit:

во вторых посмотрите на его крутящий момент 160Нм(в диапазоне с 1500 до 3500 оборотов) у 1.6 всего 148 и то на 3800 оборотах. Т.е. для города самое то, динамики будет хватать. На трассе конечно не поедет, но у меня 90% времени это город.

---

а теперь подумайте о проблемах с турбиной и о том ,что он ваще не будет греться,я бы его рассматривал в последнюю очередь.

quote:

---

Originally posted by navit:

По поводу ресурса двигателя думаю мнение ничем не обоснованно, если есть данные с удовольствием бы ознакомился...

---

изучай

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=158165&hl=1,4+TSI+%F2%E8%E3%F3%E0%ED

http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=9184&highlight=%EF%F0%EE%E1%EB%E5%EC%FB

quote:

---

Originally posted by navit:

Ставят, щас конфигуратор смотрел, но его не рассматриваю...

---

Вот его и бери,раз 1,6 ща не будут ставить,да он и дороже 1,4 на 40 тонн,на эти деньги можно заказать ЕСП климат и еще всяких ништяков.

Эээ не путать немецких лошадей с тазо-понями. Если написано что 55 коней, знач 55. А тазовские 70 ведь нифига не мощнее немецких 50ти)))

Мой весит по паспорту 830ли850ли кг

Обычные 1,6 не будут ставить на Гольфы?

Похоже что нет :-( дань экологии.

quote:

---

Originally posted by El Terrible:

Прожорливость 1.6 все же как и у всех типов ДВС, зависит от стиля езды... У меня например лето 8,5-9,0, зимой 10,5-11,00.

---

У меня на пассате 1.6 по городу такой же расход.

И все даки хотелось бы услышать отзывы реальных владельцев TSI-ных движков...

:-)))... Вадим тебе ссылку дал, читай там пишут реальные владельцы TSI двигунов.

насколько я знаю TSI безгеморный стоит брать только 2.0 Все остальное, меньшего объема высосано до последней капли, соответственно запас прочности не есть гуд, физика.

Хотя мне кажется для ПОЛО 1.2 турбо мотор идеал, для гольфа все таки хотелось бы объем 1.8T и 2.0 литра TFSI в идеале..Но 1.4 тоже покатит для города. Вопрос только как турбинка и всякая навеска себя будет вести со временем (ИМХО малообъемник турбированный постоянно выкручивать придется, только после этого будет пульять и "визг" моторчика не тот что на объемных атмосферниках ) скептический к турбо малообъемникам отношусь. Больно уж отзывы по ним разнятся.

Я за 2 литра )

з.ы. недавно на Nissan Tiana V6 прокатили, мля понравилось..Вариатор, переключения все плавные, машина комфортная, как баржа едет. Звук моторы понравился, только есть один минус она еще ниже гольфа и очень большая.

edit log

Современные японцы еще хуже современных немцев,если немцы еще не совсем перешли на крупноузловую сборку,то япы уже давно этим страдают,и моторесурс постоянно снижают в угоду себестоимости,так что фтопку япов))

quote:

---

Originally posted by oeova:
Современные японцы еще хуже современных немцев,если немцы еще не совсем перешли на крупноузловую сборку,то япы уже давно этим страдают,и моторесурс постоянно снижают в угоду себестоимости,так что фтопку япов))

---

Не спорю, ни когда фанам japan cars небыл. Но на V6 первый раз в жизни прокатился Кстати недавно видел серую Шкоду Скаут в Ижевске, зачетный универсал.

edit log

не так давно у знакомого на джетте накрылась турбина (мотор 1.4 на 140 лысых), в ИТС насчитали 170 рублей за ремонт... При цене машины в 650... Я думаю что лучше сто раз подумать, а надо оно тебе? Поэтому я за старые, добрые, проверенные временем атмосферники, да пусть они не такие борзые, не так бодро тянут, но зато надежные и очень ремонтно-пригодные. А гнаться за инновациями не вижу смысла, каждый день как на пороховой бочке, отказы по таким моторам все больше и больше.

edit log

у меня двигло на пассате 1998 года АЕБ 1.8т
пробег по одометру к 190 приближается и пока все ок
на сколько реальная цифра по пробегу не знаю но судя по износу деталей на правду похоже.
Так что турбина турбине рознь, кто-то говорил что ресурс двигла 1.4тисиай - 100тыщь, а птом уже не едет.

edit log

блин, чего с форумом, у меня тема из закладок постоянно пропадает :-(

извините, что пишу на форум, остались оригинальные диски от В6, фактически новые, может кого интересует?

quote:

---

нора2

---

за то что написали на нашем форуме, мы Вам никогда этого не простим!!! :-), шучу, вы бы сразу по цене написали, помоему Вы как то в начале зимы их тут продавали?

да, как-то писала, потом все некогда было, сейчас вот опять решила заняться, что касается цены 15тыс комплект, Milwauke R16*7J состояние отличное!!!

quote:

---

Originally posted by El Terrible:
не так давно у знакомого на джетте накрылась турбина (мотор 1.4 на 140 лысых), в ИТС насчитали 170 рублей за ремонт... При цене машины в 650... Я думаю что лучше сто раз подумать, а надо оно тебе? Поэтому я за старые, добрые, проверенные временем атмосферники, да пусть они не такие борзые, не так бодро тянут, но зато надежные и очень ремонтно-пригодные. А гнаться за инновациями не вижу смысла, каждый день как на пороховой бочке, отказы по таким моторам все больше и больше.

---

170 тыс за ремонт чего именно?

Турбины, симптомы были такие... Пропадает тяга и едет как обычный 1.4, в итоге по трассе задымил и не поехал... Турбину приговорили.

так ее дешевле на новую в сборе заменить. И уж никак не в итсе(имхо)

edit log

Хиппан, я не вдавался в подробности, просто знаю что задымила, может по мимо нее что то еще накрылось, я хз, но точно знаю что ИТС'инки ему огласили ценник в 170 000 рублей. Если интересно могу более подробно узнать что у него конкретно "полетело".

если что-можно в пм,может варианты придумаем более доступные и простые )))

Спасибо за то что откликнулся помочь, но уже все сделали :-) ценник вышел более чем гуманный. О! еще вспомнил, у приятеля на дизельном клапан вылетал наружу, вот это была засада засад!

quote:

---

Originally posted by El Terrible:

на джетте накрылась турбина (мотор 1.4 на 140 лысых)

---

На Джеттах 1,4 в 122 лошадки, как и на на Пассате. На Тигуане 150.

ну ну... 1.4 на 122 лысых это турбина... плюсуй туда еще компрессор и получишь 140 кобыл (BMY). На тигуане 150 и 170 то же самое, с разницой лишь в прошивке.

edit log

тигуану нада 2.0TDi %)
остальное не для него